铁路营业线施工安全技术技术交底.doc

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1、安全技术交底记录CX-13-(3)工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标技术交底单位中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部交底项目铁路营业线施工安全技术交底日期年月日内容：营业线施工一般规定一、当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。二、在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。三、施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在

2、规定的时间内撤离施工区段。四、施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。五、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求处理施工时间或限制列车运行速度。六、利用开车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。七、利用列车间隔施工作业，施工负责人

3、应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。八、开行施工列车应符合下列规定：1、列车出发前应对列车制动机进行机能试验；2、运行中必须按信号行车，严禁超速行车；接受单位：接受人：交底人：安全技术交底记录CX-13-(3)工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标技术交底单位中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部交底项目铁路营业线施工安全技术交底日期年月日内容：3、列车无线调度电话必须全程运转，严禁关机；4、行车应保证停车准确，按规定鸣笛。5、施工列车在区间被迫停车进行防护或停车进行装卸作业，或使用紧急制动阀停车后再起

4、动时，司助人员必须服从施工负责人的指挥并按规定检查、试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后方可起动列车；6、施工列车在停站等会列车及在区间停车卸料时，不得关闭风泵，应保持机车总风缸和制动主管有足够的压力；7、施工列车进入封锁区间进行施工时，施工负责人应指定随车进行防护的专职人员；8、夜间作业应关闭头灯或减弱灯光的强度。九、当施工列车在区间被迫停车时，除使用列车无线调度电话联系外，还应使用响墩(自动闭塞区段除外)对列车进行防护并设防护人员显示停车手信号。十、特快列车到达施工地点前10min应停止施工。设备、工具等应撤至距离钢轨外侧2m以外，施工机械、物料

5、堆码应牢固。施工人员应在线路3m以外避让。十一、营业线施工“十不准”的有关规定（1）没有签订安全协议不准施工；（2）没有制定安全防护措施不准施工；（3）隐蔽设备没查清不准施工；（4）准备工作不到位不准施工（5）无设备监管人员不准施工；（6）没有在车站登记不准施工；（7）防护人员无资质不准施工；（8）无相应职级的人员带工不准施工；（9）安全措施不落实不准施工；（10）无突发事项处理预案不准施工。接受单位：接受人：交底人：安全技术交底记录CX-13-(3)工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标技术交底单位中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量

6、部交底项目铁路营业线施工安全技术交底日期年月日内容：新线与营业线并行地段机械施工1、在与营业线并行地段进行机械施工，不管是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路建筑接近界限。2、为防止机械侵限，在第二线与既有线基本等高地段，靠既有线—侧2.2米以外，设置明显的限界桩、桩高一般不少于1米，每10—20米设一根，并选择较宽阔的地段作机械转头或会车地点，以防因地形过窄机械转头或会车时侵限。3、施工机械在营业线路堑边坡上推土作业时，在靠既有线一侧应留出不少于2米厚的隔墙，以防止施工机械向既有线滑落。4、施工机械进入既有线路堑高坡上作业，在既有线上应派安全防护员，以便一旦出现险情时，

7、立即进行防护。5、翻斗汽车在既有线旁运行时，不许将汽车翻斗升起。6、在营业线暂坡或堑顶上修筑便道或公路，应在便道或公路靠既有线一侧基础稳定处设置防护石墩，以防止汽车在运行过程中滑落到既有线上。7、在营业线附近施工的钻机，背对营业线一侧必须设置防倾覆缆风绳，地锚埋设的拉力应满足设备倾覆要求。8、吊装钢筋笼时，钢筋笼要远离接触网，在附近作业时，钢筋笼必须设置防摆动溜绳。9、机械设备在邻近营业线施工时，必须办理设备登记，无登记的设备禁止进入营业线施工。接受单位：接受人：交底人：安全技术交底记录CX-13-(3)工程名称新建石家庄至济南铁路客运专