汽车进气系统维修

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1、河南职业技术学院毕业设计（论文）题目浅谈发动机呼吸道疾病系（分院）汽车工程系学生姓名张维超学号07184273专业名称汽车检测与维修指导教师陈海燕2010年月日目录摘要……………………………………………………………………………………1一、概述………………………………………………………………………………..1二、充气系统的检修…………………………………………………………………..1（一）、空气滤清器……………………………………………………………………1（二）、空气流量传感器………………………………………………………………11、空气流量传感器工作原理……………………………

2、……………………..22、空气流量传感器结构………………………………………………………..23、空气流量传感器故障现象………………………………………………….24、空气流量传感器检修……………………………………………………….3（三）、节气门体与节气门位置传感器………………………………………………31、节气门体结构及检修………………………………………………………..32、节气门位置传感器………………………………………………………….4三、排气系统检修…………………………………………………………………6（一）、三运催化转化器（TWC）………………………………………………

3、……61、TWC的结构…………………………………………………………………62、故障现象……………………………………………………………………..63、TWC故障检测………………………………………………………………7（二）、废气再循环系统(EGR)……………………………………………………….71、EGR的结构与原理………………………………………………………….82、EGR系统的检测……………………………………………………………...9结束语………………………………………………………………………………..10参考文献……………………………………………………………………………

4、..1010浅谈发动机“呼吸道”疾病张维超摘要：发动机“呼吸道”分为进气系统管道和排气系统管道，进气管道将新鲜空气与燃气的混合气体引入发动机燃烧室，根据发动机工况控制进气量改善发动机工作效率；排气管道主要是引导废气经过三元催化转换器排向大气，有过滤废气散热减压的功能，有助于提高发动机的动力性。进气量控制功能的失效和排气系统工作不正常都可能引起发动机动力不足加速困难等常见故障，因此了解‘呼吸道’各部分的结构、工作原理及故障现象，有助于我们对故障位置做出准确的判断及快速排除。关键词：原理结构故障现象检修若人得了呼吸道疾病会因呼吸困难而浑身乏力、胸闷等症状。汽车得了“呼吸道

5、疾病”就会出现动力不足、加速困难等症状，此类故障也最能考察维修员综合分析问题的能力。因为当遇见发动机动力不足加速困难症状时，可能是空气滤清器堵塞、输油泵供油量不足或燃油供给系统有渗漏堵塞现象、喷油器雾化不良、高压油泵有故障、点火提前角不正确等许多因素引起。当然进排气系统故障首当其冲，因此，对汽车“呼吸道”工作性能好坏的认识，有助于增强准确判断故障能力及提高维修效率。一、进气系统的检修进气系统的检修主要对空气滤清器、空气流量器、空气流量传感器、节气门及节气门位置传感器的结构及工作原理的认识和各部件的检修方法。(一)、空气滤清器空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或

6、几个清洁空气的滤清器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损和避免空气流量计上粘附尘土等杂质造成进气质量信号失准，保养时通常会用高压空气进行清洗（根据您的行车环境，建议至少每8000-10000公里更换一次空气滤清器！）。(二)、空气流量传感器由于热模式空气流量计测量线路简单，测量加热电流无需修正，启动速度快，测量误差小（仅为2﹪10）等优点，因此目前现代汽车上广泛应用热模式空气流量器。1、工作原理在进气道中设置一个发热体，依靠电流加热的热膜由于热量被流动的空气吸收，发热体本身变冷，发热体周围的空气

7、越多，被带走的热量就越多，即利用发热体与空气的热传递现象进行空气流量测量。空气流量传感器测量发动机吸入的空气量，并将其转化为电信号传给ECU，作为燃油喷射和点火控制的主要控制信号。空气流量传感器的输出电压在1~5V之间变化，周围空气流量小时输出电压变低，周空气流量大时输出电压变大，没有空气流动时输出电压为1V。2、结构热模式空气流量器安装在空气滤器和进气软管之间，主要有控制电路、热膜、上游温度传感器、金属护网等组成，其结构及连接电路图如图1所示。图1热膜式空气流量器结构及连接电路1-控制电路2-通往发动机3-热膜4-上流温度传感器5-金属护网3、故障