地铁信号与屏蔽门联动控制系统浅析.doc

《地铁信号与屏蔽门联动控制系统浅析.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、地铁信号与屏蔽门联动控制系统浅析摘要：本文主要通过对地铁信号与屏蔽门联动控制系统的全面阐述,基于当前该系统的具体发展现状，对其具体的运作原理以及电路接口进行了系统的分析。此外，对于该系统的H常维护工作，本文也给出了相应的解决措施与具体意见。关键字：地铁信号；屏蔽门；联动控制系统现在，国内的大多数城市采用的地铁信号系统都是CBTC系统，也就是基于车地通信的列车控制系统，这个系统的全称是CommunicationBasedTrainControlo这一系统能够帮助列车上的各个设备以及地面设备做到独立控制，帮助车地设备实现联动控制。这种将车门和屏蔽门实现同步开关的做法能够大

2、大的减少乘客被夹在车门与屏蔽门之间的情况出现的概率，降低地铁司机以及相关工作人员的工作任务负荷，降低地铁公司的人力资源消耗问题。所以联动功能的出现与应用既可以为相关企业节省不必要的人力与物力，还能省去不必要的时间消耗。基于车地通信的列车控制系统的应用这是地铁技术时代发展的需求。一、当前国内地铁轨道交通的发展现状由于国内的城市化进程不断推进，城市规模越来越大，城市的交通负担也越来越重一一“拥堵”正在成为越来越多的城市的不能承受之痛。在这种情况下，城市中的轨道交通的重要性也就慢慢变得越來越清晰。与此同时，由于城市轨道交通的压力变得越来越大，越来越多的人意识到轨道交通的优越

3、性，其表现出的问题也就越来越多。不过，因为地铁本身在城市轨道交通中无法取代的地位（国家相关部门也有这方面的数据），近几年，选择以地铁为口常出行首选公共交通工具的市民的数量一直保持着稳定的上升趋势。同时由于地铁本身的快速，便捷也使得越来越多的人开始喜欢这一交通工具。所以，在这样一种情况之下，地铁本身能否安全的运行对于整个社会的发展也就越来越重要了。影响地铁运行安全的因素究竟有哪些呢？事实上，除了地铁口己的运行情况，地铁里的所有设备都在悄无声息地影响着地铁运转的安全情况。现在，在世界范围内，地铁中发生的安全问题并不少见，比如：英国伦敦作为地铁之城，其每年大概都会发生一百五

4、十起左右的安全事故，而H本的东京中央线上也总是会出现卧轨自杀的情况。所以，如果想要确保地铁日常运转的安全性，地铁部门就必须对乘客进行一定的管理，这时利用相关的技术手段就显得很必要了。而地铁信号与屏蔽门联动控制系统正是为乘客管理提供便利的一种保障。这个系统既可以解决地铁运行安全的问题，还能给屏蔽门建立一个崭新的介质，通过该介质就可以实现对行车区与候车区的合理隔离划分。此外，该系统和信号系统之间存在的互相联锁关系一方面降低了地铁工作人员的劳动强度，另一方而也给地铁的日常运营的安全性提供了有力的保证。二、地铁信号与屏蔽门联动控制系统的工作原理与相关功能经过严格的控制逻辑，联

5、动系统只要当其他设施在正常运转的情况下，就可以实现屏蔽门的联动开关。当地铁内出现紧急情况或者意外事故的时候，该系统可以马上启动相关的安全防护功能，进而给地铁的安全运行提供强有力的及时保证。联动系统采用“车-地双向式无线数据通信”，这个技术的基础是专门的2.4GIIz“无线传输技术”。该技术正是利用查询应答器系统精细的确定,识别地铁的具体为止。这个技术是基丁•轨道边的子系统与信号系统而产生的，它能够确保当屏蔽门出现问题的时候，地铁依III可以正常运行。这个子系统能够通过一系列数据分析出地铁车门的实际状态：它是开还是关闭，是正常还是故障等等。这个系统还可以将分析所得的情况

6、和“门控电路”的情况结合起来，进而实现对屏蔽门和车门接口进行控制的安全性。联动系统实际上是有以下儿部分组成的：车载子系统，轨旁子系统。这两个系统和外界有多种接口，比如系统和列车门控电路的接口，系统和屏蔽门系统的接口，系统和信号系统的接口，系统和人机的接口等等。而“车-地通信单元技术”这种处于站台终端的技术实际上作用十分重要：它对于无线扩频通信技术有着基础作用。把这种技术设置在站台的终端后就可以通过电脑软件，根据具体的工作需求对站台进行局部性覆盖或者区域性覆盖了。如果一辆地铁驶入该软件的覆盖区域，旁轨子系统就能够马上采集到相关信号，进而就可以构建起基于轨旁系统的高速数据

7、通信链条来实现信息之间的像话交换。此外，还需要利用“双通道”作为弥补性通信方式，拒绝可能存在的无线电干扰情况。联动系统可以检测车辆的日常运行状态，这种检测当然也包括屏蔽门系统是否正常运行。在搜集到相关数据之后，该系统会把数据传输给联动系统的屏蔽门状态。最后的步骤就是利用“人机接口”所选择出的相关模式来开始逻辑运算。这个时候，站台上的屏蔽门就会收到相关的运算结果,根据结果所显示的命令来控制侧面的屏蔽门是应该处于开启状态还是应该处于关闭状态。当地铁运行出现紧急情况或者突发情况时，它会将这种情况进行编码之后传输给信号系统，之后将这种信号传送给车载系统，最后