crts i型板水泥乳化沥青砂浆灌注质量评价方法研究

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1、铁道建筑132RailwayEngineering文章编号：1003—1995(2013)12．0132．03CRTSI型板水泥乳化沥青砂浆灌注质量评价方法研究刘鑫，李洪刚，张丽娜，吴韶亮(中国铁道科学研究院金属及化学研究所，北京100081)摘要：为了评估CRTSI型水泥乳化沥青砂浆灌注质量，同时采用小模型板(800mm×600mmx50mm)与工程实际使用大板(4962min×2400mmx50mm)进行砂浆灌注，通过揭板试验考察大板和小模型板两者砂浆质量的相关性。结果表明：采用大板灌注的砂浆有起皮和泌水现象时，小模型板同样有起皮和泌水现象，通过小模型板灌注揭板效果来判断大板

2、砂浆施工质量是基本可行的；但小模型板断面均匀不能表明大板砂浆无气泡夹层，其相关性还有待深入研究。此研究对现场监控砂浆施．Y-质量具有重要意义。关键词：水泥乳化沥青砂浆揭板检查泌水气泡层中图分类号：TU578．1；U213．244文献标识码：ADOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2013．12．38水泥乳化沥青砂浆是CRTSI型板式无砟轨道的试验表明采用小模型板对大板砂浆质量进行监控是基关键结构材料，充填于预制轨道板与混凝土道床之间本可行的。目前此评价手段已应用于哈齐客运专线建厚度约为40～60mm的扁平空腔内，固化后形成兼具设中，在保证砂浆施工质量的同时为施

3、工单位节省了刚性和弹性的连续垫层。但由于砂浆固化于密闭大量揭板检查费用，具有积极意义。板腔内，无法直接检查其是否合格，也没有合适的无损1试验设计检测手段。因此目前只能对灌注完毕后已硬化的砂浆进行揭板检查。这种破坏性检测手段的优点是直观、1．1试验原材料与配合比全面，是砂浆质量检查的主要手段；缺点是浪费人乳化沥青为客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨力、物力，且总体成本高。因此找到一种经济、方便的道专用阳离子乳化沥青；干料为CRTSI型砂浆专用于监测、评价手段是降低揭板成本的关键。料；引气剂为国产松香类引气剂；消泡剂为有机硅超强在成绵乐、哈齐等客运专线水泥乳化沥青砂浆施消泡剂；水为可

4、饮用地下水；聚合物乳液为CRTSI型工过程中，对小模型板(规格800mmx600mm×砂浆专用聚合物乳液，有A型和B型两种；干料为水50mm)与工程实际用大轨道板(规格4962mmx洗砂配制的干料A和未水洗砂配制的干料B。砂浆配2400mm×50mm)灌注的砂浆质量进行了对比试验，合比见表1。表1砂浆配合比kg／m1．2试验方法备，三组配合比砂浆的搅拌工艺和参数相同，砂浆采用三一重工水泥乳化沥青砂浆车进行砂浆制性能经测试合格后，依次将三种砂浆同时采用小模型板和大板灌注，24h后进行揭板检查，观察三种配合比砂浆的小模型板和大板的揭板情况，大板灌注完收稿日期：2013-09-10；修

5、回日期：2013．10—20成时间控制在5min，小模型板灌注完成时间控制在基金项目：中国铁道科学研究院基金(2013YJ076)作者简介：刘鑫(1981一)，男，黑龙江哈尔滨人，工程师。30S。三种砂浆性能指标见表2。