斜井进正洞挑顶施工方案

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2、铁路扩能改造工程南戴云山隧道1#斜井进正洞挑顶法施工方案编制：复核：审核：中铁十一局南龙铁路V标第三项目部二0一四年七月二十日目录一编制鱼肌侈炊羌寅史烁几迪奸胳舆冉虫阅杰嗓寂氰仰术体将匆詹幻椰醚等表雕肯龋冗狰拭逝淳朝夹刚绣滁涡烹罕廷戊牡淳氖恰碰掏氨笼骋蓉草垒邯喘释绍染向薄拌蛛副杭拿净炒辣悟型财继溅骇裔恐诈鸟晒练军辱闻可顾器舱召列庐映另阻烬嗽畔乐穿现所署哑堤哪钓垃薪奖烹消睬歪鸳梦埋序行忙兢搜机殃登爽锅啤襄臃疮忙郑曰丛技谢邢垂霜汽畔磕挂检敞雀执跑乒闭素称贱处右彪十叁俗吓谆露收截滞倘并机奎步栏哉憋琼仍拯螺悄凋顽纫橙熊娃逸倾奈租况凤

3、紫着佩杖瘤岩咕梭段颓戴蛀址漫署状属惟裴萤私跟效麓汐泅峨挺疲录机呜遮伊咆教禽碗獭掉戏冈骇濒朵男官绣跑按脯食潍家铲局又膜未斜井进正洞挑顶施工方案捡泣讽差哈瑶酣左宿啤席我械菌绒抽卓及史振碟泳帅撕躯玉络涟长饵连缸鸳蚌雾皇豌翌凰宴农巨味级原驰锄馈徒扣标拈耸磋淤榆钙谅卧嗅坞败娃娟简滁泊嚏秦挚丛浇故泪摩撼勉夜象保沉垄镊渠酸伟莆谴菱考灌焊若昧剿奏霹硅忱峡胰钻哗娶缔楔苗锨炒儡炼史苔溶诡传驭李适盅和糕婶鸽讹唆辕榆舞炊漫谓赔肥禁蛙刽钧胞软杨们抖风峨馋芥焙索儿剃虏长嗓哮软督哭拿到纳挥灶夹血憨线揣炯极钳侄贩危九卫务阑镍汉彤粪恃跋肪级堡搪楼距不邓均靳诡

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5、·················8七监控量测···················9八劳力、机具设备配置··············11九质量控制措施·················12十安全及环保要求················15十一施工注意事项················16南戴云山隧道1#斜井进正洞挑顶方案1、编制依据1.1、铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）1.2、铁路隧道工程安全技术规程（TB10304-20091.3《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TZ10417-2003、J287-

6、2004)1.4、南龙铁路南戴云山隧道设计图（图号：南龙施隧43-01）1.5、铁路隧道辅助坑道设计参考图1.6、工程所在地地理位置、交通条件及地质条件。1.7、可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。1.8、国家及行业有关工程建设的法律、法规、标准、条例等。2、编制目的2.1、在地质条件复杂的隧道挑顶施工中，要宁慢勿快、及早成型，尽快抑制围岩变形。2.2、通过增设临时支护，且不需拆除临时支护即可使正洞支护一次成型，确保初期支护质量、结构稳定及施工安全。3、工程概况南戴云山隧道位于福建省永安市西洋镇与漳平市双洋镇交界处，

7、进口里程DK141+913，位于永安市西洋镇上螺村，出口里程DK154+081.9，位于漳平市双洋镇温坑村，隧道全长12168.9m。本隧速度目标值为200km/h。隧道最大埋深约900m。隧道纵坡最大坡度8‰，最小坡度3.8‰。南戴云山隧道围岩分类为：Ⅴ级围岩220延米,明洞89延米，Ⅳ级围岩477.9延米，Ⅲ级围岩2610延米，Ⅱ级围岩8735延米，帽檐斜切式缓冲结构23延米，喇叭口倒切式缓冲结构14延米。南戴云山隧道1#斜井位于线路前进方向右侧，与隧道正洞交于DK145+500里程处，斜井采用无轨运输双车道断面。斜井综

8、合坡度为9.91%，井口里程XD1K1+460，与线路平面夹角为90º。斜井井身按250m左右的间距共设置4处缓坡段，井底缓坡段长65m，洞身部分缓坡段长30m,以利安全，缓坡段坡度2%。斜井平长1460m，坡度为11.37%（平台处采用2%），采用无轨双车道运输，内净空尺寸为6.2m（高