重载线路的最新养护与维修技术

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1、第7期总第209期内蒙古科技与经济No．7．the209thissue2010年4月InnerMongoliaScienceTechnology&EconomyApr．2010重载线路的最新养护与维修技术张文生(神华准格尔能源有限责任公司大准铁路公司工务段，内蒙古薛家湾010300)摘要；文章分析了重栽铁路线路设备的基本情况，介绍了路基设施的养护与维修方法。关键词：重载铁路；养护维修；创新中图分类号：F532．3文献标识码：A文章编号：1007-6921(2O1O)O7一o098一【2大准铁路是

2、单线电气化铁路，投建之初是国内铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成。它最先进的一级电气化干线，是我国西煤东运的重要是一个整体工程结构，共同发挥各自的功用，其任何煤运通道。大准线是继大秦铁路之后最早开行万吨组成部分的改变或损坏，都将影响整体功能。铁路线列车的铁路，初期设计能力为1500万t／年、正线全路设备是铁路运输业的基础设备，它常年裸露在大长264km的大准单线一级电气化铁路，随公司生产自然中，经受着风雨冻融和列车荷载的影响，轨道几经营的良性发展，2006年底已达到4138万t的年运何尺寸不

3、断变化，路基及道床不断产生变形，钢轨、输能力。2006年对大准线的扩能改造工程完成后，联结零件及轨枕不断磨损，因而使线路设备的技术年运量可达5000万t，2008年底已达到5499万t，随状态不断地发生变化。线路维修养护贯彻“预防为着大准增二线开工，远景规划将实现1亿t～1．5亿主，防治结合，修养并重”的原则，经常保持线路设备t／年的运输能力，为我国的国民经济发展将作出重完整和质量均衡，能保证列车能以规定速度安全、平要贡献。稳和不间断地运行，并尽量延长设备的使用寿命。因在铁路跨越式发展的今天，实

4、施重载扩能改造，此，合理养护线路，确保线路质量是保证工务部门安进一步提高大准铁路的运量，把大准线建设成为铁全生产的前提，也是保证铁路运输安全的基础，对企路跨越式发展的示范性、样板性、标志性工程，将对业经济效益的增长、人民生命财产的保障和国民生中国铁路的现代化进程产生重大和深远的影响。为产总值的提高都有很重要的意义。开行万吨列车，大准铁路与中国铁道N-学研究院合2重载铁路线路设备的基本情况分析和具体整治作共同对大准线的设备承载能力做了可行性研究，方法并通过改变行车组织方式，提高牵引能力，站线股道重

5、载铁路最主要的特点是运量大和机车轴重延长到1700km、换铺无缝线路及道岔，加固桥梁设大。这两大特点必然使轨道结构承受较大的荷载，造施，使得大准铁路成为了国内单线铁路运量最大的成轨道结构及其部件的破坏速度较普通线路加快，铁路。道床板结，路基下沉、路肩宽度不足等问题日益突下面笔者结合这几年从事工务设备养护维修心出，钢轨、鱼尾板、辙叉、混凝土枕等线上料损耗大幅得，谈一下对重载铁路养护维修的几点体会。上升，隧道漏水、滴水及翻浆也呈发展态势，线路变1重载铁路的涵义及铁路线路养护的作用和意义形较大，从而使

6、线路维修养护工作量和维修成本都发展铁路重载运输是缓和我国铁路运能与运量较普通线路加大。矛盾的主要途径，也是铁路运营管理由粗放型向集2．1增加轴重，改善轮轨关系，减少有害力的能量约型转化的一个方向。在北美过去的4O年，他们不2．1．1要改善车轮与钢轨的接触面，避免两点接停地改造车辆轴重，最早铁路车辆轴重只要13．6t，触，实验表明如两点出现10mm~12ram的距离就会现在北美车辆轴重已达到35．7t，通过他们实地检有两个纵向力，且受力方向相反，如果再加上车辆通测，朔黄铁路公司车辆轴重可以达到27

7、．5t。我们大过小半径曲线，横向力必然增大，纵向力急剧下降，准线上的车辆轴重只有23t～25t，因此增加车辆轴就很容易产生爬轨，即脱轨。重，对大准单线铁路运量大幅增加，不失为一个解决2．1．2保证轮与轨的标准断面，避免产生蛇形运的办法。当然增加轴重会带来很多的麻烦：①车辆悬动，也就是接触锥度&

8、载不平衡改进；④道床道砟厚度应增加}⑤钢轨、道岔、轨枕、也会加剧车轮的不对称磨损。扣件需增大改进；⑥路基基础、桥梁需加强或重建。2．1．3轮轨接触产生复杂的高应力，是一对摩擦这就需要研究增加轴重后怎么才能减少轮轨之间的付，选材时需综合考虑，在北美，对铁路钢轨要求直磨耗及荷载对轨道、桥梁的冲击。线地段钢轨硬度为300HB，曲线为380HB，高纯净收稿日期：20O9—11—1O·98·张文生·重载线路的最新养护与维修技术2010年第7期度，足够的韧性和优良的可焊性。当轴重增加，钢轨提高钢轨的耐磨性和