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时间:2017-12-08
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1、第18卷第6期口岸卫生控制广九直通车客车微小气候和空气质量监测结果分析孙珞黄平超天河出入境检验检疫局(广东,广州,510610)摘要目的了解广九直通车客车的微小气候和空气质量现状,为提高和改善其卫生状况提供依据。方法对2007—2011年,温度、相对湿度、风速、二氧化碳、一氧化碳、空气细菌总数和可吸入颗粒(PM10)等指标的监测数据进行统计分析。结果共检测99份样品,夏季温度达标率93%,冬季温度达标率22%,相对湿度达标率54%;其它指标达标率均为100%。结论广九直通车客车空气质量评价指标符合国家卫生标准,主要卫生问题
2、是相对湿度和冬季温度偏高,其卫生调控措施应以降低车内湿度为主。冬季宜采取“降温除湿”的方法调整车内温度和相对湿度。关键词空调客车微小气候空气质量监测中图分类号R126.4文献标识码Bdoi10.3969/j.issn.1008—5777.2013.06.008广九直通车为25Z型准高速空调旅客列车,日1.3仪器设备均发送出入境旅客约8000人次,是涉外服务的移动温度、湿度:TES一1360温湿度计;风速:热球式窗口。其微小气候和空气质量的好坏,直接关系出入风速计(BYWF一2001型、ZRQF—D30型);二氧化境旅客和司
3、乘人员的健康和乘座舒适性。为了解广碳、一氧化碳:Q—TRAKTM7565室内空气品质检测九直通车客车的微小气候和空气质量现状,进一步仪;空气细菌总数:AESSamplairLite空气采样器提高和改善其卫生质量,对2007—2011年的卫生监(撞击法);可吸入颗粒(PM10):微电脑激光粉尘仪测数据进行了分析,现将结果报告如下。(LD一1型、LD一3C型)。所用仪器均按要求进行计1材料与方法量校正。1.1监测指标1.4评价标准按照《公共交通工具卫生标准》(GB9673—根据《公共交通工具卫生标准》(GB9673—1996)
4、中卫生标准的分类,分别为微小气候:温度、1996)进行评价。湿度和风速;空气质量:二氧化碳、一氧化碳、空气细2结果菌总数和可吸人颗粒(PM10)等。2.1各指标描述性分析1.2监测方法由表1可见,广九直通车旅客列车空气质量指参照《旅客列车卫生及监测技术规定》(TB/T标,二氧化碳、一氧化碳、空气细菌总数和可吸人颗1932—2001/2009),在旅客车厢两端及中间距地粒监测结果均符合国家卫生标准,达标率100%;微面1.5m、距车壁1In处选取三点,于列车进站下客后小气候指标中,风速达标率100%,夏季温度达标率按《公共场
5、所卫生监测技术规范》(GB/T17220—93%,冬季温度达标率明显低于夏季温度仅为22%,1998)进行一次性监测,监测结果为三点的平相对湿度达标率54%。冬季温度和相对湿度不达标均值。情况均为高于国家标准上限。一25—口岸卫生控制第18卷第6期(空气细菌总数样品数:沉降法数据未纳入统计。)2.2不同季节相对湿度超标情况分析列车空调系统运行特性有关。广九直通车运行区从表2可见,春季相对湿度超标率45%,夏季为间(广州一东莞一九龙)地处华南地区,属亚热带季44%,秋季为33%,冬季为50%。各季节超标情况没风气候。雨量充沛
6、,年均气温22.7℃~22.1℃,年均有显著性差异(x=2.67,P>0.25)。相对湿度78.5%~81%,室外空气相对湿度较高,焓表2不同季节相对湿度超标情况值较大。而上座率越高,人体产生的潜热越大,产生的热湿负荷越高。广九直通车的客车空调是单元式空调机组,其空气循环是采用冷却前一次混合的方式,当空调机组蒸发温度确定后其除湿能力也一定,且单元机组控制压缩机的开停主要是温度控制器,无湿度控制器,空调机组不能根据湿度自动采取降温除湿的运行模式,车厢内相对湿度就大。可采取以调节措施:1、在高温、高湿条件下,宜采用降低温度3讨
7、论控制器的整定值,使空调机组在全冷状态下运行,降3.1从本研究可以看出,广九直通车旅客列车空气低车内空气相对湿度;2、在客车内设置温湿度计,便质量指标,二氧化碳、一氧化碳、空气细菌总数和可于旅客监督和空调乘务人员根据实际情况按需手动吸人颗粒监测结果均符合国家卫生标准,夏季温度调节温度控制器,调整车内相对湿度;3、应进一步加达标率亦较高。冬季温度超标严重,超标率达78%,强列车空调乘务人员的专业知识培训,提高业务能有关研究也有类似报道。冬季车厢温度偏高,会造力,做到勤巡视、勤调整。成较大的能源浪费,若湿度同时超标,旅客会有明
8、显3.3空调旅客列车空气质量影响因素主要是二氧不适感。本研究表明广九直通车旅客列车相对湿度化碳浓度、空气细菌总数和可吸人颗粒物,这三个因长年明显偏高,平均超标率为46%,不同季节超标率素与上座率(旅客人数)直接相关,与温度、相对湿没有显著性差异,提示相对湿度偏高是其主要卫生度等没有太大关系。有研究表明,
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