公路改建工程路基路面改建方法浅析

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1、公路改建工程路基路面改建方法浅析蔡先山(安徽国顺交通咨询设计有限公司，安徽合肥230601)摘要：老路使用多年后，路基病害多，路面老化，通行能力差，对老路进行改建是改善道路交通条件一个重要措施，文章结合近几年来公路改建项目的经验和公路行业新材料、新技术的发展趋势对老路改建中路基路面的改建方法进行了分析比较。关键词：公路；路基；路面；改建中图分类号：U418．8文献标识码：A文章编号：1673～5781(2010)03—0406—03弃物进行妥善地处置，少占耕地。U引吾2老路现状调查及评价近年来，随着经济

2、的快速发展，交通不断增长，现有国省道及县乡道已不堪重负，难以承担交通运输发路基路面改建方案确定前第一个重要环节就是展的需求，同时随着使用年限的增长，路面使用寿命对老路路基路面现状的调查和评定，这一工作直接影响到改建方案确定和工程投资[1]。的到期，各种破坏状况的形成，仅靠公路养护部门的维修养护行为已经解决不了其使用功能日益下降的2．1交通量的调查交通量的调查以及交通车辆的组成调查，尤其对问题了，采取旧路改建予以恢复或提高其使用功能是超重、超载车辆的调查，近年来社会上超重超载车辆非常重要的手段。较多，国家

3、虽然对超限车辆进行了治理，但效果并不1旧路特点及改建的一般原则理想，超载车辆还是愈来愈多，因此了解超重、超载车辆的情况，在路面结构设计时应予以充分的考虑，保1．1旧路特点证路面达到合理的使用寿命。(1)技术等级低，旧路路基填土高度不足，加之2．2路基、路面现状调查排水设施不完善或毁坏或堵塞，严重影响路基、路面路基、路面现状调查包括路基、路面宽度、结构形的稳定和使用寿命。式及近几年大修改建情况等，现状老路面的调查和评(2)施工不正规，民工建勤的比较多，这类道路主价。公路路基拓宽改建设计前，应对原有路基及地

4、基要表现为：路基强度不高，软弱地基没有处理，路基土进行勘察试验与分析评价工作。勘察工作包括：原有质较差。路基路表状况调查、路表强度测试和路基土勘探试(3)老路面结构厚度薄，路面材料老化。验，原有路基下地基勘探试验，路基拓宽区地基勘探1．2旧路改建的一般原则试验。勘探孔应布置在同一横断面上，通过对比勘察(1)经济原则，尽量利用老路资源，设计方案进试验，分析确定原有路基压实度、强度与水文状态、地行充分的经济比选。基的固结度、边坡稳定状况等，确定原有路基的利用(2)节约用地原则，充分利用原有老路基，对路程度与

5、拓宽改建方案，为路基拓宽设计提供可靠基加宽方式、改线方案结合工程技术指标、工程造价、依据。征地拆迁等因素进行综合考虑。合理设置取土坑和原路面现状调查应对原路面破损程度进行分段弃土堆。评价，分析路面破坏原因，分段拟定路面改建方案[4]。(3)环保原则，采取再生技术对老路面进行再生2．3弯沉检测利用，尽可能地减少工程的废弃物，同时对工程的废弯沉检测是评价旧路的整体强度，进行路面设计收稿日期：2010—02—06；修改日期：2010—04—13作者简介：蔡先山(1967一)，男，安徽肥西人，安徽国顺交通咨询设

6、计有限公司工程师406《工程与建设》2010年第24卷第3期的重要依据，对检测结果应根据弯沉值大小、路面结构4路面结构改建方案情况分段整理计算，以便于下阶段路面结构补强设计。4．1旧水泥混凝土路面3『El路基的改建与处置对旧的泥混凝土路面处理应根据旧水泥混凝土3．1旧路基的利用路面的检测评价结果分别采取不同的处理措施，目前旧路基经过多年的行车作用基本稳定，因此旧路较为成熟的处理措施主要有以下几种：改建时一般宁填勿挖，充分利用，对于局部出现翻浆、(1)直接加铺混凝土或沥青面层，当老路面较好沉陷等破坏严重或

7、弯沉较大的路段可采取翻挖处理。时，对脱空混凝土板块进行钻孔压浆处理，少数断板3．2旧路基加宽综合处置方案破碎板换板处理后直接加铺水泥混凝土或沥青面本地区旧路两侧地基的特征主要表现为：沿老路层_6]。为防止和延缓旧水泥混凝土板的反射裂缝的边形成的沟塘较多，在靠近村镇路段路两侧生活垃圾发生，通常要在旧水泥混凝土裂缝和接缝位置铺设防和建筑垃圾较多，地表含水量大，地基土呈弱膨胀性，裂土工布。有条件时沥青表面层采用改性沥青SMA综合工程实践，目前适合本地区的加宽处置措施主要结构，其防反射裂缝的效果更好[3]。合肥

8、市大建设老有以下几种：城区市政道路白加黑改建用的较多。该方法具有施方案一：台阶开挖+土工格栅。工速度快，造价低，但是对老路本身结构强度要求较方案二：天然沙砾基底处理+台阶开挖+土工高，因此在采用此方法必须对老路板块进行详细的检格栅。测和评价，对老混凝土板路病害进行全面处理。(2)冲击压实技术，冲击压实是采用冲击压路机方案三：台阶开挖+石灰改善土+土工格栅。(一种多边形压路机)以1．5～2．2次／s的低频率连方案四：粉喷桩地基处理+台阶开挖+