地下车库通风与排烟系统设计.docx

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1、地下车库通风与排烟系统设计摘要：进入二十一世纪以后，我国经济高速发展，高层建筑如雨后春笋般拔地而起，与此同时，人们生活水平有了显著提高，私家车数量也与日俱增。这就使得“停车难，难停车”成为了城市发展中亟待解决的问题。随着城市建筑的增多，城市用地紧张的状况将日趋明显，而车库的建设会加剧用地矛盾。在这种形势下，地下车库的建设就显得尤为必要。同时，我们必须认识到地下车库建设需要考虑诸多方面的问题，而通风与排烟系统设计是地下车库建设中必须要考虑的重大问题，因为地下车库处于半封闭状态，通风和排烟不畅会诱发火灾危险。本文主要探讨了地下车库通风与排烟系统设计中的相关问题。关键词：地下车库；通风；排烟系

2、统；设计一、地下车库通风与排烟系统设计原则（一）要坚持最大限度地保证车位原则。地下车库设计时首先要考虑的一个问题就是尽量不让风机房占用太多面积，这样才能保证充足的车位空间，避免“鸠占鹊巢”本末倒置。如果风机房占用了大量面积，即便地下车库通风和排烟效果良好，也无法满足地下车库的车位需求，会让地下车库原有的功能被削弱。因此，必须尽量合理设计和建造风机房，确保地下车库设计的合理性。（二）要坚持地下车库通风与排烟系统设计的优化原则，尽量减少整个系统的造价。首先，要尽量减少通风与排烟系统风管风机数量，这个在选择通风与排烟系统时，可以选择平时排风、火灾时机械排烟的兼用系统，然后通过消防控制来进行系统

3、转换。一般来说排风量按4~5次/小时来计算，排风管不管采用何种材质管中风速一般不超过8m/s；排烟量按不小于6次/小时计算,采用金属管道时风速取值不大于20m/s，采用内表面光滑的混凝土等非金属管道时风速取不大于15m/s，这样看来我们按排烟量来选择风管基本满足排风量的要求，说明排烟系统兼排风系统是可行的。其次，合理设置防烟分区，合理布置机房。如果一个防火分区布置过多防烟分区，机房跟风机数量势必会增加这样就加大了造价，要是一个防火分区只设置一个防烟分区而面积又较大，这样看似机房只有一个风机只有一台，但是整个系统负荷会很大，风机选型加大，风管也要加大这样一来安装成本也不低同时由于系统高负荷

4、运行，运行成本也不低。所以如何布置机房如何设置系统显的尤为重要，因此我们应该正确计算风量，配合建筑专业根据规范要求合理的划分防火防烟分区。（三）地下车库风机进风系统可以采用自然补风和机械补风两种形式。首先是机械补风，这种方法主要是当地下车库内有直接通向室外的汽车疏散口的防火分区时，就可以利用这个直接的疏散出口进行自然补风。而当车库内没有直接通向室外的汽车疏散口的防火分区，无法进行自然补风时，可以采用机械补风，当然机械补风并不是随意的，补风量也不是无限制的，一般为排风量的80%-85%。二、地下车库通风量、排烟量的计算方法