斜井进正洞交叉口过渡段施工方案

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1、第36卷第26期山西建筑V0I．36No．262010年9月SHANXIARCHITE兀JRESep．2010·325·文章编号：1009—6825(2010)26—0325—02斜井进正洞交叉口过渡段施工方案廖利宏摘要：结合包西铁路新九燕山隧道工程实际情况，介绍了新九燕山隧道0号斜井进正洞交叉段施工工艺要点及施工注意事项等，确保了隧道斜井的施工安全，保证了隧道正洞施工安全和质量，并加快了施工进度。关键词：斜井，正洞，交叉段，方案中图分类号：U455．4文献标识码：A后，对导洞进行扩挖至主洞上断面开挖断面尺寸，继续主洞(西安1工程概况方向)

2、上断面施工101TI范围，初期支护完成及时封闭掌子面。随包西铁路新九燕山隧道位于陕西省延安市南川河与劳川河后反向向包头方向开挖正洞，每循环先开挖上部，立上部钢架后，上游分水岭处的劳山川右岸黄土梁峁区，隧道于三十里铺一沟左再拆除导洞钢架。反向开挖按正洞Ⅲ级围岩断面的高度进行，先侧进洞，下穿既有线西延铁路洪市沟2号隧道，再穿过九燕山分开挖顶部，再开挖两侧，开挖时仅对有影响的导洞钢架进行拆除，水岭从前黄土沟出洞，地面高程为1158m～1335ITI。隧道进口按正洞加强要求间距进行钢架施工，相应完善其他支护。基岩裸露，山坡表层冲沟发育，地表植被较发

3、育。隧道最大埋深3)对拐入正洞的导洞施工要求进行I12钢架临时支撑，榀间210m。一般埋深34m～80in。新九燕山隧道为了满足施工总工距1．2m，施工长度10m，拱墙均采用L=2．5m的2砂浆锚杆期的要求，根据隧道地形、地质条件，结合施工和运营期间通风、1．2In×1．21TI梅花形布设，砂浆标号不小于M20，钢筋网网格排水、防灾及弃碴的需要，设计上共设了3座斜井作为辅助坑道，问距20cmx20CIT_I，锚喷支护形式进行支护。经现场工期计算，必须再增设1个斜井，方可在建设方要求的工4)对三岔口导洞扩挖要求一次性成洞，及早施作I16型加强

4、期内完成全部施工任务。其中，0号斜井位于线路右侧，与正洞右拱架，早成环，尽量减短应力集中断面裸露时间。线线路中线交于DK516+045．4，相交处夹角71。2317，斜井拟以5)正洞加强段钢支撑采用Il6型钢拱架，榀间距1．2m，斜w一3断面与正洞相交；所处正洞段为Ⅲ级围岩，隧道洞身位于风井加强段钢支撑采用I16型钢拱架，榀间距1．0m。正洞和斜井化层以下22m～321TI，岩层呈层状分布，为页岩夹砂岩；该段正洞加强段拱墙均采用L：3．0m的2砂浆锚杆1．2m×1．21TI梅花位于直线段，洞内坡度3‰向西安端上坡。形布设，砂浆标号不小于M2

5、0，钢筋网网格问距20an×20an，2施工总体方案锚喷支护形式进行支护；斜井与正洞交叉口制作2I20b型钢撑斜井施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞(见门架，交叉口段正洞加强的钢拱架取消右侧N1，N2，N3单元改为图1)，加强段正洞按Ⅳ级围岩加强复合式衬砌参数施工(不施作I20b直钢架，焊接在钢撑门架横梁上。超前小导管)，同时上坡开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向6)正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工，以便初期支护与仰掘进一定距离；形成作业空间后，转向相反方向施工，扩挖临时支拱尽早成环，确保施工安全。护达到正洞标准断面。4具体施工

6、要求1)加强测量放样，依据放桩数据进行开挖施工，开挖完成后对岩面进行清理排险，要求无松动石。2)对岩面采用C25混凝土初喷施工，喷射完成后进行砂浆锚杆施工，锚杆与岩面接触处布设15mmx15mmx6mm垫板，锚杆外露岩面不大于15cm，网墨塑＼／／／雇辈羹片紧贴岩面铺设。3)依据交底数据架立钢拱架，纵向间距1．2m，西安一／拱架问采用观2钢筋连接，环向间距1ITI。拱架架立完成，及时’掌子面升耕笠反∥、r／隧道中线施作2锁脚锚杆与拱架连接牢固。4)拱架架立完成进行5友而一／／左线线路中线混凝土复喷至设计厚度。5)断面开挖尺寸、拱架尺寸均未考

7、虑围／10001—100011000j’岩变形量。6)待喷混凝土终凝3h后才允许下循环放炮开挖，严．DK516+045．4禁在此前放炮。图1斜井进主洞开挖施工平面示意图5劳力、机具设备配置3具体施工方法1)开挖作业人员20人；钢架、钢筋网及锚杆施工10人；喷射1)由于三岔口段应力分布复杂，斜井进主洞施工的导洞，采混凝土作业14人。取与斜井相同断面的尺寸开挖施工，导洞顺承斜井方向朝西安方2)主要施工机具配置：挖掘机1台，装载机2台，湿喷机2台，向圆滑过渡到正洞左侧边墙后，再爬坡至隧道上半导坑，尽量减压入式通风机1台，钢架弯制机1台等。少对围岩

8、的扰动，避免出现应力集中区。6施工注意事项2)三岔口严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭”的原则1)施工中必须加强围岩量测，根据量测结果及时反馈支护信进行施工，并按一定的施工