边通车边施工安全方案

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1、边通车边施工专项安全方案第一节工程概况吴南公路起于衡东县吴集镇，止于衡东县南湾镇，本项目为公路改建工程，路线全52km。本分部工程起止桩号为K34+000～K44+000，长10Km。第二节安全防护方案及措施本工程路线走向是沿原老路，路基大部利用老路，由于该公路是当地村民出行重要通道，行人及行车量大，而且老路宽度只有7m，施工时干扰大，施工难度较大，摆在我们面前的问题十分严峻，如何安全生产，安全施工，确保公路畅通，做到施工、通车两不误是必须解决的一个事情。具体安全管理措施如下：一、成立维护、管理组织，负责正常道路维护和交通管理工作。项目部专门成立道路维护

2、、交通安全管理小组，由施工管理经验丰富的人员任组长。组员实行24小时巡视值班制，做好巡视检查台帐及交接台帐，责任到人。管理小组值班人员通信保持畅通，发现问题确保第一时间发现，及时通知小组人员处理。小组人员名单如下表：组长：夏伟波（项目经理）副组长：陈开（项目总工）廖水知（项目副经理）成员：李扬、罗国金、罗小云及各施工班组负责人。二、施工路段要合理布置。根据现场实际情况，合理安排施工计划，设置明显的施工警示牌，分段、分幅施工，特别注意控制施工长度，保持行车道的足够宽度，确保车辆顺利交会。保持施工路段路面整洁，无杂物，无积水。三、由于本施工路段是老路的拓宽工

3、程，所以施工过程中对老路的保护工作必须到位。制定以下几条方案：81、根据地形的变化，合理的开挖施工台阶。2、禁止一次开挖成型的台阶，要边施工边开挖台阶。3、对已经开挖的台阶，未施工时要及时用彩条布覆盖，防止雨水冲刷。三、工程起点、终点设立工程施工通告，提醒来往车辆，行人进入工程路段，注意减速，安全行驶。四、施工路段的安全管理措施。1、道路施工路段在两端提前100米、50米设立前方施工，注意安全标志，施工路段设立道路施工标志，以及设置反光警示桩，用三角彩旗拉线隔离，两端安装好警示灯。运输车辆掉头前后均配专人指挥，指挥人员须穿反光背心，手持红旗。2、盖板涵施

4、工段计划盖板涵前后50m路基先施工，作为盖板涵施工场地，老路面杜决堆放砂石料，采用警示桩及三角彩旗隔离，两端安装警示灯，晚上做到亮化，箱涵做到封闭施工。3、在原地面挖方时，挖机掉头做到向路基外侧转向，避免撞向行人、车辆等安全隐患。五、保护好已有的标志、标牌，沿线的安全设施进行有效保护，施工时拆除后及时做好临时安全设施，特别是临河路段及桥头，做好安全围护、临时标牌等预防工作。六、加强与村委会及业主的联系，在项目开工前，对所有人员进行安全交底，提高现场管理人员的交通管理知识，平时保持联系，遇到交通阻塞及时疏通。七8、按业主要求及时做好第三方责任险的投保工作，

5、出现险情，及时报警，降低双方的损失。安全告示牌灯第三节安全保证体系一、安全生产保证体系二、安全生产方针安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格防止各类安全事故的发生。8严格执行《公路工程施工安全技术规程》的各项规定。在工程施工过程中，除了必须保证工程质量外，安全生产是一项十分重要的工作。加强劳动保护，加强安全法规教育，认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令；在抓好工程质量的同时，必须管理安全生产工作。以安全促进生产是本投标人的一贯方针。在计划、布置、

6、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作。三、安全生产目标根据安全生产方针，本投标人制定了严密的安全保证体系，通过组织保证体系、思想保证体系、经济保证体系和施工技术保证体系四个方面来实现安全生产目标，即确保实现“三无”：无死亡、无重伤、无轻伤。四、安全生产组织机构和规章制度1、加强领导，健全组织建立包括项目经理、技术负责人、安全员、班组长和班组安全员在内，同业务范围工作标准钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本工程项目上下配套的安全生产管理网络。项目经理对本合同段劳动保护、安全生产负总责。技术负责人、安全员对所负责区段的劳动保护、安全生产负总

7、责，并负责组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵守纪律，负责分析和处理一般性的事故，发生重伤以上事故应立即上报。班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本班组安全作业，且有权拒绝上一级的违章指挥，使用好安全帽、安全网等劳动保护用具，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。2、建立安全生产相关部门的岗位职责责任制82.1工程技术部门根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的施工工艺流程框图和技术文件，负责制定相应的安全技术措施；2.2机料管理部门负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，

8、加强检查、维修和保养，确保施工机械安全运转；并及时做好报废与更新工作；2.3劳动