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1、第36卷第13期山西建筑VoI_36No.13-264·2010年5月May.2010SHANXIARCHITE(URE文章编号:1009—6825(2010)130264.02高弹橡胶玛碲脂在夏汾高速路面中的应用陈永勇王爱红摘要:结合实践,对高弹橡胶玛碲脂材料技术性能指标、应力吸收带施工技术指标做了总结,并阐述了其施工工艺及注意事项,实践证明:采用高弹橡胶玛碲脂防止或延缓水泥混凝土路面反射裂缝取得了较好的效果。关键词:高弹橡胶玛碲脂,技术性能指标,施工工艺,应用中图分类号:U414文献标识码:A夏汾高速公路是我省
2、第一条由旧的水泥混凝土路面经技术均依据JTJ052—2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程中沥青改造成沥青路面的高速公路。旧的水泥混凝土路面由于使用期的检验方法进行;与旧水泥混凝土板粘结强度采用桥面防水层材较长,产生了大量的病害,路面板脱空开裂、断板、错台等病害严料粘结强度检验方法具体指标。具体技术性能指标如表1所示。重,缩短了道路使用寿命。为改善道路使用情况,提高行车舒适2高弹橡胶玛碲脂应力吸收带施工技术指标性和安全性,需对旧的水泥}昆凝土路面进行技术改造。关于旧水高弹橡胶玛碲脂应力吸收带施工技术指标见表2。泥
3、路面技术改造,国内外目前主要采取两种方式:一种主要针对表2施工技术指标旧水泥混凝土路面破碎错台严重且路基欠稳定,适宜进行破碎后检测项目设计指标质量验收标准加铺基层和面层,主要方法包括打裂压稳、碎石化、冲击碾压等工外形尺寸/宽度4004oo±2Oram厚度14±1艺;另一种主要针对路面破损严重,但路面错台不严重的路面可与水泥混凝土路面粘结面积/%≥90≥90对旧水泥混凝土路面进行综合处治后直接加铺沥青面层。由于与玻纤布粘结面积/%≥85≥85第二种处理方式可利用旧水泥混凝土路面的结构剩余强度,降低粘结强度/MPfl≥
4、0.2现场拉拔加铺厚度,因而在旧水泥混凝土路面改建中应用较多。此次夏汾3施工工艺高速路面改造根据旧水泥混凝土路面板的实际情况采用了第二种处理方法,对旧水泥混凝土路面进行综合处理后加铺沥青面层3.1对水泥混凝土路面的基本要求方法。在旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青面层,很容易在旧水1)对断裂板水泥混凝土板块必须稳固,其弯沉值和相邻板高泥混凝土路面接缝或裂缝处产生反射裂缝,为防止或延缓反射裂超过设计要求时,应对路基进行加固处理,确保板块稳固。缝的产生,国内早期的做法主要是在旧水泥混凝土路面接缝处铺对断裂三块以上和裂缝病害
5、板严重的予以更换,混凝土的标筑玻纤格栅、聚酯土工布、满铺抗裂贴或应力吸收层等,但因加铺号与旧混凝土一样;其他板要逐板进行弯沉值检测,测量位置在工程使用时问较短,使用效果不甚理想或造价太高。山西交通科各板的板角处,判定旧混凝土板是否脱空的弯沉值标准如表3,表研院及其公司通过研究生产了一种新的抗反射裂缝的材料——高4所示。弹橡胶玛碲脂,来提高抗反射裂缝的效果。而此次夏汾高速路面表3夏家营一汾阳方向弯沉值标准rrfn改造为了,防止或延缓反射裂缝,正是采用了这种新材料——高弹I不脱空J中度脱空}严重脱空JIL≤12l12<
6、L≤36lL>36I橡胶玛蹄脂和相应的施工工艺来铺筑应力吸收带,来提高抗反射表4汾阳一夏家营方向弯沉值标准n1m裂缝性能和降低工程造价,取得良好的效果。下面就对该材料技术性能指标、施工检测和施工等方面逐一介绍。l不脱空{中度脱空l严重脱空IIL≤10l1036l表1具体技术性能指标对于脱空板进行压浆,采用7d强度大于2.0MPa水泥浆进项目指标测试方法或检测依据软化点/℃≥100行压浆处理,压浆位置在四个板角及板中,并抽取试件7.07锄×粘度(175℃),/Pa·s>2500J_rJ052—2000
7、7.07CITI×7.07cm一组,在混凝土养室标准养护6d,浸水24h后弹性恢复/%>95进行强度试验(水温为20℃±2℃)。对注浆板复测弯沉,达到不低温性能一10℃不开裂(地/r328.14延伸率/%20℃≥l00GB厂r328,18脱空的要求,进行下道工序;否则应重新注浆处理,直到弯沉值达高温性能110℃30min不流淌GB厂r328.11到不脱板的弯沉值要求。拉伸强度/N≥350GB/]r328.82)旧水泥混凝土路面的各种接缝(包括缩缝和施工缝等)进1高弹橡胶玛玮脂材料主要技术性能指标行处理,对各种缝用切
8、割机进行切缝,切缝宽度为6era-8crn,深对于应力吸收夹层材料JTG1340—2002公路水泥混凝土路面度为3cm-4ClTI。切缝完成后,用吹风机将孔内的灰尘及杂物清设计规范中仅提出是减缓反射裂缝产生的一项技术措施,并未提理干净后,用高弹橡胶玛碲脂材料进行填缝处理,填缝高度与路出明确的技术标准和相应检测方法。由于该材料与弹性体改性面持平。沥青防水卷材类
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