边通车边施工应急预案.doc

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1、S310省道东阳段路面修复工程边通车边施工应急预案东阳市公路建设工程有限公司S310省道东阳段路面修复工程项目部二0—0年七月边通车边施工应急预案S310省道公路全长35公里，起点里程为44K+200位于，终点里程为79K+200位于，与怀万线、里歌线、S217省道公路相连接。公路于2010年8月开工修复，2010年10月实现完工。随着交通量的逐年迅速增长，特别是重型车的比例逐年大幅度增长，路面断板、直缝、桥梁桥头跳车等病害发展呈快速增长的趋势，路面使用性能下降，因此本项冃的实施势在必行。本工程主要内容为：对S310省道公路全路段路面修复（路面断板、直缝、路面沉陷、桥梁桥头跳车等）进行修复。本

2、工程施工采取边通车边施工的方式进行。为保证公路施工期间的交通安全和行车通畅，贯彻“以人为本、服务至上”的宗旨，为过往车辆在施工期间提供一个和谐舒适的行车环境，并确保公路在发生突发安全事件时过往车辆能够迅速疏散和分流，避免发生拥堵和造成更大的损失，特制定本预案。二、病害处治工程应急保畅组织机构1、公司在路面修复期间成立应急保畅处置领导小组，负责上报事故情况和组织、配合相关部门进行交通疏导、应急抢险和救援等工作。组长：张国群副组长：金海波成员：各相关部门负责人2、领导小组下设信息反馈小组和现场管理小组。信息反馈小组负责及时上报交通堵塞或事故现场情况及抢险、救援进展情况；现场管理小组负责配合相关部门

3、进行过往车辆的指挥、疏导、分流工作，以及事故现场的抢险、救援、清理和公路设施修复工作。三、施工期间交通保畅应急预案建立病害处治期间的应急保畅联动机制，施工过程屮根据具体情况采取不同的应急处理措施，积极配合交警、路政人员做好保畅工作。1、建立施工期间应急处置联动机制公司会同各施工单位、交警、路政大队等建立保畅联动机制，公司下属各部门协调配合，发现堵车情况及时通报，利用公路可变信息情报板等及时发布道路施工路段和通行信息，提醒过往车辆提前绕道行驶。组织召开联席会议，研究应对公路病害处治期间发生交通拥堵及安全事件时的通报、救援、现场指挥等协调联动问题。条件允许的情况下，在每个做业而的请交警、路政部门安

4、排专人专车，及时疏导或分流车辆，避免出现严重堵车现象。2、行车道路面修复吋的应急保畅措施行车道路而修复时，封闭行车道和应急车道，当车道发生交通拥堵时，暂停施工，将施工车辆、设备、人员全部转移到行车道作业区内，在行车道作业区两侧摆放交通标志，引导车辆双侧通行，交通标志的摆放应满足车辆通行要求。当开放超车道和应急车道仍不能满足车辆通行要求发生堵车吋，立即停止施T作业，收回摆放的交通标志，配合交警做好交通疏导工作。4、发生严重堵车时的应急保畅措施根据其所在的具体位置采取相应的交通管制、疏导、分流方案，积极配合交警和路政部门，在距交通堵塞路段最近的岀口采取断交分流措施，指挥疏导过往车辆尽快绕行其他地方

5、道路。表一为全线各主耍分流站点。表一公路主要分流站点桩号车辆分流出口绕行线路怀万线巍山中路至S211里歌线歌山至横店S217S217省道横店S217至歌山四、事故应急与救援1、应急程序：报告联络有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话）T成立指挥部（组）-必要时向社会发出救援请求-实施应急救援、保护事故现场、上报有关部门等-善后处理。2、应急设备：沦车、挖土机（随时联系）、切割机等。3、施工区段内发生交通事故时的应急保畅措施；根据现场情况协助事故当事人抢救伤员和报警，根据交警、路政支队的要求做好相关配合工作，积极协助做好事故现场清理及交通疏导等工作。4、施工现场应急救援措施：（1）机械伤人事故；钢

6、筋切割机锯片破裂飞出伤人；操作人员误入机械和机械轧挂住人员；切断机械电源，查看伤员，迅速送伤者至最近的医院进行包扎处理（2）触电事故；线路或机械漏电；操作人失误；切断电源，查看伤员，迅速送伤者至最近的医院或由工地医疗人员进行人工呼吸（3）高温中暑；中毒事故、天气炎热、饮食不卫生；立即送往就近医院急时进行治疗5、应急求援注意事项：（1）最早发现者必须立即大声呼救，迅速向有关人员报告或报警;（2）原因明确可立即采取正确的方法施救，禁止盲目救助；（3）沉着冷静，从容应对，不得慌乱。五、开展保畅、保安全教育，及时进行检查和演练1、经常开展多种形式的保畅、保安全教育活动，始终把安全生产尤其是桥梁、道路的

7、安全畅通放在各项工作的首位，建立健全安全生产操作规程、规章制度、责任制度和领导监督机构，制定安全生产教育培训计划，开展全员安全生产知识教育和抢险救援技能培训，重点学习《安全生产法》、《道路交通安全法》等法律法规，举行全员参加的安全生产知识答卷和竞赛活动，以提高全员安全生产法律意识、责任意识、参与意识和防范意识。2、将安全检查工作贯穿到整个施工期间。抓生产的同时必须抓安全。每两周进行一次安全生产检查