机电设备维护模式的探索.doc

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1、机电设备维护模式的探索杨海燕【摘要】高速公路机电系统具有设备种类多、数量大，技术含量高，专业性强；设备分布广、线路长、维护工作量大；设备故障率高、修复时间紧、更新速度快的特点，这给高速公路运营管理单位自行维护、维修工作带来了一定的难度。目前高速公路机电系统维护主要有两种模式：自行维护和社会化维护。笔者总结多年实际工作经验，结合高速公路机电工程特点，分析自行维护和社会化专业维护两种维护模式的优劣，提出了今后维护的发展方向。【关键词】机电设备维护模式引言：高速公路机电系统具有设备投资大、系统功能复杂，涉及技术面广，设备种类

2、繁多、分布广、涉及范围宽、环境恶劣，设备故障率高、修复时间紧、设备更新快、突发故障不可预见性高的特点，给高速公路运营管理单位自行维修、维护工作带来了相当的难度。现阶段湖北省高速公路机电系统维护模式湖北已建和在建高速公路均采用机电系统作为收取通行费的主要手段，随着高速公路里程的不断增加，使用时间的不断加长，机电设备维护的工作量变得越来越繁重。我省路网主要路段公司均已不同程度的使用社会化维护形式，以满足设备功能实现和管理上的需要。楚天高速、武黄高速、汉十高速、外环高速将机电设备维护全部外包；全省骨干通信网络维护外包；京珠高

3、速、黄黄高速以自行维护为主、社会化维护为辅；新通车的路段处在缺陷责任期，机电系统的维护仍由原系统集成承包商完成。机电设备维护新途径的探讨通过对各种维护模式的对比分析，结合省内和京珠路段的实际情况，提出适合湖北京珠高速公路机电设备维护的新途径——专业化、社会化、规模化维护为主，自主维护创新为辅的高速公路机电系统综合维护的维护模式。1机电系统维护的分类1.1按维护的难易程度分为日常保洁、日常保养、日常检测、小修、中修、大修、专项升级改造。日常保洁主要是清洁监控中心、收费站、收费车道及外场设备的外表面环境卫生；清洁设备空间卫

4、生，包括中心机房、收费站监控通信配电机房、车道收费亭等设备运行空间；部分设备在断电情况下清洁内部卫生，如计算机设备、车道控制器、工控机、自动栏杆、摄像机护罩、打印机等；清洁通信线路人、手井及通信管道卫生；清洁机房金属线槽、竖井卫生。日常保养主要是指运行环境的检查，设备运行空间温度、湿度、震动、粉尘和鼠害；检查机房金属线槽、竖井防鼠害情况；对机电系统设备机械部分添加润滑剂，如自动栏杆电机、云台、风扇转轴、打印机传动部分、高杆灯传动电机及滑轮转轴等。日常检测是定期对机电系统设备的主要技术参数进行检测，检测设备运行情况。如通

5、过观察设备指示灯，检查设备运行情况，通过仪器仪表检查设备的运行空间环境，通过专用的仪器仪表检测设备的主要技术参数。小修通过更换小的零配或易损易耗件就能修复的设备维修工作。如更换网络接头电话接头、更换视频头、更换保险管、LED灯管、灯泡灯。中修是指突发事故所造成的需要重新安装、调试而进行的维修工作，如更换车道设备、重做防雷地网、重做车辆监测器线圈、光电缆的熔接灯。大修是指影响整个站点正常营运工作的故障的维修，如收费现场所有系统瘫痪等。专项升级改造主要是指系统落后或系统设备使用年限已到，设备维护成本上升但设备性能下降较快，

6、为此而进行的系统性更换，如手动栏杆机已锈蚀而进行的全部更换工作。1.2按维护专业可分为收费系统、监控系统、通信系统、配电系统等的维护。2几种机电维护模式的比较纵览省内和国内高速公路机电设备的维护模式，趋势化的发展方向是走专业化、社会化的维护路线。但由自行维护为主向专业化社会化维护为主的转变，需要一段漫长的过程，除了高速公路几十年发展的传统观念束缚不肯轻易外包以外，专业的社会化维护单位的不成熟，以及由于社会化分工越来越细，任何一家社会专业单位都无法完成机电系统的全部维护形式，也造成目前机电设备维护形式百花齐放的局面。因此

7、，有必要在维护模式走向成熟过程中，探索出一套适合目前形式的一套办法，解决当前面临的形势和问题。2.1自行维护的优点2.1.1节约维护经费。自行维护的最大好处就是维护经费的节约，如一台21”进口彩色监视器图像场幅变窄的故障，社会维修报价500元/台次，自己维修十几元，这中间的差价一目了然；京珠机电外场监控设备故障维修每个故障点800元（不包括备件费用），每个月故障30起，一年费用28.8万元。中心一个人，一台车一年所有费用要远远低于这个社会化维护的费用，且这一个人还可以兼顾监控系统的其他故障。2.1.2解决故障彻底全面。

8、自行维护由于责任的问题，设备完好率和故障修复率的考核方式驱使在解决故障时越彻底越全面越好。社会化维护以经济效益为中心，故障修复采用头疼医头的办法，有些故障可以一次性修复，厂家会分几次修，某种程度上还提升了它的经济效益，如果业主没有一定的技术实力从技术上加以甄别，这种社会化的维护方式会增加一些不必要的维护成本。2.1.3提高技术队伍