柴油机难以启动的原因及排除方法

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1、安全生产一般而言，出现柴油机难以启动的故障，其症状头松动；如果泡沫柴油能排尽，则应旋松柴油滤清器为：起动机能带动柴油机，启动时运转速度也能逐渐输出接头或排气螺塞，再进行排气试验，检查管路及提高，但尚未达到正常的速度就自动熄火，并出现柴接头是否漏气。油机反转的现象。此时，应根据“从简单到复杂”的原3．检查高压油路则，按照“低压油路，喷油正时，高压油路，柴油机的查看是否因高压油管破裂或接头松动而引起供负荷”的顺序逐项进行了检查诊断。油不足。排除故障后，应旋松高压油管接头，以进行1．检查柴油机所带的负荷排气。确认上述均正常后，可以在

2、启动柴油机时用手先查液力变矩器。即检查变矩器进、出口工作油触摸感试各缸的油管。若有喷油脉动，说明故障不在液压力、润滑油压力和离合器油液压力是否超出正喷油泵，而在喷油器；若无喷油脉动或脉动强度很常范围。弱，说明故障在喷油泵。若确定是喷油器有故障，应再查液压系统。如果上述液力变矩器4处的油压将其拆下，再接上高压油管，用螺丝刀撬动喷油泵弹都不超限，则应检查液压系统。如果液压泵被卡死，则簧座，做泵油动作。若喷油器雾化不良，应分解喷油马达就带不动柴油机，为此应检查液压系统中的工作器以进行检查、校验喷油压力。若确定是喷油泵有故压力。方法是

3、：装上30mDa量程的压力表，启动柴油障，则应先卸下侧盖，检查以下项目：机，此时压力表压力急剧上升，若瞬间上升到28mpa①启动马达，喷油泵凸轮轴不转，说明轴已断。时，柴油机熄火或反转，可以判断是由于液压系统溢流②检查供油调节拉杆是否总处于不供油位置。阀失灵而造成系统压力(系统正常工作时应是17mpa)③检查喷油泵柱塞是否与其套筒粘住，是否因过高。可分别将工作系统、转向系统液压泵人口管旋松柱塞弹簧折断而被卡住。．使之漏气，并启动柴油机，发现旋松工作系统液压泵的④检查油量调节机构的扇形小齿轮的固定螺钉人口管后柴油机运转正常，据此

4、进一步确定是工作系是否松动、齿条是否卡住及其行程是否达标。统溢流阀失灵，引起柴油机不能正常启动。⑤检查喷油泵出油阀的密封Il生。2．检查低压油路⑥拆卸溢流阀，查看其弹簧是否折断、变形，球首先，检查柴油箱。若开关能打开，油箱里又有阀是否密封，若不正常，说明低压油路中因没有足够足够的燃油，则应检查油箱通气孔是否堵塞；若畅的压力而引起供油不足。通，再检查油箱底是否有水或杂质。4．检查喷油泵连接装置和喷油正时其次，检查油路是否畅通。若油箱一切正常，可通启动马达，查看喷油泵输入轴是否转动，联轴节过手动泵进行泵油试验。如果拉出按钮时感到无

5、吸连接是否可靠。若不转或转得太慢，应检查联轴节有力，而按下按钮时感到吃力，说明输油泵至喷油泵间无断裂。若上述各项均正常，再检查喷油是否正时，的油路堵塞，应检查柴油滤清器是否堵塞；若拉出按检查方法是：拆下第1缸的高压油管，转动曲轴，使钮时明显感到吃力，而松手后按钮自动回位，说明油第1缸活塞处于膨胀行程始点。此时飞轮壳的指针应箱至输油泵问的油路堵塞，应先检查油管是否堵塞。对准飞轮上的0度线；按柴油机运转方向反转曲轴，第三，检查油路中是否有空气。放开柴油滤清器使检视窗上的指针对准飞轮l5度～25度处；松开喷或喷油泵上的排气螺塞，用手

6、动泵泵油，如果从排气油泵传动轴联轴节主、从动盘上的两个紧固螺钉，按螺塞处流出的柴油中夹有气泡f即流出泡沫状柴油1，喷油泵的转动方向，缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮说明已有空气进入，应先查油管有无破损，管接头是轴至第1缸出油口油面刚刚发生波动的瞬时为止；否松动。若无破损、松动，就应分段进行放气检查，检拧紧联轴节主、从动盘上的两个螺钉。查方法是：旋松输油泵上的出油接头，按动手动泵，根据最后诊断结果，分别拆洗工作系统分配阀观察排出柴油的情况。如果泡沫柴油排不尽，说明输和溢流阀，并更换了全机的液压油，该机运转正常。油泵至油箱间的油管或油箱

7、内的进油管破裂或管接生塑：壹垒团