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1、现代商贸工业No.02,2Ol4ModernBusinessTradeIndustry2014年第O2期河北省城市交通碳排放量及影响因素研究王佳丁淑莉(燕山大学经济管理学院,河北秦皇岛O660O4)摘要:低碳交通是一种高能效、低能耗、低排放、低污染的新型交通发展模式。首先分析了河北省城市交通碳排放现状。在此基础上,计算出了1991—2012年间河北省城市交通的碳排放量,分析了碳排放的发展趋势,并研究了城市交通碳排放量影响因素与碳排放量之间的关系。最后,提出了河北省城市交通低碳发展的合理性建议,以
2、期为河北省发展低碳交通提供理论上的指导。关键词:碳排放量;低碳交通;影响因素;河北省中图分类号:F2文献标识码:A文章编号:1672—3198(2014)02—0063—02伴随着经济社会的快速发展,交通运输的碳排放问题已成为全球关注的焦点,发展低碳交通已经成为我国经济社会发展的共同目标。目前,河北省交通运输仍处于一种高能耗、高污染、高排放的发展模式,给环境保护和节能减排带来严重的阻碍。随着城市化的持续推进,河北省已进入机动化快速发展的阶段,城市交通能源消耗与碳排放将呈现指数增长的趋势,所以如何
3、发展城市低碳交通是关系到如何建设高度“美丽城市”的关键所在。1河北省城市交通碳排放现状图1河北省城市交通能源消耗年度趋势图低碳交通是在能源危机、生态危机、环境危机不断加深(注:数据来源:中国能源统计年鉴(20l1)。各种能源消耗数据的背景下,提出的一种新的交通发展理念,是一种高能效、单位:万吨,其中天然气单位:亿立方米)低能耗、低污染、低排放的交通运输发展方式和交通发展模低碳交通发展的基础性工作环节(节能减排的计算、统计、式,是一项系统工程。河北省在过去实行低碳交通取得了监测和考核等)薄弱,增加
4、了低碳交通运输的推进难度;没一定成绩,但是碳排放量依旧很大,还需继续努力。有形成长效的低碳交通监管机制(行车路单制度、IC卡加油1.I城市交通运输结构不合理导致碳排放置增大制度和政策法规等),为减少碳排放量、推行绿色低碳交通近年来,河北省城市交通运输工具数量增长较快,尤其设置了重重障碍。可见,河北省发展低碳城市交通任重而是私人汽车拥有量。但同时也存在了一些问题:第一,城市道远。公共交通基础配套设施不完善,综合交通运输体系不健全,2河北省城市交通碳排放置计算不注重各种交通运输方式的组合,在道路运输
5、中没有形成本文采用碳排放系数法来计算河北省城市交通的碳排规模化、集约化。第二,公共交通网络系统不完善,经常造33成交通混乱、拥堵的现象,增加了城市交通碳排放量。放量。基于Kaya公式得出计算碳排放量的公式:C一-∑【∑h=l1.2城市交通节能减排技术落后刺激高碳排放EhMhFh,式中,C:碳排放量;E.h:第i种城市交通工具消耗与其他节能减排先进省份相比,河北省城市交通能源第h种能源量(i一1,2,3代表公共汽车、私人小汽车、有轨消耗结构不合理,能源利用率较低,造成了高碳排放的局电车;h一1,2
6、,3代表石油、天然气、电能);Mh:第h种能源面。据统计,2010年底,河北省城市交通运输消耗的柴油、折标准煤系数;Fh:第h种能源的碳排放系数。汽油、煤油、燃料油和原油量分别是8518.56万吨、3204.93表1能源折标准煤系数和碳排放系数万吨、1601.08万吨、1326.65万吨、158万吨,其中消耗量最大的是汽油和柴油。可见,河北省城市交通能源消耗在将来一段时间内仍会以燃油为主,仍会面临高碳排放的严峻局面。1.3城市交通低碳发展监管力度不足加大碳排放数据来源:根据国家标准GB2589—
7、81规定;国家发改委能源所。由于缺乏刘节能减排进行监督管理的工作人员,导致基金项目:河北省社会科学基金项目(HBI3GL005);河北省高等学校人文社科研究重点项目(sD133005)。作者简介:王佳(1974一).女,满族,燕山大学经济管理学院副教授,硕士生导师,研究方向:管理科学与工程;丁淑莉(1988一),女,河北青龙人,燕山大学经济管理学院201l级研究生。现代商贸工业ModernBusinessTradeIndustry2014年第02期根据碳排放量公式计算出1991~2012年河北省
8、城市放。与其他省份相比,河北交通车辆节能减排技术相对落交通交通碳排放量,见图2。后,汽车消耗能源量多,利用率低,造成了大量碳排放量。车辆节能减排的技术水平可以表现在几个方面:汽车重量的问题、发动机的排量和耗油量情况、制动能耗回收情况和附属设备能源消耗情况等。3.4城市交通基础设施因素交通基础设施主要包括交通运输工具行驶的道路网络布图21991—2012年河北省城市交通碳排放置局和停车位等。如果道路系统功能混乱,会阻碍交通运输的方(单位:10000ton)便快捷,继而延长客人的出行时间。因此,需要
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