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时间:2020-04-01
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1、关于优化汽轮机起停操作的探讨摘要:如何做到合理地起、停汽轮机是保障发电厂发电机组安全、经济运行的一个重要课题。根据实践经验和理论分析,从合理缩短起动吋间、减少起、停机时的安全隐患和考虑运行经济性的角度,对优化汽轮机起动、停运操作,特别是对起动时暖管和冲转阶段的参数控制,水泵、加热器和法兰螺栓加热装置的投用,停运吋的胀差控制等问题进行了较为广泛的讨论。关键词:汽轮机;起动;停运Abstract:Howtorationallystartupandshutdownsteamturbinesisanimportan
2、ttopicforstudytoensurethesafety“ndeconomicefficiencyofgeneratingunitsAccordingtoexperienceandtheoreticalanalysis,andwithaviewtoreasonablyshorteningthestartingduration,reducingpotentialsafetyhazardsduringstartupandshutdownandconsideringoperationeconomics,th
3、ispapermakesabroaddiscussiononoptimizingstartupandshutdownofsteamturbines,especiallyontheparametercontrolduringwarmingupandrotordrivingperiods,theactuationofpumps,heatersandflangeboltheatingunits,aswellasthecontrolofdifferentialexpansionduringshutdown,etcK
4、eywords:steamturbine;startup;shutdown汽轮机的起动过程实际上是一个暖机的过程。暖机的H的是使汽轮机各部位金属得到充分的预热,减小汽缸法兰内外壁、法兰与螺栓乙间的温度差,减小转子表面与屮心的温度差,从而减小金属内部应力,使汽缸、法兰和转子均匀膨胀,且胀差值在安全范围内变化,保证汽轮机内部存在动静间隙,避免磨擦,同吋使带负荷的速度相应提高,缩短升至额定负荷吋所需要的吋间,达到节约能源的H的。汽轮机停运则是一个相反的过程。汽轮机起动时,经常会遇到暖管速度控制不佳血导致金展温度丄
5、升过快或过慢的问题,并间或出现温度突变、真空抽吸不及时、冲转后振动大和上下缸温度差过大等现象,这些都在一定程度上影响着发电机组的安全运行,严重时会导致机组不能顺利并网。汽轮机停运时,经常出现机组停定后负胀差不断增人直至超过报警值的现彖,有时甚至接近跳机保护值,这严重影响着机组的安全运行。本文以广州发电厂2号发电机组(汽轮机为C50-8.8/1.27〜2型单缸冲击抽汽凝汽式汽轮机)为例,对优化起动、停运操作的问题进行分析和讨论。1汽轮机起动1.1暖管阶段暖管是为了对金属管壁进行均匀加热,防止金属温度上升过快血
6、造成管道内外壁,特别是阀门三通等部件产生相当大的热应力,使管道及其附件产生裂纹或出现变形。因此,低压暖管时,必须根据金属管壁温度上升的速度逐渐提高蒸汽压力;此外,管壁温度丄升的速度还与通入管道的蒸汽流量有关,蒸汽流量过大,会使管道部件的加热过于剧烈,故低丿禾暖管时还应十分注意调节总汽水门或疏水门的开度,以控制蒸汽流量,使Z不致过大。在整个暖管过程屮,应严格按照规程规定控制升温、升压速度,要求:低压暖管吋,升温速度°C7min,升压速度O.lMPa/min;升压暖管吋,升温速度°C/min,升压速度0.5MP
7、a/mino1.2冲转阶段的真空度机组冲转时要求:主蒸汽温度在450°C左右,真空度在6kPa以上。冷态额定参数起动时,在主蒸汽温度达到00°C时应开始抽真空,此时轴封来汽管道可进行同步暖管,这样可在主蒸汽参数达到冲转条件吋真空度也达到要求值。必须注意的是:轴封送汽过早,轴封段的转子因受热吋间过长而膨胀,使胀差增加或使上下缸温度差增大;轴封送汽过迟,将使凝汽器的真空度达不到冲转条件,延长了起动吋间。所以冷态额定参数起动时,应选择合适的时间向轴封供汽,通常在真空度为10〜20kPa时向轴封供汽,必要时起动2台
8、射水泵以提高真空的抽吸速度。冲转过程屮,汽轮机的真空度应由胀差值和机组温度上升速度来决定,--般來说,以6〜80kPa为宜,并网后低负荷暖机时可适当提高真空度。冲转过程屮真空度不能过低也不能过高,真空度过低,则需较多的新蒸汽才能冲动转子,而过多的乏气突然排至凝汽器,凝汽器汽侧床力瞬间升高较多,可能使凝汽器汽侧形成正压,造成后汽缸上膜式安全门损坏,同吋也会给汽缸和转子造成较大的热冲击;真空度过高,不仅要延长建立真空
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