抱罗桥、凤田桥安全专项方案

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1、抱罗桥、凤田桥桩基围箍加固桩工程安全专项方案抱罗桥、凤田桥桩基围箍加固桩工程项目经理部二〇一七年四月目录1工程概况31.1桥梁概况31.2气象、水文和地质条件31.3工程项目描述42编制依据及编制原则42.1编制依据42.2编制原则43加固内容及主要施工流程53.1加固内容53.2主要施工顺序73.3总体施工工艺流程84施工进度计划及施工资源投入94.1施工进度计划94.2资源投入计划94.3人员培训计划105分部分项工程安全防护措施105.1平台施工安全防护措施105.2桩基安全防护115.3其他安全注意事项126安全生产管理体系及保证措施136

2、.1安全目标136.2安全保障组织机构与人员配置136.3安全保障体系156.4项目部安全保障检查程序156.5建立安全生产责任制，健全安全生产管理制度166.6安全保证措施207危险因素辨识227.1危险因素识别22387.2施工中危险有害因素和重大危险源风险控制管理258对策措施258.1A类危险源控制措施258.2B类危险源控制措施268.3常规控制措施299项目风险预测与防范，事故应急预案359.1项目风险评估及对策369.2事故应急预案379.3安全技术保证措施389.4施工期间结构安全监控399.5劳动力计划41381、工程概况抱罗桥、

3、凤田桥位于海南省乐东黎族自治县境内。乐东黎族自治县位于海南省西南部，靠山临海，东南与著名旅游胜地三亚市毗邻，西北靠海南新兴工业城东方市。是海南省少数民族自治县中人口最多、土地面积最大、文化较为发达的县份。素有“天然温室”、“热作宝地”、“旅游胜地”、“绿色宝库”和“腰果之乡”等美称。本工程对抱罗桥、凤田桥河道中被冲刷露筋、有病害的桩柱进行加固。1.1桥梁概况（1）抱罗桥位于海南省乐东县尖峰镇至抱罗村公路上，该桥跨越眉抱河和长田河汇集处。桥轴线与河流向交角为90°。上部结构为7×13m预应力混凝土空心板，桥面连续，横向设置5片预制空心板，桥梁全长95

4、.84m，桥宽6.6m。该桥下部结构为柱式桥墩、桩接盖梁桥台、桩基础，桥墩横向每排设置2根柱，桩距3.4m,桩径1.0m。桥梁修建于2007年，设计汽车荷载等级为公路-II级。（2）风田桥位于海南省乐东县尖峰镇至抱罗村公路上，该桥跨越一河流。桥轴线与河流向交角为90°。上部结构为7×13m预应力混凝土空心板，桥面连续，横向设置5片预制空心板，桥梁全长95.84m，桥宽6.6m，净宽6.0m。该桥下部结构为柱式桥墩、桩接盖梁桥台、桩基础，桥墩横向每排设置2根柱，桩距3.4m，桩径1.0m。桥梁修建于2007年，设计汽车荷载等级为公路-II级。桥梁建成

5、后，由于桥位附近河道采砂的原因，桥位处河道冲刷严重，河床下降较多，2-6号桥墩桩基露出地面，基础露筋，对桥梁的安全运营造成隐患，急需加固处治，以免对桥梁的安全运营造成影响。1.2气象、水文和地址条件项目所在地气候条件好，土地资源丰富。年平均温度24摄氏度，年降水量1600毫米，光照充足，热量丰富，雨量充沛，轻风无霜，农作物一年可三熟。全县土地面积大、土质肥沃，耕地面积45.5万亩，可开发利用土地面积90多万亩。属热带季风气候，年均温25℃，年均降水量1559.3毫米。项目所经地区为交通便捷，有农村通畅水泥路到达，电力、通讯条件方便。381.3工程项

6、目描述本项目对河道中被冲刷露筋、有病害的桩柱进行加固；本工程包括抱罗桥、凤田桥河道中桩基进行围箍加固，主要工作内容如下：A、抱罗桥：2-6#墩10根露筋桩基围堰套箍加固；B、凤田桥：2-6#墩10根露筋桩基围堰套箍加固。工程应选在枯水季节施工，施工工期30天本工程的施工用水、施工用电由施工单位自行解决；施工范围内必须做好安全警示。2、编制依据及编制原则2.1编制依据1、《抱罗桥、凤田桥桩基围箍加固桩施工设计图》；2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；4、《公路钢筋混凝土及预应力混

7、凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）；5、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005)6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）。7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）8、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）9、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTGDX-2008）10、《中华人民共和国安全生产法》11、《中华人民共和国特种设备安全法》12、《生产安全事故报告和调查处理条例》等国家现行法律、法规13、现场调查情况。382.2编制原则充分结合现场生产实际，坚持安全、文明施工、以人为本

8、的原则，做好安全管理控制、水土保持、环境保护、防汛防台等工作。3、加固内容及主要施工流程3.1加固内容3.1.1钢板桩围堰