成都周边道路沿线民居风貌改造研究——以大邑到西岭道路沿线为例-论文.pdf

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1、j赣蛔曝霸霸成都周边道路沿线民居风貌改造研究——以大邑到西岭道路沿线为例胡丹，陈建(成都理工大学，四川成都610059)【摘要】随着经济的发展，城乡建设速度的加快，成都周边道路沿线建设了大批民居建筑。大部分建筑采用了最为简单易行但缺乏建筑美感的建筑形式，影响了道路和当地形象，特别是成都周边，这个问题的解决尤为重要。文章以研究四川民居建筑特色为基础，以大邑到西岭一段道路沿线为例，通过实地调研和结合改造的实践，总结经验，探寻今后进行道路沿线民居建筑的风貌改造的方式。对创造更舒适宜人的道路景观和城乡环境

2、，旅游开发的进一步深入，保护珍贵的建筑文化历史资源都有参考价值。I关键词】道路；民居；改造【中图分类号】Tu一023【文献标识码】A道路是城乡连接的命脉，是人和车川流不息的通道，道开间单数，层高约2．7In。沿河部分有做吊脚楼的习惯，建筑路沿线的民居建筑比起其他地方的来说，是暴露性最强的建外侧也常有檐廊或骑楼的形式出现，呈现十分宜人的建筑筑，是行人车辆视觉接触最多的建筑，道路沿线民居的风貌“灰空间”(图1)。对城乡风貌的影响是十分直观的，给本地居民和途径的旅客1需改造四川民居普遍存在的问题留下最为

3、直接的印象。如今，随着经济社会的发展，城乡建此次风貌改造地段位于大邑到西岭镇一段，全程约50设速度的加快，成都周边道路沿线越来越多的民居建筑拔km，是成都到西岭的一条旅游通道。通过对不同类型的建筑地而起，大部分建筑为了节省成本，特别是设计成本，缩短工民居改造，现总结出普遍存在的问题：(1)建筑质量较好，拆期加上当地居民的审美意识的有待提高，采用了最为简单易之可惜，留之影响瞻观；(2)无地方特色；(3)体量大同小异，行但缺乏建筑美感的建筑形式，于是大量雷同，建筑体量不多为一层卷帘门铺面，二层向前挑出

4、，无过多体量变化，体量合理，建筑色彩不协调的民居建筑在道路沿线出现，影响了缺乏美感，需要在体量上进行视觉调整，如加檐，加装饰，加当地的形象，特别是成都周边，由于成都是人口稠密的大城搭建；(4)外立面用材用色与环境不协调，过于现代，过于花市，对外交通流量非常大，成都周边的道路沿线民居建筑更俏和杂乱；(5)有的建筑在过去做了大量的风貌改造工作，但是受到了关注。由于经济或时间原因，千篇一律地进行涂抹，这样给人虚假的感觉，肤浅的改造更经不起时间的考验，日晒雨淋后更是难看。大邑到西岭道路沿线现今面对的风貌改

5、造对象具有代表性，大致有三种不同风格：一是修建于20世纪6O～9o年代的中层建筑，层高约3～6层，这样的建筑大多是集体修建的单元房，现在已经破旧，立面效果比较脏乱。再加上体量大，修建时没有考虑比例和尺度，现在丝毫体现不出美感，是风貌改造中最大的难题。第二种是修建于20世纪8O年代到本世纪初，以及现在还在不停新建的1～3层居民房。多图1穿斗建筑结构为稍富裕的居民自家新建，没有经过精心设计，多使用瓷砖四川民间有句打油诗这样概括四川民居特点：“青瓦出贴面，颜色五花八门。但由于体量小，样式单一，改造难度不

6、檐长，白粉穿斗墙，临河伸吊脚，外挑跑马廊”。四JIl民居建是很大，而且改造具有普遍性，可以举一反三。第三种就是筑多为穿斗结构，屋顶为小青瓦屋顶，檐口做封檐板，檐口做原有的以一层为主的居民房。大多有一定历史，瓦屋面，等瓦当滴水。屋脊中做中堆，脊角做吻兽，有悬鱼。由瓦片一椽子一檩子一柱子构成由细到粗的屋顶一墙结构。山墙为[定稿日期]2012—12—19原木和竹编白粉夹泥墙相间的穿斗结构。正立面装饰主要[基金项目]成都理工大学旅游与城乡规划学院青年基集中在吊瓜、撑拱、门、窗的装饰上。窗多为木格支折窗，门

7、金资助项目(GH4543)为六扇或四扇。四川民居建筑开间约4m，一般三开问或五四川建筑第33卷5期2013．1071