软土地区超深预留换乘节点结构稳定性研究-论文.pdf

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1、第24卷第3期天津建设科技市政公用建设2014年6月软土地区超深预留换乘节点结构稳定性研究口文／井博晖刘建志摘要：针对后施工地铁车站对先施工车站影响较大且研究较少的情况，文章通过天津地铁6号线徐庄子站深基坑三维数值仿真分析计算，得出换乘车站结构最大变形及应力位置位于换乘段和开孔处，车站换乘节点处属于薄弱环节，根据应力、应变云图，在墙体中应布置一定量的暗柱、扶壁柱进行加强较合理。关键词：软土；超深；预留；换乘节点；结构；稳定性近年来我国城市轨道交通发展迅速，特别是城市中心里程DK6+572．827；终点分界里程DK6+659．827；地铁的建设，有效地缓解了城市交通力。城市地下轨道

2、标准段宽度20．7m；有效站台宽度为12．0m；标准段基交通是大量客流的中转、换乘和集散地，是各种运输方坑深度为l6．45m；盾构段基坑深度l8．1m。盾构井段式的衔接和联运的主要基地，对旅客运输效率有着决宽25．3m(大里程处)、25．74m(小里程处)：车站顶板覆定性的影响，在运输全过程中起着重要作用。换乘地铁土约为2．6m，地面绝对标高为2．8～3．2in，冠梁顶绝车站是地下轨道交通的核心，扮演着重要的角色。城市对标高为2．2～2．6in。轨道交通规划中，后期施工的地铁线路与目前在施地2地质情况铁线路程十字形或‘T”字形换乘。后期施工的地铁车徐庄子站地处的华北平原属海积、冲

3、积低平原。场站对先施工的车站有较大影响，尤其是在围护结构隧地地势较平坦，各孔孔口介于大沽高程4．55～3．00m。道开孔及楼板上预留盾构孔洞，应该采取什么措施加车站工程涉及地层主要为人工填土层，全新统上组陆以解决，目前尚缺乏系统的研究，迫切需要展开此方面课题研究。相冲积层、全新统中组海相沉积层、全新统下组沼泽相1工程概况沉积层、全新统下组陆相冲积层、上更新统第五组陆相徐庄子站为6号线中间站，是地下2层岛式车站，冲积层、上更新统第四组滨海潮汐带沉积层、上更新统新增10号线换乘节点，换乘节点面积约130m。，车站总第三组陆相冲积层。长228．5m。车站起点分界里程DK6+431．32

4、3；有效站台项目工程地质参数见表1。表1基坑围护设计计算参数饱和直剪三轴固结不排水剪(cu)静止无侧限地层重度直剪快剪固结快剪三轴uu侧乐力抗压基床系数编号总应力法有效应力法系数强度3,／(kN·Il。。)C}kPa(D／(。)C／kPa(D／(。)CfkPa(D／(。)CfkPa(D／(。)c{kPa‘p／(。)q／kPa蜀fJ(v①18．6l2．0O9．7712．6313．96④19．414．40l5．2415．7017．O823．26O．6521．O014．605．2918．3O0．5247．711．5011．0O⑥。19．79．4027．2O9．9O28．8035．OO1

5、．490．4561．32O．0Ol6．OO⑥18．9l1．3517．9213．5619．1518．8O0．4717．OO17．875．1922．12O．5553．412．0011．O0⑥18．912．4316．3415．23l7．9321．400．6614．6617．354．6823．O90．5546．613．0012．O0⑦20．014．O015．8514．5717．1819．39O．9319．4314．784．8620．8O0．5392．521．O019．00⑧2O．613．5816．1315．6716．6929．OOO．9020．87l0．714．3321．34O．5296

6、．717．O016．0O⑧：2O．36．1728．076．6329．4331．781．168．0O28．0O5．003O．O00．4372．326．0O24．OO⑨2O．115．1317．0017．9719．8436．180．6622．OO17．5O10．OO24．O0O．45lOO．52l_0O2O．OO⑨20．35．7O29．008．O529．7435．1O0．4813．0029．003．OO31．OOO．4242．540．0038．O0⑩19．616．5814．14l8．5O16．4836．11O．6824．O013．801O．O020．0O0．4588．021．O020．

7、OO⑩2O．416．1O16．7721．81l9．6739．700．1128．0014．8O10．5222．73O．4392．228．0026．OO注：c、lP值为标准值(建议值)，为平均值(建议值)市政公用建设天津建设科技置在围护结构桩顶位置，做好明显标识并在施工过程工因素的考验，由于采用了合理的施工流程，周密的监中做好保护，防止破坏。测手段，本工程在整个基坑施工过程中，围护结构始终3．5．2监测项目处于安全可控的范畴，成功地保障了周边建筑及围护沟槽开挖前应对周边建筑物进行监测