顺序输送管道支线作业对进站混油量的影响.pdf

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1、北京石油化工学院学报第21卷第3期Vol_21NO．3JournalofBeijingInstituteof2013年9月Sep．2013Petro—chemicalTechnology顺序输送管道支线作业对进站混油量的影响李小月，刘德俊，马焱，高钊，王芙(辽宁石油化工大学石油天然气工程学院，辽宁抚顺113001)摘要：顺序输送成品油管道内可同时存在多种油品，由于各油品的物性参数不同，随着油流的前行，沿线各点的运行工况将不断变化。对于沿线存在分支的管线，当支线进行作业时，即分输或注入某种油品，支线以后的主管道油品流速及混油量等运行工况与无支线作业时相比还将发生变

2、化。通过对算例进行计算，分析支线作业对管道进站混油量的影响，为今后顺序输送管道的投产运行提供理论依据。关键词：顺序输送；支线作业；混油量；影响中图分类号：TE832文献标志码：A成品油顺序输送管线大多采用常温输1数学模型的建立送口]，可同时输送多种不同物性的油品，在2种不同油品的接触段会产生一定量的混油[3]，对于中间站存在分输或注入的管线，其进混油量的大小影响着其前后油品的性质，有时站混油量计算应以分输或注入点前的混油量作会导致油品的贬值，造成一定的经济损失。当为初始混油量进行计算，对管道进行分段计算管线只有主管道运行时，混油量可直接进行计分析能够使理论分析更

3、加接近管道实际运行工算，但顺序输送管线的分支或出口较多，有时分况。混油量的计算方法有很多种，包括由扩散输或注入外来油品，将使分输点或注入点之后理论推出的公式]、经验公式、Austin—Palfrey的管道各运行工况发生变化。当主管线分输油及其拓宽公式等，目前多数工程采用Austin—品时，分输点之后的流量、流速将降低，但进站Palfre公式”]。现以煤油一柴油顺序输送过混油量将增大；注入油品时管道运行工况变化程中中间站分输或注人0柴油为研究对象，分与之相反。目前，国外成品油管道顺序输送正析0柴油的分输或注入量对进站混油长度的倾向于向大口径、大流量、多批次的方向发

4、影响。展]。国内多数顺序输送管道混油量的数值模混油的运动黏度：1拟只针对于无分支的情况而言_5刮，而成品油顺lglg(y^×10+0．89)一~-lglg(),×10+序输送混油量的计算也只是按公式直接进行计1算，忽略了将分输点或注入点后的混油量作为0．89)+-~-lglg(y×10。+0．89)(1)厶下一管段的初始混油量进行计算，切割点的不式中：为混油的运动黏度，m。／s；ym为煤油同将对油品的质量产生影响[7]。顺序输送管道的运动黏度，m／s；为0柴油的运动黏度，所输油品是直接进入市场的成品油，对油品的m／s。质量有严格要求]，所以准确分析分输或注入根据

5、雷诺数判断油品的流态：油品对其输送过程中各运行工况的影响具有重要意义。一堕(2)yh式中：Re为混油的雷诺数；为管内油品平均收稿日期：2013—04—01流速，m／s；d为管道内直径，m。作者简介：李小月(1988一)，女，在读硕士研究生，研究方向为易凝高黏原油管输系统优化研究，E—mail：897938896@临界雷诺数：qq．eomoRe一10000e。·72du"(3)24北京石油化工学院学报2013年第21卷当Re

6、结果见式中：L为第i段管道长度，m。表2、表3。当Re>R，时，管道进站混油长度：表1航空煤油及0柴油物性参数C一11．75dL‘Re7(5)Cm20／Cc20／)'~z~X106／雅勃隆斯基一希兹基洛夫公式：cDT=y^(3×1O。+60．7R2)(6)式中：D为湍流扩散系数，m／s。注：20、Cm20、"Zm2O分别表示航空煤油20℃时的密度、比贝克莱准数：热容及运动黏度20、c20、Yczo分别表示0柴油2O℃时的密Ped—UI-~i(7)度、比热容及运动黏度。r—t／t0(8)表2管道各运行参数随0柴油分输量的变化情况式中：t为自0柴油开始进入管道至混油

7、段开Qf／(m。·h_。)v／(m·s)Z(无量纲)Ci／mC1／m始在管道终点出现的时间，S；t。为2种油品的2．1431763．6192086．9482．1161772．6882097．680起始接触面从管道起点流至终点所需时间，S。2．1031777．4222103．281进站混油浓度系数：2．O891782．2992109．0522．0751787．3272115．O02z一~／PPd(9)2．O6l0107952．5O152512O1．1542OO05O505OOO00OOOO00O0OO2．0461797．8742127．483考虑初始混油量的影响，

8、管道第i段进站2．O31