列车运行图说明课程设计

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1、课程设计设计题目：列车运行图专业：交通运输班级：122班姓名：学号：指导教师：日期：成绩：xx大学工学院列车运行图课程设计第一章原始资料1、铁路区段成市—棉阳，其车站、区间距离及列车区间运行时分见下表1。表1车站、区间距离及列车区间运行时分车站性质股道数区间距离货物列车区间运行时分上行/下行起车上/下停车上/下成市区段站711.914/1321二郎中间站49.712/1121和巴中间站318.523/2121小溪中间站39.112/102/11包恩中间站314.516/1621双河中间站36.39/821共平中间站318.922/

2、2221中坝中间站414.817/1621三河中间站35.46/621龙凤中间站210.613/1221司马中间站37.910/921西口线路所19.612/1121棉阳编组站102、下行方向：成市棉阳。3、旅客列车区间运行时分均比货物列车小2min，上下行旅客列车的起车附加时分和停车附加时分均为1min。4、车站间隔时间：单线区段，半自动闭塞，各站不分上下行，=5，=2，=5，=2。5、货运机车在自、外段技术作业时间标准为80min；客车机车为独立交路。列车运行图课程设计6、站内停车起动困难站：小溪站下行方向。所以在小溪处货物列

3、车采用通过方式，让上行的货物列车停车，其中摘挂列车和旅客列车由于载重较轻的缘故不受限制。7、列车种类、对数、停车方案和到发时分要求见表2。表2列车种类、对数、停车方案和到发时分种类旅客列车货物列车快客普客直通区段摘挂对数22442车次范围K401/K4022201/22026201/6202、6203/620429991/2～29997/831231/2～31237/842231/2～42233/4停站及时分成市、棉阳、中坝三大站：6；其余站：通过成市、棉阳：6中坝：5其余站：31．技术站：上、下行货物列车在成市站为中转，在棉阳站

4、为始发或终到；2．摘挂列车中间站停站作业时间标准：小溪、龙凤、二郎：无摘挂作业；中坝：20min；其余：15min；3．摘挂列车超劳时间标准：9h。出发时刻K401：成发6：55K402：棉发2：35白天（6-20）开行，同向间隔时间≈8h第二章设计过程及内容1、确定车站中心线确定车站中心线方法可分为：（1）按区间实际里程比率确定，（2）按区间运行时分比率确定。因区间运行时分比率确定法用一条斜直线确定，较为整齐同时易发现差错，故本次设计运用该方法进行中心线的确定。区间运行时分比率确定方法：按列车运行图上某一类列车的某一方向的区间运

5、行时分为标准，其他线用几何方法铺画。按要求选取下行货物列车作为标准。由表1可知区间运行时分。设一货物列车由12点发车，则其从成市至绵阳需运行158min，到绵阳时间为14点38分。画出一条斜直线，按列车在各个区段间运行时分比率分别取各个站点，确定车站中心线。列车运行图课程设计2、区间运行时分通过所给货物列车区间运行时分，旅客列车区间运行时分均比货物列车小2min，上下行旅客列车的起车附加时分和停车附加时分均为1min，这几个要求，将客、货列车区间运行时分标尺计算出来如表3所示。表3：客、货列车区间运行时分标尺上行站名下行旅客列车货

6、物列车货物列车旅客列车停停停通通停通通停停停通通停通通通通通停停通停停通通通停停通停停西口成市二郎棉阳司马龙凤三河中坝共平双河包恩小溪和巴14/13/17/15///1516//12131211111015141312111213149101011232222212625242321222324192020211211111015141312101111128991016151514191817161617181914151516988712111098910116778222121202524232222232425202121

7、2217161615201918171617181914151516655498766789455613121211161514131213141510111112//98//11109/11/7/8//11///14///12///10//3、铺画列车运行图（1）铺画原则Ø列车运行图课程设计在铺画运行图的过程中，按照旅客列车优先的原则，先对已经确定发车时间的K401和K402次旅客快车进行铺画。确定两对旅客慢车的发车范围以及发车间隔，可以对它们进行试铺，当然也要考虑为后来的货物列车提供一定的便利。Ø铺画货物列车时，优先考虑直通列

8、车的通过，尽量减少其在站上的停留时间。尽量避免不必要的停留时间，从而提高旅行速度。Ø摘挂列车的等级最低，但是需要考虑区段的总旅行时间不能超过9小时。（2）具体铺画Ø根据铺画原则，先旅客列车后货物列车，先铺画旅客列车运行线，其中一对快速列车K401和