探讨：三四线城市打车软件需求是伪需求？.doc

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1、探讨：三四线城市打车软件需求是伪需求?马年伊始，嘀嘀打车和快的打车即开始每日交替发布数据和新政策。2月10日，嘀嘀宣布将补贴减半后，快的打车先用“暂时维持其原补贴不变“晃了一枪，随后在2月11日公布了新的政策。乘客端的奖励保持不变，每单10元，在北京、上海、深圳和杭州这四个城市，司机端的奖励由原来的15元/单变为10元/单。除上述四个城市外，司机收车费奖励由15元/单变为5元/单。尽管快的每单补贴幅度依然高于嘀嘀，但补贴降温已是不争的现实。在双方激烈竟争之时，接下来有三个问题值得思考。补贴降温是否预示着最后的征欢?再有钱的企

2、业也不可能无限度的烧钱，何况是创业公司O团购类的企业如拉手已经印证了无节制烧钱带来的危险。在腾讯科技最近的一篇关于复盘拉手教训的报道中写道,拉手相当于每天净烧钱217.3万现金，若换成百元大钞，共计2.173万张，约32公斤。若让小孩持续烧钱玩，3秒点燃一张百元大钞,拉手已经昼夜不息地烧了一年。同样，在过去的一个月中，嘀嘀打车和腾讯总计为微信支付打车补贴4亿元，微信支付订单总数约为2100万单。显然，在营销已经初具效果，形成影响力，并获得用户规模之后，单纯补贴的方式不会持续太久。究竟要多久？”接下来还要把营销的预算费用花完就

3、算。“一位投资人这样说道。腾讯和阿里对打车软件还会支持多久？从业内的普遍分析来看，腾讯和阿里之所以重金投入打车软件，主要是为获取移动支付的用户。前者基于微信支付，后者基于支付宝。在上述投资人来看，”移动支付的用户培养是个长期的过程。腾讯应该还会找出其他招数来培养用户的彳亍为和习惯。“至于是什么招数，暂时无法获知。倒是，他指出比如拼车这个方向，还是值得尝试的。阿里也会类似。这甚至可以认为，打车软件方向仅是腾讯和阿里布局移动支付的一个棋子，可能是阶段性的投入，在获得满意的用户之后，会减弱支持力度。三四线城市的打车软件需求是伪需求

4、？快的在不同城市给予不同补贴的策略喑示了一个信号：打车软件的竞争主要是一线城市，其他城市在打车软件上的争夺不会激烈，只是战略防御的考虑。可以猜想是这样的原因，一线城市以外的城市打车的痛点没有那么强烈，人们很容易能打到车或者打车不是人们的首选,容易被其他交通工具替代。这是否也能得出一个结论，在打车痛点不够强烈的三四线城市，无需用互联网手段解决的打车问题，打车软件在这些地区处于伪需求的状态。这不排除周期性的打车需求高峰也会出现。快的的数据显示，春节期间，三四线城市在打车软件的消费潜力也在显现。以山东临沂为例，这座三线城市春节期间

5、的日订单量超过2万单，馬年伊始,新政策。嘀嘀打車和快的打車即開始每H交替發佈數據和2月ioFI,嘀嘀宣佈將補貼減半後，快的打車先用“暫時維持其原補貼不變“晃瞭一槍，隨後在2HIILI公佈瞭新的政策。乘客端的獎勵保持不變，每單10元，在北京、上海、深圳和杭州這四個城市，司機端的獎勵由原來的15元/單變為10元/單。除上述四個城市外，司機收車費獎勵由15元/單變為5元/盡管快的每單補貼幅度依然高於嘀嘀，但補貼降溫己是不爭的現實。在雙方激烈競爭之時，接下來有三個問題值得思考。補貼降溫是否預示著最後的狂歡？再有錢的企業也不可能無限度

6、的燒錢，何況是創業公司。團購類的企業如拉手已經印證瞭無節制燒錢帶來的危險。在騰訊科技最近的一篇關於復盤拉手教訓的報道中寫道，拉手相當於每天淨燒錢217.3萬現金，若換成百元大鈔，共計2.173萬張，約32公斤。若讓小孩持續燒錢玩，3秒點燃一張百元大鈔,拉手已經畫夜不息地燒瞭…年。同樣，在過去的一個月中，嘀嘀打車和騰訊總計為微信支付打車補貼4億元，微信支付訂單總數約為2100萬單。顯然，在營銷已經初具效果，形成影響力，並獲得用戶規模之後，單純補貼的方式不會持續太久。究竟要多久？”接下來還要把營銷的預算費用花完就算。“一位投資人

7、這樣說道。騰訊和阿裡對打車軟件還會支持多久？從業內的普遍分析來看，騰訊和阿裡之所以重金投入打車軟件，主要是為獲取移動支付的用戶。前者基於微信支付，後者基於支付寶。在上述投資人來看，”移動支付的用戶培養是個長期的過程。騰訊應該還會找出其他招數來培養用戶的行為和習慣。“至於是什麼招數，暫時無法獲知。倒是，他指出比如拼車這個方向，還是值得嘗試的。阿裡也會類似。這甚至可以認為，打車軟件方向僅是騰訊和阿裡佈局移動支付的一個棋子，可能是階段性的投入，在獲得滿意的用戶之後，會減弱支持力度。三四線城市的打車軟件需求是偽需求?快的在不同城市給

8、予不同補貼的策略暗示瞭一個信號：打車軟件的競爭主耍是一線城市，其他城市在打車軟件上的爭奪不會激烈，隻是戰略防禦的考慮。可以猜想是這樣的原因，一線城市以外的城市打車的痛點沒有那麼強烈，人們很容易能打到車或者打車不是人們的首選，容易被其他交通工具替代。這是否也能得出一個結論，在打車痛點不夠強烈