船舶脱硝背景技术.doc

《船舶脱硝背景技术.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、氮氧化合物（NOx）通常包括NO,N02等，主要来自于机动车车辆废气、火力发电站烟道气、船舶废气和其他工业的矿物NOx排放.而我国在大气污染防治方面仍存在一盲点船舶排放污染。数据显示，2010年仅全国内河船舶气体排放的污染物总量就超过100万吨，而在船舶聚集的沿海港口地区，各类船舶气体排放的污染物更是可观。专家表示，船舶燃汕硫含量过高，污染严重，且目前我国没有出台针对营运船舶的污染气体排放的相关规定，因此，船舶运输业成为港口城市和内河区域空气质量恶化的最大污染源。与机动车尾气排放类似，船舶造成大气污染的物质主要包括船上使用的消耗臭氧物质以及液货船产生的挥发性有机化合物和机器燃烧产牛的颗

2、粒物、硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物。由此造成大气污染的危害包括空气质量下降、危害人类的健康及造成温室效应、酸雨和大气臭氧层的破坏等等。数据显示，海洋船舶是全球氮氧化物的主要排放源。2007年，海洋船舶排放氮氧化物2500万吨，占全球氮氧化物排放量的15%-30%。交通运输部“十五”节能情况事项调查结果显示，“十五”期间，船舶运输排放二氧化碳4000万吨。作为NOx的净化技术（脱硝技术）之中的使用催化剂的净化技术，存在有:在氨（NH3）成分的存在下，使包含NOx的废气与以氧化锐、沸石等为主耍成分的选择还原催化剂接触而还原脱硝的技术。其作为选择还原法或者选择性催化剂还原（（Se

3、lectiveCatalyticReduction,以下有时称为SCR）法而为公众所知。当前商业化的SCR催化剂主要是以V2O5为主催化剂的负载型催化剂，其有效温度窗口较小，特别是最低有效温度在300°C左右，难以满足对SCR催化剂低温活性的实际要求。同时V2O5属高毒物质，由于催化剂在使用过程屮不可避免会发生流失，因此锐基催化剂对人体健康危害较大。目前，采用低毒催化材料研发低温催化活性良好的SCR催化剂，已成为国内外相关领域的研究热点，其中分子筛类催化材料的研究尤为活跃。通过金属对分子筛材料的交换改性，可以提高分子筛材料的SCR催化性能，扩大高活性温度窗口。特别是采用多种金属对分子筛

4、进行复合改性，可以发挥不同金属间的协同增效作用，更大程度的提高分子筛催化剂的催化性能。因此，研制具有自主知识产权的，适用于船舶尾气条件下的高活性、高耐硫性、制备简单、成本低廉的SCR催化剂显得尤为重要,该技术的应用将具有较好的环境、经济效益。