公路工程石方爆破方案

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1、3挖石方石方开挖分为两部分，松软岩石、覆盖层及浮土采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡采用挖掘机辅以人工清刷；比较坚硬的岩石采用机械钻孔爆破松动后，由装载机及挖掘机装车、自卸车运输，挖掘机辅以人工清刷边坡。石方爆破由专业公司北京铁兵爆破有限责任公司负责进行爆破设计和施工。项目经理部设专人负责施工现场管理工作，主要包括协调爆破公司与施工队之间关系以及施工队对爆破公司所下达施工指令的落实情况，提供施工设计及相关技术资料。北京铁兵爆破有限责任公司负责装药爆破。对在施工过程中所使用的火工品进行管理,并按照协议合同进行分工。根据施工任务需要与现场实际工作面开展情况，派遣足

2、够的技术人员和爆破员进行爆破工作，负责办理火工品购买手续，负责火工品使用、保管和场内押运，并承担此过程中的安全责任，确保项目经理部爆破施工安全顺利进行。各爆破工点施工前将爆破公司的实施方案记录备案并上报。3.1爆破方案设计原则a、石方开挖以深孔梯段微差爆破为主要，自上而下分层开挖，分层高度一般为为6～10m，采用支架式潜孔钻机钻孔，钻孔直径100mm。b、在距建筑物的距离小于20米范围的石方、开挖深度小于3m的地段和上山便道及最初的钻机作业平台，使用风枪小爆破方法开挖。c、边坡爆破采用深孔垂直缓冲爆破，挖掘机刷坡，小风枪爆破找平。d、为保证场平基底平整，待上部

3、深孔梯段爆破和清方完成后，再采用风枪小爆破落底找平。3.2石方爆破施工方案设计本工程路基石方爆破总计有六处，总工程量为12.04万m3，路堑挖方上部主要覆盖层为亚粘土、粘土，厚度一般0.5～2.0m左右，各工点略有不同，下部岩石石质为全、强风化～微风化片麻岩，岩层节理发育，总体条件良好，适宜修筑路基。a、对于爆破深度小于3m的石方地段，全部采用孔径φ40mm的浅孔爆破，主体部分与边坡一起完成。b、对于挖方高度只有3～8m的单台阶路堑段，采用从一端向另一端纵向分段全断面爆破施工，一次性开挖到设计高程。采用孔径φ100mm的深孔爆破为主，φ40mm浅孔爆破为辅的爆

4、破方案，边坡采用深孔缓冲爆破，局部用浅孔爆破修坡；c、对于石方开挖高度在8～16m两个台阶的爆破地段，采用自上而下分两个梯段，梯段高度8m（以路基设计台阶高度为划分依据），纵向分两个工作台阶、横向全断面爆破施工，台阶纵向间距为40m，施工分为清碴工作面、装药爆破钻孔工作面（靠近临时面装药爆破，后面钻孔），形成爆破施工钻孔、装药爆破、清碴的施工循环。每次深孔爆破纵向钻孔三排～四排，横向全断面布孔（每工作面保留一条通向上一层工作面的施工道路），炮孔向临空面方向倾斜，倾角80°左右。d、对于石方开挖高度在两个台阶以上的爆破地段，采用自上而下纵向分三个工作台阶、垂直方

5、向分梯段（分层）、横向全断面爆破施工，梯段高度一般为8m（以路基设计台阶高度为划分依据），台阶纵向间距为30m，施工分为清碴工作面、装药爆破工作面、钻孔工作面三个部分，形成爆破施工钻孔、装药爆破、清碴的施工循环。每次深孔爆破纵向钻孔三排～四排，横向全断面布孔（每工作面保留一条通向上一层工作面的施工道路），炮孔向临空面方向倾斜，倾角80°左右。图1多台阶爆破施工纵向布置图图2路堑断面爆破分层开挖示意图e、各工点爆破方案的选择根据现场调查情况，我们对本标段涉及石方爆破的六处工点分别进行了现场爆破环境调查，选择了合适的爆破方案，以便于在施工时进行控制。详见《各工点爆

6、破方案选择表》。各工点爆破方案选择表序号爆破工点里程施工长度（m）边坡高度（m）爆破方量（m3）爆破最大规模（kg）计划爆破次数爆破方案选择现场爆破环境调查11k97+600～1k97+63030＜83215＜10002次单台阶横向全断面纵向分段施工，深孔为主，浅孔为辅环境良好,无管线及民房21k98+720～1k98+74020＜84961＜15002次单台阶横向全断面纵向分段施工，深孔为主，浅孔为辅环境良好,无管线及民房31k99+120～1k99+3802608～1617244＜150018次分上下两梯段，纵向两个台阶作业，横向全断面爆破开挖，深孔为主，

7、浅孔为辅距民房最近处距离约130米，有地方电线，距离约90米41k100+000～1k100+30030012～2083876＜150060次分上中下三梯段，纵向三个台阶作业面，横向全断面爆破开挖，形成各工序平行作业，深孔为主，浅孔为辅距民房最近处距离约100米，附近无管线。56k97+660～6k97+780120＜85831＜10004次单台阶横向全断面纵向分段施工，深孔为主，浅孔为辅环境良好,无管线及民房66k98+780～6k98+82040＜85302＜10003次单台阶横向全断面纵向分段施工，深孔为主，浅孔为辅环境良好,无管线及民房7合计77012

8、042989次3.3爆破参数设计3.3