重载铁路线路病害治理、维修和养护

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1、重载铁路线路病害治理、维修和养护重载铁路线路病害治理维修和养护李长伟:王金虎:李华栋:户小明:大秦铁路股份有限公司茶坞工务段,技术员,太原铁路局,副局长,山西太原,03001j大秦铁路股份有限公司茶坞工务段,技术员,大秦铁路股份有限公司茶坞工务段,技术员,北京怀柔,101402北京怀柔,101402北京怀柔,101402摘要:阐述重载铁路线路涵义及线路养护的作用和意义,分析重载铁路线路设备现状和线路病害产生的原因.通过对大秦重载线路多年的维修和养护,积累了大量线路病害数据,结合维修和养护工作,探索线路维修新方法.从轨道结构养护和维修等方面,提出"检,养,修"分离体制,利用每年的集中

2、修天窗,加强道床基础整治与养护,完善考核制度,建立激励机制,使线路维修工作逐步走向科学化,规范化,程序化管理.关键词:重载铁路;线路病害治理;维修;养护;大秦铁路1重载铁路线路涵义及线路养护的作用和意义线路是由路基,轨道和桥隧建筑物等部分组成,是一个整体工程结构,共同发挥各自作用,其任何组成部分的改变或损坏,将影响其他构件以及整体结构的功能.重载铁路线路是指用于运载大宗散货的总重大,轴重大的列车与货车行驶或行车密度和运量特大的铁路.大秦铁路目前年运量为3.4亿t,单列运量为5000t,1万tm元列车gu2万t组合列车,根据重载铁路的定义标准大秦铁路是名副其实的重载铁路.线路设备是机

3、车车辆和歹0车运行的基础,直接承受..54..机车车辆轮对传来的压力.为了保证列车能按规定的最高速度安全,平稳和不间断运行,铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务,线路必须保持完好状态.然而,随着机车车辆的不断碾压和长期的列车荷载作用,线路的轨道几何尺寸不断变化,路基及道床不断产生变形,钢轨,联结件及轨枕不断磨损,致使线路设备的技术状态不断发生变化.为使线路长期保持良好状态,确保列车安全平稳运行,工务系统必须对其进行养护与维修作业.在线路维修养护中,始终贯彻执行"预防为主,防治结合,修养并重"的原则,保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全,平稳和不问断地运行,并尽量

4、延长设重载铁路线路病害治理,维修和养护李长伟等备的使用寿命.因此,合理养护线路,确保线路质量是工务部门安全生产的前提,也是铁路运输安全的基础,对企业经济效益的增长,保障人民生命财产安全和提高国民生产总值具有重要意义.2重载铁路线路设备现状分析大秦铁路具有重(开行重载单元列车),大(大通道,大运量),高(高质量,高效率)的特点.这三大特点必然使轨道结构承受较大的荷载,由此造成轨道结构及其部件的损坏比普通线路加快,线路变形较大,使线路维修和养护工作量,维修成本增加.分析近几年的维修和养护工作,可以看出,重载铁路轨道结构及线路设备病害主要集中在钢轨,道岔,道床等方面.大秦铁路分一期,二期

5、开通运营,铺设时均为60kg/m短轨普通线路.目前,大秦重车线全线644.943km为75kg/m钢轨的无缝线路,空车线DKOO00～DK424.317铺设60kg/m钢轨的无缝线路,其余部分仍为60kg/m短轨线路.茶坞工务段管内现有可动心轨道岔56组,其中75kg/m的12可动心轨道岔51组,75kg/m的18可动心轨道岔2组,60kg/m的18可动心轨道岔3组.道岔通过总重约2亿t,其中75kg/m一12可动心轨道岔病害比较严重,主要是尖轨掉块,长短心轨压溃,基本轨磨耗,翼轨掉块及磨耗,另外线路板结,翻浆冒泥等也相当严重.重载列车对路基的破坏更加严重,路基的变形反映在轨道变形

6、上,最终导致线路维修工作量的增加.3重载铁路线路病害产生的原因及整治措施3.1轨道结构的养护和维修列车荷载与轨道抗力的相互作用决定了轨道破损程度和使用寿命.按目前国际上普遍采用的连续弹性基础梁轨道强度理论,影响轨道结构受力的因素主要有荷载,轨枕,道床和钢轨.(1)荷载是造成轨道受力的根源,轨道受力主要是来自荷载.荷载与轨道的受力及变形成线形关系,荷载增加的百分数与轨道结构受力及变形增加的百分数基本相同.(2)轨枕影响主要是指轨枕间距(即轨枕配置)和轨枕支撑面积.轨枕间距对轨枕上的压力和道床上的应力影响较大,对轨道弹性下沉和钢轨弯曲应力影响较小.研究资料显示,每增减一根轨枕数,枕上压

7、力和道床应力变化约为3%～4%,而轨道弹性下沉和钢轨应力只变化约为1.2%.轨枕支撑面对轨道弹性下沉和道床应力具有明显影响,研究资料显示,在相同荷载作用下,IJJ型轨枕比目前使用的ll型轨枕受力与下沉减少约11%.(3)道床刚性对道床应力和枕上压力影响较大,道床应力和枕上压力与道床刚度成同向变化,且幅度较大.因此,道床刚性对维修工作量影响很大.(4)钢轨影响主要是指断面尺寸(即钢轨类型)和钢轨状态.3.2铁路轨道病害整治和养护根据上述轨道结构受力分析,工务部门只能从轨