沥青混合料毛体积密度测定方法的研究

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1、沥青混合料毛体积密度测定方法的研究赵永华(4-山县交通局)摘要：沥青混合料的毛体积实测密度是沥青路面中至关重要的一个指莫基本机理是用蜡把开口空隙封闭起来成为假象的饱和面状态，所标，它不公控制着沥青混合料配合比设计，而且对沥青路面的压实度有着较以这与表干法是一个意思，都是以包括开口空隙及闭口空隙中内的大的影响。本文从沥青混合料密度的定义出发，深刻揭示了不同测定方法对毛体积作为计算密度体积用的，蜡封法若测定准确是一个比较科学沥青混合料配合比和质量控制的影响，实验结果表明，沥青混合料的毛体积的方法，但该法费时、废试件

2、，操作难度大，有钱当蜡的温度太高时，实测密度，采用蜡封法比较科学，但应注意蜡封法的具体要求。易使蜡进入开口空隙中，从而影响了沥青混合料毛体积密度测定值。关键词：沥青混合料毛体积密度测定方法蜡封法1。4体积法体积法测定的也是沥青混合料试件的毛体积密度，O引言其毛体积包括闭口空隙、矿质实体体积以及试件表面的凹陷，其仅压实沥青混合料的实测毛体积密度是沥青混合料配合比设计实用于大孔隙沥青混合料试件，一般不太使用。和沥青路面质量控制的一个至关重要的指标，它直接影响着沥青混2各种不同测定方法试验结果的比较合料的空隙率、骨架

3、间隙率、沥青混合料的饱和度以及现场的压实2．1水中重法与表干法测定结果比较为了更好地说明不同测度等，同时对沥青路面的车辙、推移、开裂、松散也有着重要的影响，定方法对沥青混合料试件密度影响，本研究去常用的密级配沥青混因此；隹确地测定压实沥青混合料的毛体积密度是非常重要的。本文合土AC一16一l型和抗滑层AK一16A，在不同沥青用量下密度测定结针对我国沥青路面修筑的现实，从理论和实验来分析论证沥青混合果及相应物理参数计算结果见表1、2所表。料密度的测定方法，以指导沥青混合料的配合比设计质量控制。表1经验不同测定方法

4、计算的物理指标(AC一16一I11沥青混合料毛体积密度测定方法及其存在的问题《公路工程沥青及混合料试验规程》(JTJ052—2000)中关于沥青混合料试件的密度测定方法规定有4种，即水中重法(T0705)、表干法(T0706)、蜡封法(T0707)以及体积法(T0708)。规范规定不同的测定方法适用于不同的情况。现将各种方法的基本原理分析如下：1．1水中重法水中重法测定的是沥青混合料试件的湿密度或表观相对密度，其基本原理是一个物体的体积等于其在水中的缺失的重量。该法的基本前提是要求试件不吸水或水不能进入试件内。

5、表2不同测定方法计算的物理指标(AK-16Al其体积部分包括矿质实体和闭口孔隙大小，而不包括开口孔隙和试油石最大理水中重法表干法件表面的凹陷不平。对于沥青混合料试件要保证其不吸水，可能比比％论密度视密度空隙毛体积密空隙较困难，这是因为对于一般较致密的碎石，通常其吸水率也有1％左g／cm。g／cm。率％度g／cm。率％右，何况沥青混合料试件。规范中规定水中重法适用于测定几乎不吸水的密实l型沥青混合料的表观密度：但未规定几乎不吸水的程度。而且水中重法测定的湿比重与沥青混合料试件本身的毛体积特性概念不相符，这一方法应

6、尽量少用。1_2表干法表干法测定的是压实沥青混合料试件的毛体积密由上述结果可以看出，两种测定方法得出的空隙率差别很大，尤度，所谓毛体积是指试件饱和面干状态下表面轮廓水膜所包裹的全其是当沥青用量较小时，差别更大，这是应为当沥青用量较4~B1,-，沥部体积，试件内与外界流通的所有开口孔隙均已被水充满，试件的青混合料试件本身的空隙率较大，也就是试件的吸水性增大，从而使体积包括矿质实体和沥青体积，集料内部的闭口孔隙率和集料之间水中重法与表干法测定水置体积发生了明显的变化，从而造成了密已被沥青封闭的闭孔隙与外界流通的孔隙

7、都计入了体积，但是试件度测定结果差异，通常率较大，结果会使沥青路面的透水性增大。轮廓以外的试件表面的凹陷是不包括在内。表干法毛体积相对密Y2．2表干法与蜡封法测定结果的比较为了说明这两种测定方的基本计算公式是：法差异，本文选用常用的密级配沥青混凝土AC一16一l型、SMA一16、yf=maOGFC一16以及Superpave的细级配和粗级配作比较，其测定结果式中：ma_一沥青混合料试件的空中质量；见表3所示。m水中质量；表3不同测定方法毛体积密度测定结果m广试件表干质量；级配类型最大理论表干法这种方法适用于密实

8、级配表面光滑的沥青混合料，对于表面粗糙密级配沥青混合料、开级配沥青混合料，如OGFC、SMA、SAC、AK等，采用该法也易产生问题。这是因为对于这些级配沥青混合料通常空隙较大且相互联通，当使用水置法测试时易产生问题。对于孔隙联通的沥青混合料试件，当水浸满后拿出来测定表干重量时，易使其联通空隙中的水反渗出来，从而使测定的密度会变大。对于两种不同的沥青混合料，其剩余空隙率均为6％，但-re