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时间:2020-04-23
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1、隧道二衬台车端头定型钢模板Set-shapedSteelFormworkofTunnelLiningTrolley■陈洋一ChenYang【摘要】为了提高隧道衬砌的防水功能,本着操作简、内圈弧板、外圈面板以及垂直固定在外圈面板外侧每一板衬砌需要摊销20000÷200=100元,每lm衬快速施1、节约成本、防水质鲼有保证的原则,决定采用下边缘的外圈弧板,内圈面板和外豳面板之I'i]预留砌需要摊销l0元;传统木模与定型钢模相比每米衬隧道衬台车端头定犁钢摸板技术进行施I:。止水带安放间隙,内圈面板和外圈面板之间通过铰砌多花费92.5元。接耳
2、板I连接固定,内圈面板与衬砌台车之间通过(5)简化了中埋式止水带安装工序[关键词]隧道衬砌定铡模铰接耳板II和铰接耳板III连接固定;内圈弧板和外将整条止水带预先搭在定型钢模的外沿,每隔圈弧板之间安设夹耳,还包含一端与衬砌台车连接1~2m在止水带上增设一个钢筋卡,增加止水带的【AbstractlInordertoimprovethewaterprooffunctionofthe的支撑架以及与支撑架另一端铰接的斜向丝杆,斜刚度。当定型模板内侧面板固定好后,直接把止水liningoftunnel,inlinewiththeprincipl
3、eofoperationeasy,向丝杠上端与夹耳铰接。带放在定型模板预留缝上,不需要弯成9O。,这对high-speedconstruction.costsavingandwaterprooLthispaper为了进一步优化该定型钢模板的结构,完善其于工人的技术要求就降低了。只要按照步骤合上模decidestoadoptthetechnologyofset-shapedsteelformwork功能,本实用新型还进行了以下结构设计:板,就完成了止水带和端头模板的安装,且保证了oftunnelliningtrolley.(1)所述外圈
4、面板内侧安装有作为遇水膨胀止止水带的安装质量。水条预留槽的方钢止水条,作为二次防水;(6)完全保障了止水带的中埋效果IKeywordsltunnel,lining,set·shapedsteeltbrmwork(2)所述外圈面板外侧上边缘通过螺杆、角铁安装好的止水带不会因浇筑混凝土而变形,轴固定有与初喷基面相抵的软木条,当开挖轮廓大于向和纵向的位置完全符合设计要求,且平顺度与二一、背景技术设计时,使用软木条填堵,保证模板密封严实;衬的表面一致,真正实现了中埋式止水带的“中埋”目前,隧道二次衬砌大多采用衬砌台车模筑法(3)所述内圈面板、
5、外圈面板外侧间隔固定有安装质量,保证了二衬环向旎工缝处的防水处理。施工。为了提高衬砌的防水功能.基本上均采用了加强肋板,增加定型模板整体强度:该套模板的使用彻底解决了隧道施工三大死结之一拱墙施做EVA防水板的防水处理及改计抗渗等级高(4)所述相邻组合模板之间通过定位板及贯穿的渗漏水问题,使隧道二衬一次成型使用,永无后的混凝土。为了防止每板二衬施工缝处的渗漏,侄连接于定位板之间的连接销拼装在一起,通过连接顾之忧。二衬端头设计安装了中埋式橡胶止水带。之前的二销及定位板将各组合模板有机拼装在一起,结构简该套定型钢模板一次性投入,与二衬台车形
6、成衬台车的端头模板都是采用木板加工拼装,止水带单、操作方便。一体,大大缩短了台车就位和安装止水带等浇筑混利用钢筋弯卡网定,施工中难以保证中埋式止水带三、台车端头定型钢模板的优点凝t前的准备工作时间,节省了人力、物力,提高安装质量:一是安装的位置难以保汪:二是预留长定型钢模板做端头模板完全克服了传统木模的了二衬施工的功效,保证了二衬施工防排水的质量,度难以保证。而且术模做挡头模板加工安装卜分困通病,酋先定型钢模是与二衬台车一体,不需要增添了一道质量保障,整体提高了隧道施工质量。难,首先要将木模原材料及加工模板的工具运到现次加工拼装,节省
7、了时间。定型钢模在使用过程中场,根据初喷基面的轮廓加1:合适长度的术条,从的优点有这样几种。台车下部两侧一块一块拼装,同时将止水带先用钢(1)保证每板l-衬端头的平整度筋弯卡固定成90。。然后在嘲定到小块模板上,止在浇筑过程中绝对不会出现混凝土跑模涨模现水带自身重量较大,固定成9O。后刚度增加.操作象,保证了每板二衬混凝土接缝在问一个平面,大十分不便。木模拼装后,外侧还要支挡,整个模板大减小了施工缝处的应力集中。安装至少要4个人花费5~6h,严重费时费力,同(2)约束了隧道开挖的轮廓时浪费周转材料,主要是l:水带的安装质量难以保如果出
8、现欠挖台车模板就不能安装到位的情证。因I上水带全部在模板内部,如果工人马虎或是况,二衬施工的前提是开挖轮廓必须符合设计要求,l定型钢模板拼装示意责任心不强、技术较差,拆模后jI_=水带经常会出现从而有效地实现了工序转换之
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