江海路A标工程施工组织设计.doc

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1、海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计第一章总体概述一、编制依据与范围1、编制依据（1）南通东洲工程项目管理有限公司提供的招标文件、答疑资料。（2）相关设计单位提供的施工设计图。（3）我公司详细调查、勘察取得的资料。（4）国家、行业现行的《法规》、《质量检验评定标准》。（5）我公司在同类型工程施工中积累的丰富经验。2、编制范围江海路北段（健康路至丝绸路、含新海西路一段）道路改造、排水以及为完成上述任务而发生的临时工程，具体工程量详见《工程量清单》。3、编制原则（1）确保满足招标文件工程施工工期、质量、安全、环保等要求。（2）充分考虑本标段的特点及工程施工环节。（3）充分利用我公

2、司已建工程的施工经验。（4）以总体施工方案进度计划，主要工程项目及关键工序的施工顺序和技术措施作为本工程施工组织设计的重点。（5）本方案主要反映本工程的基本施工构想和方法。实际施工时，需根据本方案进一步细化，形成更详细、更具体的具有指导性的施工作业指导书。二、工程概况海门市江海路（海门北桥—65-海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计人民西路）长约1.47Km，建于1993年，此次实施内容为拓宽行车道，渠化路口交通组织，完善交通设施，改造行车道和人行道路面结构，对管线进行改造等。A标段主要实施健康路至丝绸路（含新海西路一段）部分，总长约600米。本标段采用设计图中丝绸路～解放路

3、段断面型式。改造后标准横断面为：2×7.5m（机动车道）＋2×3.5m（停车带）＋2×2.0m（自行车停车带）＋2×3.5m（非机动车道）＋2×4.0m（人行道）=41m。老水泥砼路面在进行板块病害处理、布设聚酯玻纤布后直接加铺沥青砼，以厚度控制，不进行调拱。沥青面层为4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)、2cm砂粒式沥青混凝土(AC-5)。行车道加宽及停车部分自上而下为4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)、2cm砂粒式沥青混凝土(AC-5)、22cm水泥砼板块基层、32cm二灰碎石底基层、40c

4、m级配碎石路基。非机动车道路面结构采用沥青砼路面，沥青面层为彩色沥青罩面、3.5㎝细粒式沥青混凝土（AC-13C）、4.5㎝中粒式沥青混凝土（AC-16C），1㎝沥青下封层，基层采用15㎝二灰碎石、底基层采用30cm级配碎石，路基原槽碾压。人行道及非机动车停车部分结构从上到下为:2cm花岗岩道板+2cmM10水泥砂浆+5cmC15细石砼+15cm二灰碎石。管道结构:雨水管道DN≤400采用PVC-U管(GB/T10002.3-1996)，环刚度8KPa，橡胶圈接口，砂石基础；雨水管道d500～800采用HDPE管，环刚度8KPa，橡胶圈接口，一般为180O砂石基础，穿越机动车道过

5、路管采用360O65-海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计砂石基础；d1000～1350管采用普通砼低压排水管（DY-RCP）II级管，橡胶圈接口，接口采用1：2水泥砂浆填实，基础一般采用120度混凝土基础，机动车道段采用180度钢筋砼基础。检查井:视管径分别采用Φ1000、Φ1250、Φ1500、Φ2000圆型检查井，车行道上采用Φ700防盗重型铸铁井盖座，人行道上采用Φ700树脂基复合材料井盖座R700（重）。雨水口:采用侧立式雨水口，铸铁进水蓖面尺寸为520×130㎜（图集S01-2004-258）。三、工程建设条件1、施工条件（1）沿线人民群众都持十分积极态度，为项目

6、的实施打下了群众基础。（2）本工程为老路拓宽改造工程，现有道路交通较为发达。（3）石灰从宜兴采购，船运至码头，再陆运至工地。施工用砂来源于安徽、江西等地，砂质较好，可确保供应，先水运至码头，再陆运至工地。（4）钢材从南通宝日制钢采购，陆运至工地。沥青砼从合格的供应商采购。（5）项目区域属于城市中心地带，工程用水、用电十分方便。四、施工组织总体设想我们对本项目建设的指导思想是:信守合同、重视质量、科学组织、确保工期。1、工期目标根据招标文件，本工程计划开工日期为2008年3月18日，计划竣工日期为2008年8月28日，总工期160日历天。65-海门市江海路综合改造工程A标施工组织设

7、计2、质量目标1、工程质量符合国家现行有关设计施工及验收规范的有关要求，达到优良以上。3、安全目标安全工作是保质、保量完成施工任务的先决条件，坚决贯彻“预防为主、安全第一”的思想，确保事故发生率为零。4、环境保护目标工程弃碴、生活垃圾处理及机械噪音均按南通市施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求，增强职工的环保意识，做到环保深入人心，争创环境保护先进单位。5、文明施工目标文明施工目标：争创市级文明工地。遵照业主有关文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语，施工人员统