汽车改装初级建议 基础的进气系统强化.doc

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1、汽车改装初级建议基础的进气系统强化许多车友对于改装的最初建议都是基础的进排气强化，但网友要知道，若是一开始气就吸的不够多，不够好，那排气部分再怎样强化也是枉然。而我在这边更要建立读者一个正确的观念，引擎吸入的空气最重耍的并不是量，而是质，也就是空气的质量。所以车辆到高山就会变得比较没力，就是因为高山的空气比较稀薄，让吸入的空气总体积不变，但质量却变少，导致进气量不足，。而当进气温度过高时，高温也会降低空气密度，只耍空气密度一低，那含氧量就会减少，对于进气的帮助是一点用都没有。那进气系统是如何把空气送入引擎里呢？首先空气会经过空气滤芯，然后经过进气导管后由节气门控制进入进气歧管，之后再由引擎内

2、的进气门送入燃烧室内与油气混合燃烧。许多消费者第一步是将原厂的空气滤芯换成高流量的改装品，其实这是很止确的观念。原厂因考虑到油耗、成本、耐久度及引擎的输出特性，大多把空气滤芯的设计重点放在过滤而不是高流速，同时也釆用抛弃式设计。原厂的空气滤芯配上原厂就有的集气箱，往往能换来漂亮的低速油门反应，但到了高转速时便显得有些力不从心。而换装高流量空气滤芯的话，其实消费者最担心的低速扭力并不会改变太多，因为原厂集气箱仍然可保有一定的蓄气能力，但高转速的表现可就相差较大，大多数人会觉得高速时油门变的比较轻快，引擎的输出也比较好，同时扰人的吸气声浪也不会太大，加上清洗后可重复使用的设计，高流量的空气滤芯其

3、实是C/P值相当高的改装品。而颇受消费者质疑的粉尘过滤效果表现，跟原厂的比的话一定是差了一点，但只要是大厂牌生产的产品，绝对都是经过多重严苛测试才在市面上贩售，消费者可以安心使用，就算哪天真的出了问题，也不至于求助无门。而其他来路不明或没有经过测试的产品，消费者可能就得自求多福。香菇头过滤差，细心保养一样好高流量空气滤芯的更高一层产品就是被昵称为（香菇头）的圆柱型空气滤芯。不同于原厂形式的高流量空气滤芯采用单一面吸气，香菇头可说是360度的全方位吸气，吸气面积变大之下当然进气量会变大，伴随而来的就是让人又爱又恨的吸气声。香菇头对于高转速域的表现绝对有正面的帮助，但低扭速力的流失也算的上明显，

4、因此一般并不建议自排车改装，同时因香菇头吸气面积相当广泛，加上没有集气箱保护，因此引擎热气的隔绝也是相当的重要，否则香菇头都是在吸引擎热气，对引擎一点帮助都没有。常有人说香菇头的过滤效果比高流量空气芯差，这绝对是个错误观念。空气滤芯对粉尘过滤性的好坏表现差别在材质的设计，而不在外观形状。许多人因不知道怎么保养高流量空气滤芯（包括香菇头），甚至以为不用保养,导致进气量不增反减；或是拼命上油让空气流量计占满脏污，这些都是让（香菇头过滤性差）的这个谣言愈传愈大、愈传愈逼真的帮凶。只耍懂得怎么保养且按吋保养，高流量空气滤芯和香菇头，都能拥有跟原厂空气滤芯相差无几的过滤效果。经过了空气滤芯将空气内的脏

5、污过滤之后，空气便会沿着进气管道进入到节气门前。进气导管并不只是一支橡胶管那么简单，同样肩负着蓄压集气的功效。而涡轮车大多换成铝合金材质，主要原因在于涡轮增压时强大的吸力会让橡胶管略为变形，若换行大号涡轮并打高增压值，甚至会把整支橡胶进气导管吸到扁掉，因此才使用铝合金材质的进气导管。但铝合金进气导管也有容易吸热的缺点，这些都是进行改装时需要注意的地方。其他还有用强化矽胶制成的高压管，同时有橡胶不易吸热及高抗压性的双重优点，但售价较高及适用车型较少则是其美中不足的地方。进气提升需注意，供油点火耍并进进气系统的改装到此可说初阶完成，接下来便是进气歧管、节气门、引擎进气门的提升强化，这部分就牵涉到

6、较为专业的细部调校设定，同时供油及点火也必须一并提升，因此小编在此就不多做叙述。但读者必须要知道，换装高流量空气滤心或是香菇头，其目的在提高单位时间内的空气流速，以求得较原本单位吋间内更多的进气量，借以提高空气质量。但真正决定进气多少的还是在节气门及引擎进气门，这两个地方才是进气系统强化的生要关键。