我省天然滑坡的分布及特征-论文.pdf

我省天然滑坡的分布及特征-论文.pdf

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时间:2020-04-16

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1、天然滑坡是指在自然地质作用下而非人40m,个别可达70m,连续滑动滑距可达lOOm;滑动深度一般在工因素形成的滑坡。我省的天然滑坡较我国南4m15m,属浅层滑动。方山区和西南山区少,由于其形成和气象、岩滑动带(面):区内:色黑河一北安公路通过该区的挖方边坡可我省土体特天征、所处然地貌位置沿有关,因我坡省的气的象见大分量滑痕布和多层滑及动面(带特),厚一般征0.5m一1.5m,发育有镜面条件各地差别不大,其形成和分布就主要和地或擦痕,个别滑动带发育两组擦痕,大部分切第三系和白垩系地层岩性、构造和地貌位置有关。层,个别沿第三系和白垩系地层接触面

2、或白垩系细砂岩透镜体分目前所见到的仅限于黑河市爱辉区东南布,最深距地表不过15.Om,均在白垩系强风化饱水带内,其复合部大河口林场至潮水村丘陵地区(称大河口林体最深的滑动带为主滑动带。场分布区)和牡丹江市牡丹江至宁安县牡丹江稳定性:其滑动带部分具一定程度的固结,部分尚未固结,个以东的丘陵地区(称牡丹江东岸分布区),在地别尚呈浆糊状,目前在自然状态下基本稳定,部分处于极限稳定,质上,基本为有高位晚第三纪地层出露的地但安全储备不高,一旦滑坡体加载或前缘破坏,很容易再次滑动,区,也即乌云一结雅新断盆地西部边缘丘陵区在黑河至北安原有二级公路和高速公

3、路的建设中,已经证实了其和海浪盆地东部边缘丘陵或低山丘陵区。稳定性,属潜在不稳定滑坡。一、大河口林场分布区二、牡丹江东岸分;I}i区分布范围:位于黑河市爱辉区和孙吴县交零星分布于牡丹江市东南郊烈士陵园至天仙宫至民主村一界处的大河口林场至潮水村一带,范围为潮带的丘陵陡坡、温春镇至宁安至兰岗镇东侧的丘陵区,呈宽约水、额雨、大河口以东大阳河红色边疆农场六5km~7km的条带状分布,面积约250km2,另在牡丹江市铁岭河队以上流域及其与潮水河、卧牛河分水岭的两上游盘道沟绥满高速公路K122+600~K123+400段低山体斜坡口侧,面积约160km

4、:,其中尤以大阳河上游两主处也有分布。秦支流之间区域山脊两侧较发育,其它区域零星地质环境:为海浪凹陷东部边缘,牡丹江断裂东侧低山丘陵嗣分布。向河谷渐变的丘陵或低山丘陵地带,构造受牡丹江断裂和敦密断敏地质环境:地处乌云一结雅新断陷带之裂双重控制。西部边缘丘陵地带,地表植被为林地,所见地滑坡成因:土门子组为弱胶结松散岩类,既有透水的细砂岩、层为上自垩统嫩江组和上第三系中上新统孙泥质粉砂岩,又有隔水的泥岩或粉砂质泥岩,大气降水渗入并赋吴组,第四纪以来处于抬升阶段,使上第三系存于隔水层以上,既JJn~_上覆载荷,又起润滑作用,随着山体的抬孙吴组抬升

5、达百余米,位于丘陵高处,呈帽状升,沟谷不断下切,在水和上覆岩土体压力的共同作用下,部分坡不整合于上白垩统嫩江组之上,沟谷切割较体失稳,沿坡体滑动,形成滑坡,一般具两次滑动,也是剥蚀夷平强烈。地质作用的一种表现形式。发生部位:上第三系孙吴组松散岩和上自滑坡类型:倒椅子或弧线型中浅层推动式复合切层天然垩统嫩江组强风化饱水层。滑坡。滑坡成因:区内孙吴组砂砾岩松散且透水,其下伏嫩江组泥滑坡规模:多为两次滑动复合小型滑坡。岩强风化隔水又含水,大气降水通过孙吴组砂砾岩渗入并赋存于地貌形态:圈椅地貌、大肚子地貌明显,滑坡两侧及前缘较明孙吴组与嫩江组泥岩接

6、触面或嫩江组泥岩强风化带,从其接触面显,后缘壁和滑坡体前缘较陡,后缘裂隙已被坡积物充填并富水,渗流而出,随着山体的抬升,沟谷不断的下切,部分坡体失稳,沿后缘洼地稍低或被填平,个别后缘隆起比后缘洼地稍高,地表多山脊向两侧滑动,形成滑坡,可能一次多个滑动带一次滑动,也可为农田,在天仙宫为平房建筑。滑坡体平面呈舌状,沿滑动方向剖能多个滑动面多次滑动,是第三系台地剥蚀夷平地质作用的一种面呈纺锤体,多为两次滑动的复合体。表现形式。滑动方向、滑动距离、滑动深度:沿坡体滑动,个别两次分别滑坡类型:倒椅子或弧线型中浅层推动式复合或单体切层天向两个方向滑动,

7、但总体方向是沿坡体下滑;滑距一般25m一然滑坡。80m,个别可达150m;滑动深度一般10m~20m,属中浅层滑动。滑坡规模:多为小型滑坡复合体,部分为小型滑坡,个别为中滑动带(面):一般有2个先后滑动的主滑动带(面),厚一般型滑坡。0.5m~1.5m,部分在主滑动面之上还具多个次一级的滑动带地貌形态:圈椅地貌、大肚子地貌明显,大多互相咬合,断续(面),滑动面(带)已具一定程度的固结。连接,部分地段可见纵向连续滑动而形成的阶梯状地貌,滑坡两稳定性:其滑动带部分具一定程度的固结,目前在自然状态下侧及前缘模糊,后缘壁和滑坡体前缘较陡。基本稳定,

8、但当对滑坡体进行较大的加载,或对其前缘卸荷形成较滑动方向、滑动距离、滑动深度:沿山体或丘陵两侧坡体滑陡坡面或临空面时,也可能会再次发生滑动,在绥芬河至牡丹江高动,个别滑动带具两组

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