浅析水泥稳定碎石基层施工.pdf

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1、浅析水泥稳定碎石基层施工李振龙(云南阳光道桥股份有限公司，云南昆明650220)摘要：随着我国公路交通运输水平的不断提高，以及重载车辆的不断增加，对公路工程承载力要求也在提高。水泥稳定碎石基层具有强度高、水稳定性好等优点越来越得到广泛应用。本文对水泥稳定碎石基层施工中的一些关键控制点。包括施工前的准备工作，施工中的过程控制，施工后的质量检验做了介绍，以期达到对水泥稳定碎石基层质量控制的目的。最后倡议大家改进并优化工艺，达到节约资源，节省成本，保证质量的目的。关键词：水泥稳定碎石基层；施工；质量；控制中图分类号：U416．2文献标识码：B随着我国公路交通运输水平的不断提高，以及重并符

2、合设计及规范要求，方可进行水泥稳定碎石基层载车辆的不断增加，对公路工程承载力要求也在提的施工。高，水泥稳定碎石基层越来越得到广泛应用。水泥稳1．4施工机械及人员准备定碎石基层是根据水泥、碎石、砂和水按一定比例进在施工前应对施工机械做调试，矫正，使各机械行配制的路面结构层承重结构，也是底基层与路面2能达到正常的工作状态，根据以往经验配套组合。组层的中间结构，它具有强度高、水稳定性好的优点。织好所需施工人员做好技术交底工作。水泥稳定碎石结构作为高等级路面的基层，得到了越1．5测量放样准备来越广泛的应用，且取得了较为丰富的经验，施工工在施工前需提前做好施工放样工作，恢复中线，艺技术也趋于

3、成熟。但由于其结合料为水泥，施工工做好中桩边桩高程测量，为水泥稳定碎石基层施工做艺要求也较高，而且需要较好的施工管理环境，否则好充分技术准备。就极易产生质量缺陷，本文浅谈水泥稳定碎石基层的1．6试验路段铺筑及试验段总结报告一些施工要领，以保证公路路面结构的整体质量。在首次铺筑应先铺筑试验路段，试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点既有代表性的地1水泥稳定碎石基层试验段施工前准备段，路段长度不宜小于200m。试验路段铺筑完成后，1．1准备原材料需要对试验段总结报告，主要包括以下内容：最佳含水泥应选用初凝时间3h以上，终凝时间6h以上水量，压实工艺主要参数、机械组合、摊铺及压实机

4、的硅酸盐水泥、矿渣水泥、和火山灰质硅酸盐水泥不械规格、松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速应采用快硬水泥、早强水泥。宜采用强度32．5级或度、摊铺速度、过程质量控制方法、指标；质量评价42．5级的水泥。按规范和设计要求通过粗集料试验指标、标准；优化后的施工组织方案及工艺等。细集料试验确定石料是否可以轧制粗集料和细集料，2施工中的过程控制选定料源。粗、细集料的应分开堆放，细集料对放应搭建防雨篷，堆放场地需经过硬化处理，设置隔墙这2．1水泥稳定碎石混合料拌制样从源头上控制原材料质量。水泥稳定碎石混合料拌制应选用专用厂拌设备集1．2配合比试验准备中拌和，应配备足够的拌和设备，使产量能满足

5、正常选择有代表性的试样对水泥稳定碎石混合料做配的连续摊铺要求试验人员应按要求抽检混合料中各种合比试验，确定满足施工及设计及规范技术要求的生集料比例和水泥含量及含水量等指标控制，根据天气产配合比。情况调整含水量，水泥稳定碎石是水泥与集料的水化1．3准备下承层凝结硬化的产物。含水量的控制影响到压实度的保证下承层一般为底基层，顶面应通过压实度、平整和裂缝的产生。考虑到混合料在运输、碾压过程中还度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、和强度的检验，有水分散失，尤其夏季施工时水分蒸发快，施工过程2013年9期(总第105期)31中对水的含量应控制在比最佳含水量大1％左右。含程会显现很多问题，要时刻关

6、注，发现问题及时处水量过小时，基层表层松散，特别在高温天气尤其明理。如发现过大的拥包，先检查拥包部分是否存在含显，碾压容易起皮，难以压实；含水量过大碾压时粘水量过大，或是级配不均匀。如果是上述2种情况先轮，表面起拱，而且基层成型后水分散失愈多，形成停止碾压，应挖除拥包部份，换上新拉来的水泥稳定的裂缝愈多。所以施工过程中含水量要控制适宜。碎石混合料，再重新开始碾压。如果是因压路机急刹2．2水泥稳定碎石混合料运输造成的，则人工表面重新处理平整即可。初压完后开水泥稳定碎石混合料拌的运输应覆盖表面，主要始复压，复压应选用20t以上的压路机，复压应紧接为减少运输过程中水份蒸发过多或被雨淋湿。

7、避免含在初压后进行，复压过程中，压路机钢轮会粘连表层水量偏差较多造成碾压达不到最佳含水量。的水泥稳定碎石混合料，形成坑塘，这时需要马上清2．3水泥稳定碎石混合料摊铺除钢轮上粘连的料，覆上新料，处理平整后继续碾钉桩挂线在水泥稳定碎石基层施工中也是一个关压，复压要求碾压遍数应不少于4—6遍，达到规定键要素，其实是一个施工放样的过程，桩位需要精确的压实度，并无明显轮迹，最后是终压，终压应紧接放样后，在边线和中线处分别沿路线方向每隔lOm在复压后进行，终压应静压不少于两遍，并