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时间:2020-04-23
《城市物流效率及其空间溢出效应——以河南省为例-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、总第228期城市问题2014年第7期[文章编号]1002—2031(2014)07—0062—07[DOI]10.13239/j.bjsshkxy.eswt.140711城市物流效率及其空间溢出效应——以河南省为例高詹(摘要]城市物流效率以及城市间的效率溢出是影响区域经济差异的重要因素。运用数据包络分析和空间计量模型,以河南省的18个地级市为例,对城市物流效率的空间结构和效率溢出的影响因素进行了研究。结果表明.城市物流效率具有较强的空间溢出特点,表现为高效率和中等效率的城市临界的连片出现,在空间上形
2、成效率的中心一外围结构;在各影响因素中,固定资产、设施设备和基础设施投入可以促进物流效率的正向溢出,而人员投入则会产生物流效率的负向溢出,其中固定资产投资是促进物流效率正溢出的主要因素。(关键词]城市物流效率;空间溢出效应;空间结构;数据包络[中图分类号]F259.22[文献标识码]A的矛盾以及粗放投入所带来的低效率、负溢出的弊一引言病。物流效应无法在城市网络体系中传递扩散,物流效率以区域中心城市为极点形成“中心一外围”的物流活动是区域经济增长的重要因素,物流活效率梯度递减格局,进一步加剧了区域经济
3、的差异程动不仅通过资本、人力等直接要素拉动区域经济的度。因此,正确认识、全面把握区域物流活动效率和产出,而且通过物流活动的溢出效应和网络效应促效应的时空变化,并据此弱化区域物流活动的效率差进区域经济的增长。随着我国城市化进程的推进,异,强化区域物流活动的空间正效应,制定促进物流资本、劳动力、技术和设施设备等生产要素被大规模业健康、高效、有序发展的战略,具有重要意义。地投入到区域物流活动中。据中国物流与采购联合在区域物流的发展过程中,各个城市的物流活会统计,2012年我国物流业的固定资产投资达4万动的
4、增长和发展呈现出很大的差异性,其中外部性亿元,同比增长23.9%,增幅提高16.1%,社会物流起到了非常重要的作用。新经济地理学在古典经济总额177.3万亿元,按可比价格计算,同比增长增长理论关注资本、劳动和人力资本积累等传统要9.8%。在大规模的资金投人产生成效的同时,我们素投入的基础上,将研究重点转向本地市场的也应该看到,区域物流发展中出现的非均衡、不协调外部性带来的不同地区经济增长发展的集聚机[作者简介]高詹(1981一),女,汉族,河北秦皇岛人,东北财经大学公共管理学院博士研究生,河南工程学
5、院讲师,研究方向为城市经济和物流经济。[基金项目]河南省教育厅科学技术研究重点项目(14A790032)——中原经济区空间组织模式与物流系统优化研究。[收稿日期]20l3一l2—10[修回日期]2013—12—3O·62·经济与社会《城市问题)2ol4年第7期城市物流效率及其空间溢出效应制“。已有研究多立足于对地区经济发展的溢出是物流投入活动对物流效率带来的正空间溢出,由效应与区域经济增长关系的分析,得出地区之间的于物流活动具有很强的网络属性,通过公路网、铁路扩散和回流效应是区域经济协调发展的重要影
6、响因网、航空网等运输体系,将区域内各个节点相连,单素,且多以经济活动中的要素投入的外部性为个节点物流效率的提高,通过扩散效应,带动相邻节研究视角。而关于效率的外部性,特别是城市点的发展,为区域经济活动注入正外部性。另一个物流活动效率的空间外部性,已有研究成果则少有是物流投入活动对物流效率带来的负空间溢出,物涉及。流活动中的资金、技术、人员投入会改变单个节点的本文将对大规模的物流投入所引发的城市物流比较优势,单个节点的物流效率的提高,能够吸引相效率及其外部性问题进行研究,尝试对要素投入和邻节点的经济资
7、源和要素,形成“极化效应”,由此产出过程中的区域物流效率的空间结构、物流效率可能导致其他区域经济的衰退,形成界限分明的的空间差异能否产生溢出效应以及相应的区域物流“中心一外围”现象。政策等问题做出分析。假设一个城市的物流活动投入为(,,⋯,X),该市对相邻城市物流活动效率的正向溢出为=理论模型构建P(X),负向溢出为Ⅳ(),那么物流投入对物流效率的空间溢出总效应可以表示为:1.物流效率的理论模型S(X):P(X)+Ⅳ()+u(5)城市物流效率反映的是城市物流活动投入和产其中s()为空间溢出总效应,P
8、(X)>0为正出之间的联系和比率。城市物流活动的投入主要包的空间溢出,Ⅳ(X)<0为负的空间溢出,“为随机括基础设施、技术设备、固定资产投资和人员投入。干扰项。城市物流活动的产出可以通过两个方面进行测算,城市物流活动生产函数为:一个方面是城市综合能力的产出,主要通过城市的Y=Aj⋯:(6)GDP来反映;另一个方面是物流部门的产出,一般其中⋯为物流活动中的资金、基础设施、通过货运周转量来进行测算。首先建立城市物流效设施设备和人员投入,其中。+y2+⋯+y=1满率影响因素
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