福建下白石大桥主桥施工关键技术

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1、万方数据公路2006年6月第6期HIGHWAYJun．2006No．6文章编号：0451一0712(2006)06一0125一04中图分类号：u445．4文献标识码：B福建下白石大桥主桥施工关键技术刘玉兰(湖南路桥建设集团公司长沙市410004)摘要：下白石大桥主跨为260m，名列国内第三位的大跨径预应力混凝土连续刚构桥，采用悬臂节段整体浇注施工。介绍了主桥箱梁14m高节段的一次悬浇、塑料波纹管和真空辅助压浆、精轧高强螺纹粗钢筋锚固、箱梁悬臂施工控制、墙式嵌岩基础等新技术。关键词：下白石大桥；连续刚构；墙式嵌岩基础；施工；关键技术l工程

2、概况下白石大桥是同三国道主干线福鼎～宁德高速公路上的一座跨海特大桥，主桥为145m+2×260m+145m一810m的4跨预应力混凝土连续刚构桥，桥型布置见图1所示。桥面宽24．50m，上部结构分为两个独立的单箱，墩顶处用四道横隔板连接。单箱顶宽为12．00m，底宽为6．00m，箱梁墩顶处高14．0m，跨中及现浇梁段梁高4．2m，顶板厚25～40cm，箱梁根部底板厚140cm，跨中底板厚30cm，根部腹板厚为70cm，跨中腹板厚40cm。箱梁下缘按1．6次抛物线变化，悬浇梁段最大控制重量225．2t。福鼎一主桥箱梁为三向预应力结构。纵向

3、预应力采用ASTM416—87A270级钢绞线，钢绞线极限强度为1860MPa，采用25×∥15．24和27×∥15．24两种钢束，设计张拉力为4883kN和5273kN。采用塑料波纹管真空辅助压浆新技术。横向预应力钢束采用扁锚，竖向预应力钢筋采用进口1080级声32的精轧螺纹粗钢筋。箱梁混凝土强度等级采用C60。下部结构：主墩为双柱薄壁墩身，高26m；基础为24根桩径为3．om的群桩基础和墙式嵌岩基础。箱梁横断面见图2所示。一宁德单位：cm图1桥型总体布置2主桥箱梁施工技术2．1主桥箱梁14m高节段一次悬浇新技术对于高度大的箱梁节段施

4、工，混凝土悬浇通常分2～3次。本桥箱梁根部高14m，混凝土87m3，首次采用挂篮一次悬浇施工。根据箱梁结构特点，设计了结构简单、受力明确、自重轻、移动快速、横向收稿日期：2006一02—15刚度大、安全性能好、连接简便和混凝土浇注方便的自锚式后支点轻型滚动挂篮进行箱梁悬臂浇注施工。挂篮由主桁架、悬吊及锚固系统、行走系统、模板系统和混凝土入仓及分料系统五大部分组成，见图3所示。挂篮自重81．2t。万方数据公路2006年第6期l／2箱梁根部单位：cm图2钢柬布置横断面本桥在以往工艺的基础上，对挂篮关键部位进行创新：(1)采用整体式内、外模板

5、一次拼装完成后，施工过程中不需解体、拼装；(2)内侧顶模支架设计成能向两侧伸缩，螺栓锁定，可适应不同腹板宽度的需要；(3)内模系统上附着混凝土入仓及分料系统，解决了特大高度梁段底板、腹板混凝土入仓及布料难题，见图4所示；(4)设置了可开关的观察、照明和振捣窗口，以控制混凝土浇注质量；(5)悬吊及锚固系统采用20mm×200mm的16Mn钢材作承重吊带，减少了挂篮的挠曲变形，增大了挂篮的刚度；(6)挂篮上附有纵向预应力张拉工作台和箱梁外腹板升降修饰吊篮，随挂篮一起移动。使纵向预应力钢束张拉、箱梁外腹板修饰工作，方便、安全。挂篮悬浇布料系统

6、见图4所示。图3挂篮悬臂构造示意特大高度梁段采用一次浇注是悬浇箱梁节段施工的一大突破和创新，工程质量得到了有效的控制和保证。混凝土表面平整，外形美观，密实，混凝土抗压强度，外形几何尺寸，满足设计与规范要求。2．2塑料波纹管和真空压浆技术箱梁纵向预应力束除中跨底板采用27∥15．24外，其余均采用25∥15．24，长度为21．8～260．05m。管道采用塑料波纹管。该材料具有连接侧面方便、密封性能好、耐磨损、耐腐蚀、刚度较大、绝缘、不易烧穿等优点，孔道摩阻系数和偏差系数分别由金属波纹管的o．25和o．002降低为o．14和o．001，提高

7、了有效预应力，减少了钢绞线的用量，有效地解决了钢绞线束的电化腐蚀和氧化锈蚀问题，确保了大桥结构的耐久性。为验证塑料波纹管的孔道摩阻损失，现场进行了索长为102．163m和1lo．188m的孔道摩阻试验测试，得出孔道摩阻系数和孔道偏万方数据2006年第6期刘玉兰：福建下白石大桥主桥施工关键技术删赫赫隅鞋⋯!}斗一趟道d1．l产涤，蕊：一莲冀E羽l＼山。』91‘!．f．∥≮拟蝌*7≤＼Z蜥≥‘＼≤_『}}J剧止∈蝴阳、i时∈之甘孓≥≤≥一，H-I-Il-l11＼侧面输送管道图4箱粱挂篮悬浇混凝土布料系统差系数分别为o．12～o．15和o．0

8、01，为箱梁纵向预应力束延伸量的计算和参数确定提供了依据。为提高大桥预应力管道压浆的质量，确保压浆密实度和饱满度，防止预应力钢筋锈蚀和减少预应力损失，本桥采用了真空辅助压浆的新技术和新工艺。真空辅助压浆的优