2020年2月中国进口汽车市场月报.pptx

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1、2中国进口汽车市场结构特征1中国进口汽车市场总体情况目录备注：正常进口：原进口汽车总经销商授权进口平行进口：非品牌授权下的平行进口试点企业及改装乘用车企业进口数据来源：国机汽车—中国进口汽车市场数据库市场供给端：2020年1-2月，海关进口汽车13.6万辆，大幅下降11.3%，受疫情影响，进口车2020年前两个月降幅相比2019年全年扩大9.3个百分点。市场需求端：2020年1-2月，进口汽车终端交付7.41万辆，大幅下降36.9%，主要受疫情影响，特别是2月份进口车销量不到万辆，同比大幅下降76.7%。数据来源：AAK—中国进口汽车市场信息联席会数据来源：国机汽

2、车—中国进口汽车市场数据库，中国汽车技术研究中心平行进口汽车：受疫情和国6政策双重影响，2020年1—2月平行进口汽车共6,023辆，同比下降64.5%，占进口总量的4.4%，与2018全年相比下降10.6个百分点。2中国进口汽车市场结构特征1中国进口汽车市场总体情况目录备注：正常进口：原进口汽车总经销商授权进口平行进口：非品牌授权下的平行进口试点企业及改装乘用车企业进口车型结构：2020年2月，受疫情影响，三大车型均同比下滑超过七成；1-2月累计来看，SUV下滑37.4%，份额达到59.2%，MPV同比下滑23.4%，降幅最低。车型当月(辆)当月累计(辆)202

3、02019同比增长占比20202019同比增长占比进口乘用车5359410321-76.1%100.0%98527157659-37.5%100.0%轿车493518274-73.0%47.8%3626159336-38.9%36.8%SUV510423627-78.4%49.5%5835293213-37.4%59.2%MPV2821375-79.0%2.7%39145110-23.4%4.0%2019—2020年乘用车进口量—分车型数据来源：国机汽车—中国进口汽车市场数据库数据来源：国机汽车—中国进口汽车市场数据库品牌结构：2020年2月，雷克萨斯、奔驰、宝马

4、位居前三，但下滑幅度均在70%左右，保时捷位居第四，大众重回前十；1-2月累计来看，宝马超越雷克萨斯位居第一，雷克萨斯和奔驰位居二、三。2009—2020年进口车市场排量结构变化0.7%0.5%1.5%1.8%1.3%1.6%1.9%3.4%3.3%3.3%5.0%1.6%22.0%24.0%21.2%29.9%35.8%34.4%37.3%41.2%44.3%46.1%46.2%44.2%19.6%24.9%21.4%16.6%16.6%17.7%14.0%8.6%6.6%6.3%7.2%7.5%28.3%26.4%32.2%30.6%31.2%34.3%33.

5、2%31.7%29.2%26.8%23.8%29.2%22.3%16.4%13.5%11.0%8.4%6.5%5.9%6.9%8.2%9.6%9.8%10.1%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%20122013201420152016201720182019*2020YTD*0.0-1.01.0-1.51.5-2.02.0-2.52.5-3.03.0-4.0＞4.0数据来源：国机汽车—中国进口汽车市场数据库2009201020112019*和2020YTD*数据为终端销售排量结构：1-2月，1.5-2.0升保持第一大排量区间，占比到

6、44.2%，相比2019年有2个点下滑，2.0-2.5升份额相比2019年有5.4个百分点提升，达到29.2%，特斯拉国产导致1.0升以下份额下降3.4个百分点。燃料结构：1-2月，汽油车的占比将近九成，相比2019年略有增加，普通混合动力车型占比提升明显，达到8.6%；新能源方面，纯电动占比下滑2.6个百分点，仅有1.6%，插电混合动力车型占比稳定在1.1%。87.1%2019燃料类型1.1%1.1%4.2%6.4%插电式混合动力柴油纯电动普通混合动力汽油88.2%2020燃料类型1.1%0.5%1.6%8.6%插电式混合动力柴油纯电动普通混合动力汽油12.9%

7、17.0%46.5%51.7%27.4%22.8%9.5%2.9%2.3%6.2%0%10%30%20%40%60%50%70%80%90%100%20192020YTD大型中大型中型紧凑型小型微型2019—2020年进口车级别结构变化级别结构：2020年1-2月，大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年均有所提升，分别达到4.4和5.2个百分点，其他细分市场份额均有所减少。疫情对不同级别的冲击有所不同，中高端细分市场影响相对较小。感谢阅读！