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时间:2017-12-07
《让制度激活人的潜能——访原交通部科学研究院院长周伟》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、三大改革立竿见影首先是干部人事制度的改革,全息,搜集归纳整理交送部长做参考,当运输经理世界:从199面推行了竞争上岗,干部双向选择择优好部党组的“千里眼和顺风耳”。交科2007年7月之间的9年时间里用人,所有干部都采取任期制竞聘上院有一个信息中心,负责信息的统计归【担任交科院主要领导,为交岗模式。这个举措极大调动了干部的积纳整理,提交部里做参考。为部里做参极性和责任心及工作的主动性,从而考不是虚的,它体现在一系列的工作保证了一支高素质干部队伍的培养、选上,比如国外的交通发展战略,国内的拔和建设,也为大家搭建了一个好的平交通发展战略,交通信息化等我们都做台,让愿意
2、干事又能干事的人员都可以了大量的研究整理工作。周伟:我到交科院工作前后大概9在这个舞台上施展自己的才华。再次,城市公共交通发展研究。过年时间,我觉得个人的作用是有限的,第二是分配制度改革。我们根据去这一职能在建设部,大部制改革以如果说交科院那几年取得了一些成绩,事业单位的薪酬体系,又结合交科院的后,交通运输部统一接手,怎么来建设那也是领导班子和全体员工共同努力特点和市场发展方向,把每个人的工资和发展城市公共交通,交科院做了很多的结果。构成分为基本工资、岗位工资和效益工有前瞻性和战略性的研究,提供给部我在交科院的这9年正是我国交资,与贡献和取得的效益挂钩,这个举里
3、做参考。通建设的黄金时期。1999年年底,交科措调动了员工的积极性,体现了多劳多最后,做了大量的课题。这方面工院开始重组,原属于交通部的标准所、得的分配原则,形成了面向市场的竞争作相当于国外的咨询服务,我们给行信息所和原交科院机关三家合并成立了分配机制。业、企业服务主要是做课题,帮地方交一个新的交科院。第三是管理运行机制改革。作为通主管部门、交通企业做规划、战略、当时面临的困难还是比较大的,一个事业单位,我们按照市场规律和企和发展政策研究,行业有需求会来主因为这三家单位都是传统的公益性单业化管理的要求,搞了一个全成本核算动找交科院,交科院看到问题也会主动位,市场
4、竞争能力比较弱,底子也比较方案。这个方案主要强调服务的责任找行业部门和企业建言献策的。这些项薄,当时的重组可以说是弱弱联合,面和经济考核的责任,方案比较规范和目是市场化运作的,不是国家下拨的任临的生存和发展压力都很大。部领导科学,执行起来也是透明的,因为方案务,这就要求我们的服务必须要有主动也理解院里的困难,最终没有将交科院是在大家充分讨论的基础上形成的。性,必须满足行业主管部门和企业的实的部属单位身份改变,这为交科院日后通过这三个改革步骤的实施,交际需求。的发展创造了有利的条件。科院的工作取得了很大的发展,在规新成立的交科院基础差、底子薄,模、效益、服务质量方
5、面都有显著提发扬传统优势开拓前进当时我们唯一的出路就是坚定不移地升。l999年三家单位刚合并的时候,所世界:您2008年7月调进行改革创新,按照市场经济的要求,有的科研经费总共才7oo~;万,第二年就公路科学研究院院长,以创新开发自身潜力,同时求得生存和翻了一番,到现在交科院的科研经费总位上,您对交科院的新发展。我们按照三个服务的要求来明规模已经达到2-3亿元了,同时职工的学见和建议?确定位,首先强调的是为部服务,为部历层次,福利待遇水平也显著提高。周伟:与公路院比较,目前意义上党组的重大战略决策和各司局的行业的交科院的发展历史还不长,技术优势管理工作提供技术支
6、撑和政策咨询服公益科研促进行业发展和核心竞争力还不突出、不巩固。人无务;其次是为行业服务,这一层面主要我有的技术强项不多,因此还必须继续指服务地方交通运输主管部门;然后是√、.在人有我优、我专、我更有特色方面下直接为交通企业服务。,..一功夫。同时紧盯前瞻性的需求,开拓新0.0由于服务对象的需求是不一样的业务领域。的,因此我们根据需要不断调整服务周伟:首先,交科院对部里的重大lll
7、_一:,_l。_内容,比如企业主要是围绕他们的经战略决策提供了强有力的政裳研究支撑¨_、-I=_’01ll_’0营活动来规划发展,交科院主要是在和保障。比如创新型行业的建设,现代r.
8、一0’lll。:0ll一ll_0,≯提升管理能力和技术水平方面给他们交通运输业的发展规划,交通运输业的j00■蔓llIl_l”、!提供必要的帮助和指导,而地方政府层转型研究,节能减排的行业重大战略课n.、■-.-:j00、■面我们主要是集中在管理层面需求上题研究,这些研究成果最后都在部里的—lll:给他们提供科研支撑和服务。文件、政策、部长讲话中得到了采用。周伟:首先,因为交科院日常工作至于当时交科院自身的调整改革其次,国际交通资讯。交科院每周的公益性比较强,所以应该继续保持主要集中在这样几个方面:都会把国外交通方面最前沿的动态信传统优势,就是对政策信息比较集中
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