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时间:2020-04-18
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1、“列车运行图”课程设计一、设计资料:1、M-N区段示意图:一、设计资料:2、区段技术特征:二、设计内容:第1章绪论1.1概述列车运行图的重要意义及本设计区段的技术特征第2章计算车站间隔时间2.1相对方向列车不同时到达间隔时间的确定内容:(1)相对方向列车不同时到达间隔时间的定义,及其在运行图上的表现形式;(2)相对方向列车不同时到达间隔时间的确定;①分8种情况计算;②对公式中各符号的说明;③本设计中相对方向列车不同时到达间隔时间的取值说明。二、设计内容:第2章计算车站间隔时间2.2会车间隔时间的确定2.3同方向列车连
2、发间隔时间的确定第3章确定管内货物列车工作组织3.1确定区段管内的各种货物列车的行车量内容:(1)编制M-N区段管内重车流表(2)编制M-N区段中间站装卸差及空车供应计划表(3)编制M-N区段管内车流斜表;(将罐车和其它重车分开)(4)编制M-N区段各区间通过总吨数和列车牵引重量表。3.2确定区段管内货物列车铺画方案1、确定开口方案(1)选择开口方案①确定逆向车流②选择开口方案(2)确定开口大小2、确定最优方案编制计算表注意:下开口方案中车小时节省的计算公式:二、设计内容:第4章计算区段通过能力4.1区段现有通过能力
3、的计算内容:(1)铺画M-N区段的会车方案(注意:C为技术需要停车站)(2)计算M-N区段非平行运行图通过能力(3)计算通过能力利用率4.2区段需要通过能力的计算内容:(1)计算需要通过能力(2)铺画“现有通过能力与需要通过能力比较图”第5章编制列车及机车周转图5.1铺画列车运行图内容:(1)确定M-N区段各车站中心线(2)铺画运行线(注意:<70%时,从一端往另一端铺画;>80%时,从限制区间往两端铺画。)取0.20(3)运行线铺画顺序(4)保证车站间隔时间符合规定的标准(5)运行线尽量均衡铺画(6)尽量减少不必要
4、的停站次数和停站时间(7)检查完成的运行图(注意:车次和列车到、发、通过时刻的标注方法。)摘挂列车运行线旅客列车运行线其它货物列车运行线5.2计算列车运行图的指标—机车每一次周转的平均走行距离;—机车在基本段及其所在站停留时间,取2.5h。(注意:分含摘挂和不含摘挂分别计算)5.3对列车运行图的评价内容:(1)所铺画运行图的优点;(2)所铺画运行图的缺点;(3)所铺画运行图的改进办法;(4)本次设计的收获。要求:除罐车外,其它车种卸车后可利用装车。1(1G)2注意:将罐车和其它重车分开。23--+2-3M/2M/3-
5、-排空方向:罐车向上行方向排空,其它车种向下行方向排空。不足空车由M站提供。-0-5+11+1+0-1-8+228所有车流中不能随当日下行列车挂走的车数;所有车流中能随当日上行列车挂走的车数;(条件:时站车流不能随当日下行列车挂走;)能随当日上行列车挂走;)(条件:时站车流注意:一次货物作业停留时间标准为1小时,双重货物作业车停留时间标准为2小时;-1(重)-5(空)+11(重)+1(空)+0-0-8(重)+2(重)3(一次)8(双重)下行货物列车运行时间统计表上行货物列车运行时间统计表
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