第三章中国车联网产业发展分析

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1、第三章中国车联网产业发展分析一、中国车联网感知技术与产业发展分析据中国汽车工业协会统计数据显示，2010年中国汽车产销超过1800万辆，一跃刷新全球纪录，伴随数字的增长，一个现象已非常明晰:随着汽车电子化的日益深化，作为全球最大的汽车市场，中国汽车电子核心产品的感知技术产业将会继消费电子、通信、计算机之后受到全球业界的关注，中国汽车传感器等感知产业飞速发展已成趋势。传感器广泛应用于车联网感知系统，在交通信息采集中，终端节点可采用非接触式地磁传感器来定时搜集和感知区域内车辆的速度、车距等信息;当车辆进入传感器监控范围

2、后，终端节点通过磁力传感器来采集车辆的形式速度等重要信息;多个终端节点将各自采集并初步处理后的信息通过汇集节点汇集到网关节点，并进行数据融合，获得道路车流量和车辆行驶速度等相关信息，从而为路口交通信号控制提供精确的输入信息;通过给终端节点安装温湿度、光照度、气体检测等多种传感器，还可进行路面状况、能见度、车辆尾气污染等检测;无线传感器网络部署当中会集节点可以安装在路边立柱、横杠等交通设施上，网关节点可以集成在交叉路口的交通信号控制器内，专用传感器终端节点可以填埋在路面下或者安装在路边。本身有一个电子标签它通过路边的

3、监测器，可以属于是被动的，如果在车辆装上以后，它可以发布，是有源的，这样就变化双向、主动的，从而建立信息的沟通。RFID感知技术在中国车联网领域也得到了很大的应用，可以实现不停车收费，可以用于物流车辆管理等。近期公安部已经推出一种识别率在99．9%以上的专用电子标签，可安装在汽车挡风玻璃上，形成对车辆身份和位置信息的唯一标识。宁波凯福莱开发的物联网疫苗冷藏车全部采用自主知识产权设计，利用这种物联网冷藏车和疫苗上的RFID标签，司机可以轻易地读取这批疫苗的情况，保障了疫苗的安全及可追溯性。此外，车内的传感器将会对整个

4、疫苗的运输状况进行实时监控，包括车内温度、汽车行驶状况等;而工作人员也可以通过网络平台即时监控疫苗的状态。中国正在计划加快无线传感器在车联网领域应用推进计划，在汽车计算平台与车辆的传感器节点实现数据交换，实现环境监测、目标发现、位置识别和控制其他设备的功能时，需要通过网关联系无线传感网络和外部网络的通讯，实现两种网络协议之间的转换，发布、发送控制命令到传感网络内部节点，因此无线传感器网络的体系建立非常重要。国家发改委也在大力推进无线射频技术与感知技术体系融合，并大力推进试点工程，如:48January1，2012第

5、1期基于无线射频技术的车辆电子牌照试点工程，重点解决车辆自动识别、动态监控、车牌套用与防伪的问题。由于车联网的快速发展，大大促进了中国传感器产业的发展，有关统计显示，自2009年开始，国内传感器市场需求规模快速增长的主要动力即来自于汽车电子。据高工传感产业研究所研究数据显示，目前一辆普通家用轿车上大约会安装几十到近百只传感器，豪华轿车传感器数量可多达200余只，种类达几十种，两者所用传感器约占整个汽车传感器市场的三分之一。计世资讯(CCWResearch)最新调查数据显示，2006年，中国汽车传感器的市场销售额为3

6、．9亿美元，同比增长率为42．8%，2007～2010年中国汽车传感器市场销售额的年度复合增长率将超过35%、其中，2007年市场销售额将达到5．4亿美元，同比增长率为36．3%;2009年其市场销售额将接近10．5亿美元，同比增长40．5%;2010年市场销售额将超过13．2亿美元，同比增长35．2%。高工传感产业研究所预计，2010年中国车用传感器市场销售额将超过15亿美元。汽车传感器是车联网的基础，目前国内很多企业在材料、设计、工艺等方面有了一定的提高，能够生产出很多基本的传感器，但是在精度和可靠性方面与国外

7、企业还有很大差距，很多先进技术，特别是传感器的新设计原理和核心模块技术，还是由国外公司掌握，国内企业自主开发相对较少，中国目前绝大多数用于信息采集的高端传感器，其芯片核心技术并不为中国公司所掌握。随着车联网的快速发展，未来的汽车传感器向着环保、安全、智能是传感器发展方向，这给传感器产品带来了更高的质量要求，汽车电子化越发达，自动化程度越高，对传感器的依赖性就越大。因此，国内外都将车用传感器技术列为重点发展的项目。汽车传感器的应用将不仅仅局限在发动机管理系统，而是越来越多地与环境保护、安全和智能联系在一起。二、中国车

8、联网通讯技术与产业概况汽车通讯系统是车联网的信息传输渠道，车辆的移动特点也决定了车联网通信主要应以无线通信为主。在车联网无线通信解决方案中，通信网络带宽的瓶颈，是车联网通信的一个技术难题。目前的3G网络带宽并不能满足未来对图像和流媒体的传输需求，而4G网络和DSRC(专用短程通信)的自主网技术等也还没有完全突破。当车联网感知系统采集上来的信息被汇聚到数据中心