公路水泥稳定碎石基层质量通病的防治.doc

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1、公路水泥稳定碎石基层质量通病的防治摘要:文章以公路为主题,探讨水泥稳定碎石基层质量方面的相关问题。首先,从质量通病的角度,对裂缝、强度偏差、平整度偏差等进行了简单说明,主耍分析了成因,并且在此基础上,提出了一些具有针对性的解决措施。希望通过文章初步论述可以引起更多的交流与讨论,同时希望可以为该方面的研究工作提供一些有价值的信息,以供参考。关键词:公路;水泥稳定碎石基层;质量通病;防治从公路建设方面看,水泥稳定碎石基层能够提供较好的力学性能、整体性能,易于施工中的机械摊铺,其材料选择的范围较大,就地取材的可能性高,而

2、且具有抗冻、稳定、耐久等优点,因此,受到了道路路面基层施工方面的青睐,其应用也比较普遍。但是,由于实际施工中存在质量通病,所以存在较多隐患,而且在竣工后的道路使用中,伴随着诸多问题,大大增加了建设成本,降低了使用率,也影响了其功能的完全发挥。1公路水泥稳定碎石基层质量通病及原因伴随我国现代化建设的初步完成,城市化建设的程度越来越大,水平也在不断提升。经济的发展促进了普遍化的交流,而且物流行业的发展,带来了巨大的交通压力;因此,我国在经济发展的同时,也加大了公路建设。另一方面,由于公路施工技术的发展,加上水泥稳定碎石

3、基层能够提供较好的力学性能、整体性能,易于施工中的机械摊铺,其材料选择的范围较大,就地取材的可能性高,而且具有抗冻、稳定、耐久等优点,也得到了广泛应用。然而,从实际的公路使用情况与相关调查来看,因为各种原因的存在,导致了水泥稳定碎石基层质量出现了诸多问题,以下对裂缝问题、平整度偏差、强度偏差、碾压密实度不足等通病进行说明,并浅析原因。质量通病一,存在裂缝问题。其原因主要集中于以下几个方面。第一,由于公路施工中,对路面平整度的耍求较高,而且为了方便施工,对细集料的用量较大,因此,造成了干缩裂缝出现;第二,在配合比的设

4、计方面,往往应用水泥的量较大,因而造成了配合比例的不科学,加上设计强度在实践中的要求较高,所以,会使基层的整体刚度增加,从而引温度裂缝、干缩裂缝;第三,在混合料搅拌时,对拌合水量的控制不严格,有时存在对水泵工作参数的调整,因而会出现用水量较大的现象,因此造成的问题是,混合料含水量增加,干湿度不均匀,以致出现干缩裂缝现象;第四,在公路建设过程中,存在施工后期的维护问题,由于在公路工程建设中,对施工人员缺乏培训,管理人员又不太重视,因而,对于公路的养护仅仅停留于形式上的洒水、覆盖,对水量的多少、洒水的时间、覆盖的薄厚、

5、环境影响等都不能进行综合考虑,投入较少、养护不到位,所以造成了混合料干湿不均的问题,以此导致温度裂缝、干缩裂缝。质量通病二,存在平整度偏差问题。其原因主要集中于以下儿个方面。首先,由于下承层平整度差(原底层、土基层平整度较差),会增大摊铺厚度,碾压时就会岀现平整度的下降现象,因而造成平整度偏差;其次,拌合过程中,往往因配合比的控制存在一些问题,或者含水量过大、或者水泥量过多、或者搅拌不均匀、细料使用量过大等,都会造成施工后的水泥稳定碎石基层平整度降低或者产生偏差;第三,施工中,因摊铺过程,会出现运输车辆倒车不当,或

6、者与摊铺机发生碰撞等,都可能造成路面损坏、负荷过大、甚至停工等问题,因此,会导致路面平整度的下降或者出现路面平整度偏差等;第四,摊铺施工中会进行收斗工序,但实践经验表明,有时会出现收斗误差或者不良收斗现象,因此,可能产生粗骨料的集中,造成“窝料现象”,因此,使平整度、强度降低;第五,在碾压施工阶段,由于碾压机本身质量大,会在调头、急刹车等情况下,造成路面混合料的挤压,或岀现变形,因此,导致平整度下降;第六,对施工接缝的处理方面,若因技术管理不善、技术人员施工疏忽等,可能会对接缝位置造成不适当处理,从而造成路面平整度

7、下降;第七,施工管理方面,对安全管理、质量管理、技术管理等不到位,监督缺失,或对问题未进行及时沟通,使施工方未能进行及时处理,从而造成整休施工质量下降,因此,平整度偏差问题的原因较多,在预防与治理中,需要细致化分析与处理。质量通病三,存在强度偏差问题。其原因集中体现在以下几个方面,第一,水泥中的矿物成分、分散度不适当;第二,在水泥稳定集料的级配方面不科学;第三,含水量不适当;第四,拌合不均匀,碾压时间把握不当;第五,养护不当。质量通病四,存在混合料碾压密实度不足的问题。其原因集中体现在以下几个方面。第一,原料的分筛

8、存在问题,未能达到要求标准,堆放石料时,可能存在混料现象或者其他粒料因没有隔离而混入其中;第二,装料过程中,因乱堆乱放位置导致混掺或过剩;第三,在拌合过程中,因料仓堵塞,可能存在非正常作业;第四,排水设施不完备,造成集水现象,造成含水量上升,细料被溶解或冲走,而粗料相对增加;第五,因加水设施不完善或者发生异常,致含水量不当,造成混合料拌料不均匀;第六,碾压设

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