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时间:2020-04-23
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1、-设计研究Design&Research5m×15m双滑履水泥磨降低滑履温度的措施及效果周玲,俞萍(南京凯盛国际工程有限公司,南京210036)中图分类号:T0172.632.1文献标识码:B文章编号:1671—8321(2014)06—0078—02球磨机大型化是发展方向,直径4m以上的球磨则由简体散发,而简体的热量传到滑环上,滑履温度随机,一般称作大型球磨机,使传统磨头端盖结构受到严之升高。此外,环境温度也是导致滑履温度升高的重要峻的挑战,一些水泥厂使用铸造端盖、中空轴结构的水因素之一。泥磨,投运几年后就在筒体与端盖附近出现裂纹。随着沙特AI—Jo
2、u预目中选用了南京凯盛国际工程有限球磨机的大型化,双滑履结构的管磨机由于结构简单,公司设计的5mX15m双滑履水泥磨。该项目所处地易于制造等诸多方面的优点,已被广泛应用,成为现代理位置环境温度高,年平均温度19.3cc,最高气温达水泥大型设备的主要组成部分。但由于其特殊支承结45.5℃,对磨机滑履使用产生不利影响,因此在设计中构,磨运转后托瓦温度偏高已成为设计、制造、使用过必须要充分考虑到降低滑履温度的措施。由于我们在设程中一个比较棘手的问题,滑履温度升高,使润滑油的计、制造、安装、调试过程中充分注意到了一些细节的粘度降低,承载能力下降,甚至造成干摩擦
3、,严重的还处理,避免了滑履温度偏高的问题。会引起烧瓦。而滑履的温升主要来源于入磨物料带进的热量,以及磨机内部研磨体之间的相互撞击和滑动产生1设计与制造的大量热。这些热量一部分由物料和气体带走,一部分(1)降低托瓦支承比压。滑履磨采用图1所示支承结构,进出料端各两块托瓦,呈30。角放置,对托瓦受力分析如下:R:2cos30。式中:F-一支承反力,N;一每个托瓦的支承反力,N;P:(1)BL式中:P_一每个托瓦的支承比压,MPa;一托瓦宽度,mm;上一托瓦弦长,mm。从式(1)可见,在其它条件不变的情况下,增加每块托瓦宽度,能相对降低支承比压,增加滑履承载
4、能力,摩擦功耗相对减少,托瓦的温度会相应下降。就此我们在常规磨机设计基础上增加了托瓦宽度。图1滑履支承装置(2)托瓦内沿瓦面周向设有冷却水道。为了防止78/中国水泥2014.6磨机运转中托瓦温度过高,保证磨机正常运行,托瓦内沿的比表面积高,流速慢,在磨内停留时间长,磨尾的水瓦面周向设有冷却水道,冷却水进口在托瓦的最低点,出泥温度随之升高。加之沙特环境温度高使得人磨的熟料水通过管子和软管接头流至安装住滑履罩外的循环水道。温度也高,水泥温度就更高。这不仅影响熟料和水泥的冷却水管入口加装过滤器,防止循环水管道中的许多杂物成品质量,也影响了滑履润滑油的承载能力
5、。采用磨内如玻璃纸、泥沙、石子等进入冷却器和冷却水管道中,堵喷水,可以降低磨内温度,在保证水泥的质量、提高粉塞冷却水管,使冷却水流量下降甚至完全堵死。磨效率的同时,也降低了磨尾滑履的温度。(3)在托瓦夹板上增加润滑点。滑环是由固定在(7)磨尾衬板下面铺设隔热材料。滑环温度的升托瓦两边的夹板限位的,固定端滑环通过夹板与底座相高来源于磨内热量的传导,磨尾水泥的温度最高,为此对固定,而滑动端滑环则随夹板在磨机轴向有微量位我们在磨尾衬板下面铺设了一层耐冲击、具有较高强度移。虽然一般情况下磨机不承受轴向力,但不可避免夹的隔热材料,以阻断磨内向磨尾滑环的热传导,减
6、少滑板与滑环之间会产生摩擦。随着磨机规格的增加,摩擦环的温升。力也会加大。常规的结构使润滑油不易达到摩擦面,造(8)筒体滑履的加工。简体为磨机关键件,两端成夹板与滑环之间干摩擦,产生热量,并使夹板磨损。滑履要求在同一机床上一次装夹加工完成,进出料端滑设计中在夹板上开设了油槽,采取强制供油,将油直接履外径同轴度公差0.2mm,单侧滑履圆度公差0.2ram,注入摩擦面,增加了摩擦面的润滑能力,避免发热。直线度公差0.02ram,表面粗糙度0.8m。为保证以上高(4)增加润滑系统的润滑油量,加大冷却器的冷标准的设计要求,在加工前我们和制造单位编制了详细却面积
7、。滑履轴承的润滑是采用高低压油站供油,在磨的加工工艺路线与质量控制计划,要求加工设备在使用机启动前以及停磨时启动高压系统,正常运转时一般由之前校正其精度。这些措施均有效地保证了简体滑履高低压系统供油。低压系统管路设计成四路,其中两路分质量、高精度的完成。别通到两个滑环前的油盘里,冷却滑环并供滑动轴承润滑;一路通到滑履罩上方的淋油管,对滑环上部进2现场刮研行冷却降温。还有一路通到托瓦夹板,对夹板和滑环(1)托瓦的刮研。托瓦的刮研很重要,但由于现之间进行润滑,防止局部过热。良好的润滑能有效地场条件限制,很多安装公司只注重了“刮”而忽略了降低托瓦与滑环间的摩
8、擦系数,降低摩擦功耗,减少“研”,只是用电动葫芦拉起后在滑履上来回晃动,这了摩擦面的发热;同时
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