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1、一190年第5期(总第55期浙江学刊(双月刊))汤寿潜与中国第一条最长的商办铁路杨普杨树标。,,汤寿潜(1556年7月日1917年6月6日)江绅士筹办全省铁路并请派员办3理折奉旨汤寿,一。”。字蛰先(一作蛰仙)浙江省绍兴府山阴县大汤坞潜着赏给四品卿衔②令其总理全浙铁路190氏,,,年5月13日商部奏准《商办全浙铁路公司章程》村(今属杭州地区萧山市进化镇)人是清末民初。,。咨行浙省督抚遵办的一位重要人物辛亥革命后首任浙江都督他的,、,“一生正处于我国沦为半殖民地半封建社会之当浙江铁路公司成立时盛宣怀曾表示浙人。,,。”时纵观他的思想行为轨迹从维新派到君主立宪若实力自办此约不废而废此时清政
2、府虽已明·,,,但汤寿潜等做事严派再到资产阶级共和派这个转变是顺应历史潮文同意苏杭甫路浙江段商办、,。谨,他们仍促请浙籍京官御史朱锡恩等上书奏请流的也是值得肯定的汤寿潜的一生中还有一件,、,.盛誉于世的大事这就是自筹路款兴建铁路并清廷明令废止早在1898年初订立的苏杭甫路草约。、,,,。展开保路斗争在汤寿潜的主持负责下1908年1905年公月23日清廷颁布上谕同意废约但英,,。,8月全国第一条最长的民间集资修筑的铁路商一再拖延不议不肯废约1906年2月16日汤。—、,沪杭路全线通车寿潜等致电外务部商部提出废除中央《苏杭甫,铁路草约》的五点理由进一步督促清政府从速废浙路商办级起。约,浙路
3、商办是在全国出现商办铁路高潮的形势下虽然由于英人的蛮横无理和清政府的软弱妥。,,兴起的此路原名苏杭甫是1898年(光绪24年)协《苏杭甫草约》的废除问题一直没有得到解。,,,清政府准英商承办的五路之一这年9月督办铁决但汤寿潜等既得到清政府的明确支持便加速。。。路大臣盛宣怀与代表银公司商行的英怡和洋行订草自办铁路江苏亦继起于是两省分头筑路.合同四款规定怡和洋行当从速代银公司派工程司。,。浙路路狱的称集测勘各路但草约签订后英方一直没有动作1903,“”,年宁波帮资本家李厚佑请准自办杭州从汤寿潜既受命总理全浙铁路事宜便以高效率。,。“,江干到湖墅的一段铁路盛宣怀催”函英商限以六抓紧开工但巧妇
4、难为无米之炊路款问题是,,。,个月内勘路估价否则废约英方还没有答复浙路公司面临的首要而严峻的问题他们积极发动,1905年美国商人培次,,,又千方百计想修筑浙赣铁路民间集资以认股和购股的方式公开招股不但、,他一面,“,向在沪的浙江绅商沈仲礼严信厚等游说要求有钱者认股而且动员农工各界缩衣节。,。,。一面由美”驻杭领亭照会杭洋务局申请浙人为保国食勉尽公义③浙人休于外患踊跃集股据当,,。权群起力争要求自办全省铁路汤寿潜致函沈,,、时的报刊资料载不仅绅商认股就连挑夫车,:“,,、、、,,仲礼等人指出铁路一事利益既大即使此夫优伶饼师学生也节衣缩食纷纷认股不,。,。次勉强支吾倘吾国久延不决终有空穴来
5、风之数月便集股数百万。”,“”。虑①为保路权汤主张尽早集资自办于,,为了商办铁路的尽早建成以保修路权汤寿,,是在汤寿潜的发起下浙江绅商集议于上海决议,潜不仅发动本省人民募款还请求外省同仁为浙路。。7。,拒绝美英借款月成立了浙江全省铁路公司募股集资1906年6月12日汤致函福建即补府张、,,。浙江绅商公举声望高足以联合通省绅商的在戴山太守要求其在同仁间募股支持浙路商办。8,,籍前署两淮盐运使汤寿潜为浙路公司总理月289月25日又致函苏抚陈夔龙告之半年来墓股和,:“日商部致会汤寿潜准军机处钞交本部具奏浙,浙路督建之情况并恳请苏省官幕中为i浙路广为。,103。集,,切事情都要他管这条路全是他
6、的了1借债哪有,除了民间集资外汤寿潜还设法争取政府的财”,,这种借法?⑦1。月2日浙路公司召开股东会。,政支持1906年2月25日汤以浙路公司名义致函,“”。拒借英款并率先成立浙江国民拒款会拒款,。浙抚请求政府提高盐价以资筑路④1907年5。、风潮随即席卷江浙铁路学堂学生乌钢浙路局副,,月又以浙路公司名义报请农工部要求免征铁路,。工程师杨锗先后殉路拒款风潮推动了认股集。,,材料税可见为了尽早筹够路款汤寿潜已是尽,,资在清廷发出上谕后仅一个月所认款旦达2300。心尽力了,。,万元两倍于英借款汤寿潜大受鼓舞他向全省,。发了致谢电感谢他们对浙路的支持同时汤寿潜力拒英人的借欲与千扰、,,一再驰
7、电函给在京浙籍京官呼吁浙路自办拒,在汤寿潜积极有方的领导和主持下路款基木,、,借英款另外又致电外部邮传部声明所借款项,,。。凑足工程很快展开并进展顺利浙路商办似已“”与苏杭甫无关⑧他甚至以辞总理而谢卿衔坚。、,,,没有问“题谁知订约七年几经催函而毫无动静的拒外款其情之迫辞之哀足以代表两省人民,,英商一听苏浙两省自办铁路清政府”。又同意废无一甘居于债务者之地位者⑨,,。,约竟然跳了起来誓不肯废约为强夺路权英,清政府既不敢硬顶英人的无理要求又怕引起
