浅谈内高压成形工艺及设备.pdf

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1、!"REVIEW文章编号!1672-0121"2006#06-0024-03浅谈内高压成形工艺及设备何晓燕$周林$钱红"合肥锻压机床有限公司技术部!安徽合肥230011#摘要!管件内高压成形技术作为汽车结构轻量化的重要应用领域之一!近几年来发展迅速!国外众多汽车公司已将其应用于空心轻体零件的生产$介绍了内高压技术的工艺特点及其应用!叙述了内高压成形设备的基本结构及关键技术$关键词!机械制造%内高压成形%液压机%综述中图分类号!TG360文献标识码!A1引言统零件底盘框架等0德美日三个汽车工业发达近年来9由于燃料和原材料成本的原因及环保国家已经形成了不少大型的管件生产线9实现了管法规

2、对废气排放的严格限制9使得生产节能环保型子预弯退火胀形等工序的流水操作0与传统的冲汽车日益成为汽车工业的发展趋势9汽车结构的轻压焊接工艺相比9内高压成形件具有诸多优点可量化显得日益重要0统计表明汽车自身质量每减轻减少模具数量9降低生产成本9缩短加工周期等等0100kg9每百公里可节油0.2L~0.5L9同时汽车自重减轻也能提高汽车操控性能0汽车轻量化的一般方法2内高压成形工艺有3种重新设计车体构造9优化汽车框架和结构9管件内高压成形以无缝管件焊接管件异形截选用其他重量轻强度大的新材料替代部分钢铁材面的挤压型管为原料9通过管件腔内的液体压力和料9开发新的汽车零件生产工艺0管件内高压

3、成形正轴向载荷的作用9使其在给定模具内变形9从而得到是顺应汽车轻量化趋势而开发出来的一种制造空心所需形状零件0工艺过程如图1所示0对于形状复杂轻体构件的先进制造技术0欧美日本等发达国家对的且轴线为曲线的零件9需要把管坯预弯成接近零此项技术已开展广泛而深入的研究9并已大量应用件形状9然后加压成形0对于圆角尺寸较小9难于成于汽车航空航天业9加工制造各类空心轻体构件0形的产品往往采用分段式加压成形9即先用较小压尤其是在汽车制造业中应用最为广泛9诸如排气系力完成扩管9形成较大圆角9此时壁厚保持均匀9然后再将压力加大9使管件贴合模具9圆角处材料产生收稿日期2006-10-05拉伸变形9管壁减薄9

4、最终得到所需形状0作者简介何晓燕!女!高工!技术部经理!从事液压机研发并多次获与传统冲压焊接工艺相比9采用内高压技术省级科技进步奖生产横断面形状连续变化的管状汽车零件具有众多!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!BriefAnalysisforResearchTendencyofMouldOuotingandCostEstimation期6ZHOUPing,YANGHaoguan第年MechanicaiandEiectricEngineeringCoiiegeShanghai2ndTechnoiogyUniversity,6002Shan

5、ghai201209,China术Abstract:Inviewofthatthecoreofmouidguotingisthecostestimation,acomprehensivetechnicaimatter,in-技造ciudingtechnoiogyandexperienceandthemarketinformation,thebasiccompositionofmouidpricehasbeenintro-制与ducedwiththecommonmouidcostestimationmethodsandthemouidguotingcharacteristicsandtheg

6、uotingstrate-备gyinthemouidmanufactureenterpriseanddiscussionaboutsomemainresearchtechniguesandthetechnicai装压methodinthedomainofthepresentmouidcostestimationandguotation.锻TEKeywords:MachinerymanufacturegMouidguotinggResearchmethodgReviewMC!"REVIEW!"一条完整的内高压成形生产线a主要由内高压成形液压机弯管机割管机清洗机和自动化装置等设备组成O

7、其中a最重要的设备是内高压成形液压机a其作用是提供合模力高压液体介质轴向推力等a并按照设定的曲线控制内压和轴向推力O设备原理如图3所示O图l内高压成形原理优势1可一次成形复杂形状a减少了结构的零件数量与焊接重量a减重效果显著a同时使管材结构强度提高内高压成形产生均匀连续的塑性变形a壁厚减薄程度一致a容易控制装配尺寸由于减少了零件数a可减少模具数量a节省模具费用a降低生产成本O!成形机理在薄壁管的内高压成形过程中a轴

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