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时间:2020-04-24
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1、2014年9月项目管理技木第12卷第9期PROJECTMANAGEMENTTECHNOLOGY47基于DEA的公共交通项目效率评价张铖周伟(云南财经大学国际工商学院,云南昆明650221)摘要:立足于数据包络模型,以我国除港澳台以外的31个省市2012年的公共交通数据为样本进行全面实证,并进一步测度了各省市公共交通项目的投入冗余量和产出不足量。结合实证结论,分别对非DEA综合效率有效的省市如何提升综合效率和技术效率提出了系统性的建议与对策,具有理论和实践双重意义。关键词:公共交通项目;数据包络模型;效率评价0引言还包括轮渡。在
2、一些山区城市,甚至索道和缆车也是公共交通的一部分。由于公共交通项目属于公共交通的发展水平是衡量国家现代化水平多因素的复杂项目,评价指标具有涉及范围广、的重要标志,也是国家综合经济实力的重要指层次多等特点,对公共交通项目的效率评价实质标。随着社会的不断发展,人们对公共交通的需是一个多指标择优与决策的问题。因此,公共交求程度也在与日俱增。然而,对于已完成的公共通项目效率评价具有其特殊的困难,总的来说有交通项目不进行效率评价就无从得知其中存在的三方面。问题以及需要改进的地方,也不能对以后的公共(1)评价指标难以完备。由于公共交通项目
3、交通项目起到借鉴和参考作用,从而导致以后的涉及的方面很广,导致对其进行全面评价所需要公共交通项目重蹈覆辙,引起不必要的人力物力的指标太多,从而使得重点指标被忽略等问题的的浪费。如何使用科学、有效的评价方法,对已出现。完成的公共交通项目的效率进行分析评价,以及(2)数据采集困难。对于不少省份,特别是进一步根据各省市公共交通项目的特定情况提出欠发达省份的公共交通项目中,在正常的公共交合理的对策与建议,成为进一步完善我国公共交通方式之外,还有很多个体经营的交通方式,常通项目亟待解决的重大问题,对我国公共交通项见类型有无牌照出租车、小
4、面包车、三轮电动车目的实施具有重要的借鉴意义。等,对其数量和载客量的衡量都是极其困难的。(3)各省市环境影响难以衡量。一个城市的1公共交通项目效率评价概况环境对该城市的公共交通方式起着重要的影响,然而在对各省市的公共交通项目效率评价中,环1.1公共交通项目效率评价的难点境对其影响的大小难以量化,只能根据各省市的公共交通项目是在城市及其郊区范围内,为地理、政治等因素对其进行定性评价。方便公众出行,利用客运工具进行的旅客运输活1.2公共交通项目效率评价文献综述动。由于各省市所处的地理环境和政治经济地位在现有的文献中,大多数学者选取
5、微观的角的不同,公共交通项目也各具特色。公共交通一度,对一种公共交通方式或者一个地区的公共交般指公共汽车、电车、地铁、出租车等客运营业通项目进行效率评价。Vivier、Jean等针对城市系统。然而,在一些河流途经的城市,公共交通公共交通项目提出的评价方法认为:对公共交通基金项目:国家自然科学基金项目(71301141),教育部人文社会科学项目(13YJC630247),云南省科技厅科学计划项目(2013FD032),云南财经大学科引进人才“科研启动费”资助项目(YC2013D29)。项目置理技水2014年第12卷第9期项目的评
6、价应考虑公共交通优先的原则,并且应的相关应用过程如下。当将投资估算、运营成本和运输收入估算等指标(1)模型选择。决策单元(DMU)为DEA作为考察对象⋯。吕慎、田锋等从微观的角度考评估与比较的决策单位,设有n个单位DMU,即察了接运公交与轨道交通运营协调调度效率,以本文的各个省市,每个DMU都有m种类型的项深圳市世界之窗地铁换乘枢纽站为实例,利用数目投入以及s种类型的项目产出,则第个省市据包络分析(DEA)方法考察其协调调度效DMU投人产出指标为率J。张利、李琪等运用DEA方法分两阶段考=(∽2i,⋯,,⋯,叫)>0(1)察了
7、中国铁路的绩效,并分析了虽然铁路行业技=(Y∽Y2f,⋯,Y。,⋯,Yf)>0,术水平不断提高以及铁路不断提速,但未能使得:1,2,⋯,n(2)整体铁路运营效率同比增长的原因j。相应的权重为综合现有的研究文献,当前对公共交通项目L,1,1)2,⋯,vi,⋯,m、T,效率评价的研究呈现以下不足:①一部分研究文/Z=(/Z1,“2,⋯,“,,⋯,)(3)献是从方法论的角度,提出评价公共交通项目效每个决策单元——城市.对应一个投入向量率的方法,但没有从量化的角度提出切实有效的:(,⋯,)和一个产出向量y,=评价手段;②大多数文献都是
8、从微观的角度,对(YY,,⋯,Y耐)ToX0.为第个决策单元对第i单独一个地区,或者一种公共交通方式进行效率种类型输入的投入总量,>0;Yo为第.『个决策评价,对整个国家的公共交通项目效率缺乏宏观单元对第r种类型输出的产出总量,Y>0;为系统的衡量。基于此,本文采取DEA方法
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