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1、·200·I』材2011年第6期201】年l2月SichuButldMmerints第37卷总第164期浅析地下车库通风与排烟系统设计选择李涛(华阳国际(深圳)设计公司)摘要:通过对大型地下车库通风与排烟系统几种设2.1排风排烟合用管道,风机各自独立计形式的计算分析,结合项目的实际情况,得出地下汽车两台风机并联,排风、排烟量按不同层高计算,分开库的通风与排烟系统形式选择、系统大小确定、气流组织选型,共用风管,风管尺寸则按平时排风量(v=8~10n及设计配合要点。s)计算,并校核排烟时风管的风速(v<20m/s)。该
2、方式优关键词:地下车库;换气次数;排烟量;通风;排烟点在于风管设计尺寸小。口:排风口该种方式最主要的缺点就是初期投资较大。该方式风中图分类号:TU233文献标识码:B机设备房需要占用较多的车库面积,降低车库面积的利用文章编号:1672—401l(2011)06—0200—03率。另外由于排烟风机平时属于停歇状态,不开启使用,设备阀门存在易失灵的隐患,难以保证火灾能及时有效开0前言启使用。因此该方式一般不推荐。随着我国城市建设的迅速发展,汽车数量的迅猛增加,2.2排风排烟合用风机地下车库的设计项目也越来越多,几乎每栋
3、大厦,每个住共用一台风机,风机风量取排烟量和排风量两者计算宅小区都会建设相应的地下车库,少则一两层,多则四五值的大值。风口统一设置在车库上部空间,风机选用消防层。地下车库集中了大量的管线,特别是通风排烟管道,高温排烟风机,平时排风,火灾时排除高温烟气。这种合尺寸大、系统多。管线错综复杂,占用地下室上部不小的用风机方式在工程中普遍应用,适用于排烟量和排风量相空问,制约着地下室的净高,从而影响到项目产品的品质、差不大的情况,主要适用于公建类建筑。在初投资上,该业主和物业公司的经济利益。方式优于前一种方式。1地下车库通风
4、与排烟系统的分类2.3双速风机系统针对第一种方式,衍生出第三种方式——双速风机系1.1自然通风(排烟)统。一台风机具备有高、低速两种风量(转速),分别匹配排自然通风(排烟)车库,即生态车库。指不设专用或兼烟风量和排风风量,即火灾高速排烟,平时低速排风。与用的通风排烟设备,采取相应措施加大开敞面积,尽量利第一种方式比较,它延续了风管尺寸小的优点,风机数量用经济的自然通风,既可节约通风设备的投资,又可减少和设备房面积得以减少,初投资和运行费降低的同时也满设备运行、维护费用。一般地上车库或半地下车库经常采足运行需求。但是
5、,在实际项目中风机的选型比较困难,用该种通风方式。设计要点为:①自然排烟面积满足地面有时无法同时匹配两种风量和风压。根据风机性能参数的面积的2%;②满足排烟距离不超过30m消防要求。相似率原理,可得出如下关系:地下室车库不推荐采用该种通风方式。即使通过下沉n“部分区域可满足前两条的消防要求。但实际上这样做难以风量Q与转速n关系:=2n2达到有效的自然通风效果,结果只能是牺牲车库空气品质。TT,2建议此类情况宜选择机械排风(排烟),自然进风。一、风压H与转速n关系:HI=fl2\I12,1.2机械通风(排烟)例如公建
6、类建筑,地下车库排烟量:排风量=4:3,我单层停放的地下停车库采用机械通风系统时,排风量们在选型时要选用高、低转速比接近4:3的风机。如选择可按换气次数计算:①汽车出入较频繁的商业类建筑按6混流式风机,选用转速为960/720的风机;如选择离心箱次/h换气计算,出入频率较低的住宅类建筑按4次/h换气式风机,选用转速为800/600的风机。此时风压H比为16:计算;②当层高<3m时,应按实际高度计算换气次数;当层高23m时,可按3I/1高度计算换气次数。9,应校核风压是否同时满足平时排风和火灾排烟的需求。排烟设计可根
7、据规范有:面积超过2000m2的地下汽例如住宅类建筑,地下车库排烟量:排风量=2:1,我车库应设置机械排烟系统。排烟风机的排烟量应按换气次们在选型时要选用高、低转速比接近2:1的风机。如选择数不小于6次/h换气计算确定。排烟量按实际层高计算。混流式风机,选用转速为1450/720的风机,但此时风压H地下车库层高一般在3.6—4.0m之间。根据以上设计比值较大,达到4:1,风压无法同时匹配平时和火灾需求;原则,公建类建筑地下车库的排烟量和排风量之比在3.6:3如选择离心箱式风机,由于其转速比多为1.33—1.5倍关—
8、4:3之间(1.2—1.33倍)。而对于住宅类建筑来说,地下系,风量无法同时匹配,首选满足高速排烟时风量,此时车库的排烟量和排风量之比在3.6:2—4:2之间(1.8~2平时排风量则偏大33—50%。倍)。此通风方式在工程中也普遍应用,适用于排烟量和排风量相差比较大,满足一定比例的情况,主要适用于公建2常用的机械通风排烟系统类、住宅类建筑。2011年第6期S
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