地下车库通风与消防排烟系统设计

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1、装饰装修天地地下车库通风与消防排烟系统设计吴润培身份证号11010119820327302X摘要：本文分析了地下车库及车库内处于相同防火分区的根据«汽车库、修车库、停车场设计防火规范»规定：除敞开式汽车不同功能房间的通风及消防排烟系统的设计。并结合工程实际，库、建筑面积小于1000m2的地下一层汽车库和修车库外，汽车库、介绍了几种通风及消防排烟系统的设计方案，比较了它们各自的修车库应设置排烟系统，并应划分防烟分区；防烟分区的建筑面积特点，论述了通风量、消防排烟量和补风量的计算及风机的选择。不宜大于2000m2,且防烟分

2、区不应跨越防火分区。«全国民用建筑关键词：地下车库；车库内不同功能的房间；通风系统；消防排工程设计技术措施»（暖通空调·动力）规定：汽车库排烟风机的排烟系统烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定；用于停放单层汽车的汽车库，机械排风量可按体积换气次数计算。当层高小于3m时，应1引言按实际高度计算换气体积；当层高为3m及3m以上时，可按3m高度近年来，随着经济发展和人民生活水平提高，私家车数量直线计算换气体积；根据汽车出入频繁程度，换气次数按4次/h至6次/h上升，安全问题成为了地下车库设计中必须着重考虑的因素，关系计算。

3、到人们生命及财产的安全，因此，对于地下车库的通风及消防排烟由以上规定，此防火分区以0.55m高的结构梁划分为两个防烟系统，设计上提出了更高的要求。本文以某工程19号楼地下车库分区，防烟分区面积分别为1800m2和1840m2。本车库层高3.5m，按的1号防火分区为例，针对地下车库及车库内处于相同防火分区的3m高度计算换气体积，且本工程地上为商业，汽车出入频繁，按换不同功能房间的设计进行了分析，介绍了几种通风及消防排烟系气次数6次/h计算，排风量与排烟量相等，分别为：统的设计方案，比较了它们各自的特点，论述了通风量、消防

4、排烟防烟分区1：1800(m2)×6(/h)×3(m)=32400(m2/h)量和补风量的计算及风机的选择。防烟分区2：1840(m2)×6(/h)×3(m)=33120(m2/h)2地下车库设计分析当选用一套系统时，风机应选用高温排烟风机，风管上的阀2.1排风及消防排烟系统门、风管的材料、风管的厚度均应满足消防时的要求。风管在出机排风及消防排烟系统的设计主要分为三种方式：房处要设置当烟气温度超过280°C时能自动关闭的排烟防火阀，在着火时，排烟风机应保证在280°C时连续工作30分钟，排烟防火阀系统方式系统特点应联锁

5、关闭相应的排烟风机。在排风排烟口和风管的设置中，我们要同时满足消防时排烟缺点较多，整体设计复杂，难度高，排风系统与排烟系统完全分开整个系统占用车库空间大，投资成和平时排风的要求，风口和风管的风速都要按照数值低的来选取，（风机及管道完全独立）本高。也就是要按照平时排风时的速度来选择。对于排风排烟口来说，我们不但要满足风口速度的要求，还要满足排烟距离的要求，即：投资成本高，控制复杂，排风和排排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m。一般来排风系统与排烟系统合用管道（风机独立，管道合用）烟系统故障几率大，占用车库空

6、间说，将排风口布置数量稍微增多一点更容易满足排烟距离的要求，大，实际排烟量可能不足。而且也更利于全面排风的要求。因风口在平时排风和消防排烟时都需使用，所以设置成常开风口。复杂程度低，占用车库空间小，投资及运行维护的成本低。而且，此2.2送风及消防补风排风系统与排烟系统合并设计方式有利于系统存在故障和问题本工程采用机械送风及消防补风方式，平时送风时，送风量一（风机及管道均合用）的检测，维护人员可及时发现故般控制在排风量的80%～85%；消防时，在设置机械排烟系统的同障，极大提高了系统的可靠和稳时，还要设置补风系统，补风量

7、不小于排烟量的50%。因排风及排定性。烟系统合并设计，为控制方便，送风及消防补风也选用相对应的系统，如图2所示：由以上三种方式可知，排风系统与排烟系统合并设计是最为经济实用，系统最为可靠稳定，且应用最为广泛的方式。本工程19号楼地下车库的1号防火分区面积为3640m2，建筑高度为3.5m，排风与排烟合用一套系统,如图1所示：图2防烟分区1：平时送风选取为85%的排风量，为：32400(m3/h)×85%=27540(m3/h)消防补风时，最小补风量为：32400(m3/h)×50%=16200(m3/h)。图1防烟分区

8、2：136建筑设计平时送风选取为85%的排风量，为：33120(mm3/h)×85%=28152(m3/h)消防补风时，最小补风量为：33120(m3/h)×50%=16560(m3/h)。从以上计算中可看出，平时送风的风量大于消防补风时的风量，所以按平时送风时的风量来选择风机。2.3诱导风机本工程的排风口在车库内均匀布置，而送风