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1、新能源汽车环境分析小组成员：王蒙倪佳敏洪运项明月陈刚叶子迎王聚新能源汽车是指采用非常规燃料作为动力来源，综合车辆控制和驱动方面的技术，形成的新技术汽车。在化石燃料等不可再生资源日渐减少的今天，发展清洁能源的新能源汽车已成为大势所趋，然而新能源汽车行业却整体发展缓慢，我们小组将专注于国内的新能源汽车环境分析，探究新能源汽车遇冷的原因。分析目的1.政治环境2.经济环境3.文化环境4.技术环境5.总结概览一.政治环境1.新能源汽车行业重点发展规划2.政府对于新能源汽车补贴2005年，国家出台优化汽车产业结构，促进发展清洁汽车和电动汽
2、车政策措施，并在年底出台关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知，提出有关部门要加快制定鼓励节能环保型小排量汽车消费的政策措施。2007年11月，国家发改委颁布执行《新能源汽车生产准入管理规则》，首次界定了新能源汽车的概念和范围，并定制了各类新能源汽车生产的统一标准。可以说该规则是我国新能源汽车发展史的一座里程碑，是国真正鼓励发展新能源汽车及市场化的开始。2011年12月9日发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。这份《规划》最大的亮点是在各地纷纷出台汽车限购政策的大背景下，新能源汽车不在限购之列。《规
3、划》中明确提出，要营造有利于产业发展的良好环境，有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待。1.新能源汽车行业重点发展规划2009年1月，财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明和南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。2月，《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》出台，公共服务用乘用车河轻型商用混合动力车最低补贴4000元，最高补贴5万元，燃料电池乘用车河轻型
4、商用车的补贴最高位25万元。2010年4月，工信部推出电动车“国家标准”，这为电动汽车产业化发展提供的保障。2010年6月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2.政府对于新能源汽车补贴二.经济环境分析1、居民收入和消费结构2、燃油价格3、金融危机下产业结构调整4、新能源汽车与传统汽车价格比较1、居民收入提高和消费结构的改善年份本币GDP (百万)美元GDP (百万)GDP增长率(%)增长
5、率5年平均人均GDP (元)人均GDP (美元)人均GDP增长率(%)19967,117,659856,085108.625,8467038.919977,897,304952,6539.36,4207748.219988,440,2281,019,4627.86,7968216.819998,967,7051,083,2797.67,1598656.720009,921,4551,198,4758.47,8589497.6200110,965,5171,324,8188.39.768,6221,0427.5200212,03
6、3,2691,453,8209.19,3981,1358.4200313,582,2761,640,9661010,5421,2749.3200415,987,8341,931,64410.112,3361,4909.4200518,493,7372,257,61911.314,1851,73210.7200621,631,4432,713,49512.711.216,5002,07012200726,581,0313,495,66414.220,1692,65213.6200831,404,5434,521,8279.623
7、,7083,4149.1200934,090,2814,990,5269.225,6053,7488.6201039,798,3155,879,06310.329,7484,3949201147,156,3707,473,2769.234,2365,42615.1201251,932,2008,355,8917.837,5166,0369.62011年2012年随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，我国居民的消费结构也随之改善，轿车的需求量逐年增加，。国民消费结构已由衣食为主转位以住行消费位主。据统计，2013年我国乘用
8、车辆达到2193万辆，同比增长13.9%，汽车消费成为拉动经济增长的重要力量。中国的汽车销售量尽管增长率有高有低，但是大体还是呈现出增长的趋势。这种购车热潮一部分是由于消费者收入提高、购买力增强了，一部分是由于消费者对于汽车的需求增加了。这也暗示着，新能源汽车有着很大的潜在市
