中国进口汽车市场分析.pdf

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1、中国进口汽车市场分析中国进口汽车贸易有限公司市场营销部2009年12月10日1.上半年进口车市场完成去库存化过程，下半年海关进口量呈恢复性回升1-10月，海关进口量30.57万辆，同比下降10.7%，降幅在大幅收窄。1-10月，进口车上牌27.2万辆，同比增长16.5%；受去年底市场情况影响，今年上半年海关进口量大幅度下滑，且进口量低于上牌量，市场呈现去库存化特征；上半年市场转暖，供应商加大了订货量，下半年开始进口量逐步恢复，幵且回到超过上牌量的正常水平，但是1-10月累计进口量仍下降10.7%,降幅在丌断收窄。6000053944CustomsImportRe

2、gistration50000405004000035791339083518829427300002865026046200001000002.进口乘用车上牌量增幅下降，但仍保持平稳增长1-10月，进口乘用车累计上牌272,226辆，同比增长16.5%；相比2008年44%的增长，今年增幅明显下降。400003500035188300002942927691275932865027277265082545924174268372493126046250002515224269231592284422946223172149220000176591398118592

3、150001000050002007200820090JANFEBMARAPRMAYJUNJULAUGSEPOCTNOVDEC3.车型、排量、品牌、地区结构调整变化明显从车型结构看，进口车的增量大部分来自SUV车型，1-10月，SUV同比增加了3万辆，占进口车增量的78%。SUV比重增大，一是因为国产车SUV比重较小，丌能满足市场需求，进口SUV正好对其补充，二是形成增长动力的内陆地区很多都是进口SUV大省，像内蒙、陕西、河南、云南、辽宁、四川等地进口SUV占主导地位。100%90%80%49%50%51%51%51%52%52%54%55%53%56%53%53%

4、56%54%57%56%56%51%70%58%59%55%60%50%SUV40%CAR30%43%43%41%39%39%39%41%MPV39%38%39%36%39%38%36%38%35%35%35%33%33%38%43%20%10%0%从排量结构看，受2008年9月消费税调整政策影响，中低排量进口车同比大幅增长，而大排量车下降较大。1-10月，≤3.0升进口车同比增长45.1%，>3.0升同比下降18%；CAR1-10月，≤3.0升同比增长33.2%，>3.0升同比下降29.1%；SUV1-10月，≤3.0升同比增长58.8%，>3.0升同比下降1

5、1.2%。进口乘用车分车型/排量同比增速50.0%45.1%40.0%30.0%24.8%20.0%16.5%14.9%10.0%6.0%0.0%TotalSUVCarMPV≤3.0L＞3.0L-10.0%-20.0%-18%-30.0%超豪华品牌同比下降1-10月，RR、Bentley等七个超豪华品牌上牌754辆，同比下降20.2%；超豪华品牌月度上牌数据16020081401371302009120114109100978884799491838680797762627069596049574039200JanFebMarAprMayJunJulAugSepOct

6、NovDec豪华品牌整体有所增长，但各品牌表现各丌相同豪华品牌中，奔驰、宝马通过丰富中低排量产品线以及推出新产品取得较好增长，英菲尼迪和讴歌由于基数低也取得快速增长，而雷克萨斯、奥迪、路虎、保时捷等豪华品牌车型出现负增长。豪华品牌1-10月上牌数据品牌2008.1-102009.1-10同比奥迪113349442-16.7%宝马215493042641.2%保时捷71906099-15.2%奔驰234613270639.4%捷豹1056131024.1%凯迪拉克29572668-9.8%雷克萨斯2607621200-18.7%林肯157124-21.0%路虎93327

7、340-21.3%讴歌2016234016.1%沃尔沃5520638815.7%英菲尼迪2597383447.6%从地区结构看，东部地区，如广东、北京等市场1-10月上牌量增长相对较慢，上海甚至出现负增长；而中西部地区，如内蒙、四川等，市场增幅较高。400003718380.0%3500072%70.0%31411300002778660.0%50.0%250001921640.0%2000029%22%30.0%150001272412413123131227210635981920.0%1000025%12%11%10.0%5%3%