crh3型动车组牵引制动模式曲线的算法研究

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1、固轿颦囊酒M≮≮蕾≮誊曩曩0戮善CRH3型动车组牵引制动模式曲线的算法研究杨栋王思明许建玉(兰州交通大学自动化与电气工程学院，730070，兰州∥第一作者，硕士研究生)摘要针对CRH3动车组牵引制动系统，分析了列车在verified．平直坡道上运行时所受的合力，对列车所受坡道合力与速度KeywordsCRH3multipleunit；tractionmodecurve；bra—之间的关系进行了研究。根据动车组牵引制动特性，给出了kingmodecurve；iterativealgorithm列车牵引、制动模

2、式曲线算法，采用迭代算法计算列车牵引First-author’SaddressSchoolofAutomation&Electrical距离，反向迭代法计算列车制动初始点。通过仿真计算，得Engineering，LanzhouJiaotongUniversity，730070，到了CRH3、CHR2型动车组牵引模式曲线；得到了初速度Lanzhou，China为300km／h时CRH3型动车组在再生制动、常用制动和紧急制动三种情况下的制动模式曲线，初速度为200km／h时CRH2动车组紧急制动模式曲线。同时，

3、对每组模式曲线进0引言行了对比分析。研究结果表明：采用迭代算法得到的牵引、提高列车运行速度是提高铁路运输质量的重制动模式曲线与列车实际运行曲线基本一致，验证了算法的点。在经济发达、客流集中的运输通道上，修建时速合理性。关键词CRH3动车组；牵引模式曲线；制动模式曲线；迭为250km／h以上的高速铁路必须考虑到列车运行代算法的安全性问题。列车运行过程包括牵引过程、惰行中图分类号U260．13过程和制动过程。其中牵引过程包括启动过程和加速过程，制动过程包括常用制动和紧急制动。制动OnAlgorithmofTra

4、ctionandBrakingModeCurveforCRH3时制动系统提供的制动功率与列车速度3次方成正MultipleUnit比，与列车的制动距离成反比[1]。高速列车的制动YangDong，WangSiming，XuJianyu技术是保证列车高速安全运行的关键，制动性能的AbstractAccordingtothetractionandbrakingsystema-好坏和制动能力的大小直接关系到列车能否安全运doptedinCRH3multipleunit，thetotalforceofthetrai

5、n行。目前，世界上高速列车技术比较先进和成熟的runningonflatroadisanalyzed，therelationbetweengra·国家有日本、法国、德国等。日本的新干线最早并一dientresistanceoftrainandvelocityisstudied．Basedon直采用动力分散型制动。法国的TGV高速列车和thecharacteristicsoftractionandbrakingforthemultipleunit，thealgorithmoftractionandbrakin

6、gcurvesforthe德国ICE系高速列车都采用了高性能的制动装置trainisgiven；andbyusingiterativealgorithmthehauling和技术。中国目前引进的CRH系列和谐号动车distanceofthetrainiscalculated)thenbyusingreverseit-组，采用再生电气制动方式和电气指令空气制动联erativealgorithmtheinitialbrakingpointofthetrainis合的方式控制列车制动力_2]。calculated

7、．Throughsimulation，thetractionmodecurves本文主要研究了CRH3动车组的牵引和制动特ofCRH3inthreeconditions：theregenerativebraking性，对运行于平直线路上的高速列车进行受力分析，curve，thecommonbrakingcurveandtheemergencybra-采用分段迭代算法得到CRH3动车组牵引模式曲线kingcurveareobtainedwhentheinitialvelocityis300km／和制动模式曲线

8、，用同样的方法得到了CRH2动车组h；theemergencybrakingmodecurveofCRH2isobtained的牵引、紧急制动模式曲线，最后进行了比较分析。whentheinitialvelocityis200km／h，meanwhile，eachmodecurveiscontrastedandanalyzed．Theresultsshow1高速列车牵引制动力的基本理论thatthemodecur