合肥市郎溪路互通式立交选型研究

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1、第6期(总第204期)华东公路No．6(TotalNo．204)2013年12月20日EASTCHINAHIGHWAYDecember2013文章编号：1001—7291(2013)06—0042—04文献标识码：B合肥市郎溪路互通式立交选型研究刘毛中，夏保华(合肥市政设计院有限公司，安徽合肥230041)摘要：在城市交通网络中，互通式立交具有十分重要的地位，它是城市交通枢纽正常运行的必要条件。以安徽省合肥市朗溪路3座互通式立交匝道为例，对互通式立交匝道选型进行研究，同时提出几种不同的设计方案。通过对不同方案的功能特点、占

2、地面积和投资估算等方面进行比较分析，确定合理的互通式立交匝道方案。关键词：立交匝道；功能特点；占地面积；投资估算1互通式立交匝道类型东西直行：沟通环线之间的联系。1．1右转匝道(2)主要转向功能从主线右侧驶出后直接右转约90。，到相交道路西+—斗北：承担环线+徽州大道进入主城区交通的右侧驶入，一般不设跨线构造物。该类型匝道特点流，分流金寨路环外对环内交通流。该交通流量最是右出右进，形式简单，车辆运行方便，直捷顺当，大。行车安全。东一南：承担环线+东部片区进入滨湖新区方1．2左转匝道向交通流。该交通流量较大。车辆须转约90。

3、～270。越过对向车道，除间接式西一南：承担滨湖新区包河大道辐射范围向西匝道外，需要一座跨线构造物。按匝道与相交道路的方向交通流，分担徽州大道交通压力。该交通流量较关系，左转匝道又可分为直接式、半直接式和间接式小。三种类型。如表1所示。北一东：淝河片区至主城区之间交通流。该方2实例分析向交通流量最小。图1为包河大道立交交通流向图。安徽省合肥市朗溪路为新建道路，根据规划文件：郎溪路为城市快速路，起止点分别为北边裕溪路、南边包河大道，全长约6．3km，红线宽度60m，本次实施50m。郎溪路与包河大道、重庆路、裕溪路节点设置互通

4、立交。2．1包河大道互通立交2．1．1功能定位服务于快速路系统。2．1．2交通分析(1)直行功能南北直行：沟通环内与环外之间的交通联系，加强主城区与滨湖新区之间的交通联系；图1包河大道立交交通流向图$收稿日期：2013—10—13