造船企业工程管理效率提高途径探素

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1、第9卷第3期南通航运职业技术学院学报VoI_9No．32010年9月JOURNALOFNANT0NGVOCAT10NAL&TECHNICALSHIPPINGCOLLEGESep．2010doi：10．3969／j．issn．167l一9891．2010．03．012造船企业工程管理效率提高途径探索张伟平。谢云飞(南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系，江苏南通226010)摘要：现代造船工程管理以计划管理为核心，文章分析了现代造船企业工程计3t,】编制的关键技术，有针对性地提出了通过改革管理体制、革新管理技术

2、及加快信息化建设等措施来提高造船企业工程管理的效率。关键词：造船企业；工程管理；计划管理中图分类号：U673文献标识码：A文章编号：1671．9891(2010)03—0042．040引言现代造船工程管理是指现代造船模式下造船企业为使船舶建造工程能达到以最少投入获得最高产出的目的，根据各种不同船型的特点、船东的需求和造船企业自身的条件，制定一套以现代造船生产设计、工艺流程、计划、作业组织形式等为主要内容的管理模式。现代造船工程管理以计划管理为核心，内容包括产品建造顺序计划、日程计划、负荷计划等计划的编制以及

3、在产品建造过程中的进度、成本、质量、安全的控制。[11造船企业提高船舶建造工程管理效率的基础是工程计划的编制质量，保障是管理体制的改革，核心是利用信息技术编制造船工程计划，并有效地贯彻执行该计划。1造船工程计划编制质量是提高工程管理效率的基础1．1造船工程计划的主要内容编制造船工程计划是现代造船工程管理中最重要的一环，是一切工作的基础。计划确定以后，全厂各部门则应以计划为中心开展工作，确保工程进度按规定的计划实施。任何一个环节的计划脱期，都会影响全局，牵一发而动全身。造船工程计划一般包括：建造程序计划(或顺

4、序计划)、负荷计划、日程计划。1．2造船工程计划编制关键技术分析(1)物量／工时关系的建立。在企业的工程管理实践中，工作量的测算是一项比较复杂且繁琐的工程，需要制定出必要的工作标准，并采用原单位的方法进行计量。船舶产品建造工作量、工作能力测算原单位数据量主要有：型材以每根所需要工时计算(h／t)；平台周转率以每100米的平方每天完成的吨位计算(t／100m'·d)；电焊以每米所需工时计算(h／m)、管子加工、安装以每根所需工时计算(h／根)；涂装以每小时完成的面积计算(m2／h)。这些原单位基础数据库的建立

5、，对于计划的安排是十分有利的，大大增加了计划的科学性和执行计划的严肃性。(2)标准s曲线的绘制和确定。造船工程计划的编制过程中，部门、区域、阶段等的负荷额度是依据工厂以往建造过的典型船种和船型的工时实际统计数据绘制的工程管理标准S曲线来进行计算的，如图1所示。该曲线就是船舶建造的实际发生的工时s曲线，一般称之为“跟踪工时s曲线”。据此，就可以绘制同类型船舶的“预计工时S曲线”，即“计划工时S曲线”，并作为劳动力测算、平衡、分析的主要依据。标准S曲线的绘制需要以工厂收集的历史船建造工时数据为依据。造船业几十年

6、来的实践表明：以小收稿日期：2010—02—19作者简介：张伟平(197l一)，男，江苏宜兴人，南通航院职业技术学院船舶与海洋工程系高级工程师。第3期张伟平，谢云飞：造船企业工程管理效率提高途径探索43组、工段、车间为单位，对参与每艘船或产品施工的生产工人数进行每日统计，以日报工时(内含加班工时)来绘制工时跟踪S曲线，并作为分析、考核、控制的依据，是最为实际和可行的。因此，现代造船工程管理下生产信息的反馈应当力求实施“日报制”。43322115l』1f嗣O∞O册O∞O册O∞O舳O∞∞图1工程管理S曲线(3)

7、计划工作标准的制定。现代造船工程的编制应当摆脱传统造船计划凭经验的旧习。因此，除了绘制S曲线外，在工程计划管理的过程中，还应当着力把工程管理人员的好经验、好方法给予整理升华，形成管理的标准、计划的标准。例如，同类型船舶的总进度计划(综合日程表)标准，分段加工、部装、分段制造标准日程，管系加工、制造、预装标准日程，大型铸锻件、浇铸件浇铸、加工标准日程，原材料、设备订货标准日程等等。这样可以使造船工程管理向标准化、记号化和单纯化发展。(4)风险分析和管理。一切活动均存在风险，尤其对于船舶建造这样复杂的项目。因此

8、在工程计划的编制过程中有必要对影响造船活动的各种因素进行识别和控制，在各种工期的安排过程中应考虑到因各种因素制约引起的返工、怠工等，力求在较少历史数据和母型船资料的情况下，对风险可能带来的进度和成本方面的影响进行准确预测和评估。这样才能保证编制的计划有足够的柔性以适应因突发事件而导致的计划调整，尽量避免和减少损失。2企业造船工程管理技术的革新是提高工程管理效率的保障近几年来我国造船产量逐年提高，造船企业在国际船舶